מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[yoni2sh]

רכב חדש,נרכש בנובמבר 0 קילומטר,,,על השעון 5000 ק"מ

תגדיל את התמונה,ואז תגדיל עוד,,,ואז רואים בבירור.

 

 

[Jeka88]

רואים בבירור שזו הרצועה מהרוויזיה החדשה, אני חושב שמבחינת הק״מ זה בהחלט שיא חדש…

זו 208 1.2 טורבו אוטומטית?

מתי הרכב יוצר?כמה זמן הוא עמד בחברת הליסינג לפני שהוא קנית אותו?

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2021 על ידי Jeka88

[yoni2sh]

הרכב יוצר בקיץ 2019,

208 1.2 טורבו אוטומטית ,עלה לכביש בנובמבר 2020

 

זה בהחלט שיא,,,אפשר לומר שדי הייתי מופתע לראות את הסיבים בצורת שערות חתוכות בצד של הרצועה,,,

 

מה שאתם רואים ועדים לו,זה איך נראה תחילת ההתפרקות והדגרדציה של הרצועה בשלבים המוקדמים.

השערות הללו לא היו לפני שבועיים.

[save]

קורה גם בדגמים חדשים. יותר נדיר אבל לא חדש. ראה הודעה #984 .
הפתרון הבריטי זה להכפיל טיפולים אבל להחליף שמן כל 5000 ?

[yulianx]

לפני 10 שעות, yoni2sh כתב:

הרכב יוצר בקיץ 2019,

208 1.2 טורבו אוטומטית ,עלה לכביש בנובמבר 2020

 

זה בהחלט שיא,,,אפשר לומר שדי הייתי מופתע לראות את הסיבים בצורת שערות חתוכות בצד של הרצועה,,,

 

מה שאתם רואים ועדים לו,זה איך נראה תחילת ההתפרקות והדגרדציה של הרצועה בשלבים המוקדמים.

השערות הללו לא היו לפני שבועיים.

יכול להיות שבגלל שחלק העליון לא היה טבול הרבה זמן בשמן, בגלל זה התחיל להתייבש?

[yoni2sh]

לא,זה לא קשור ליובש,וזה גם נוגד את התיאוריה שהרצועה נפגעת עקב ריאקציה עם הדלק שבשמן.

בניגוד לחלקי המנוע שמורכבים מאלומיניום וסגסוגות שונות,ושחיקה שלהם לוקחת זמן רב,הרצועה עצמה היא חלק גמיש,שעשויה מסיבים ופולימרים,והחומרים הללו נחשפים לחום,ריאקציה כימית,ותזוזה מתמדת,וזה גורם להתפרקות.

 

יכול להיות שברצועה החדשה יש שינוי בסוג הפולימרים או בצורת התפירה,אי אפשר לשלול שגם אם רואים תחילה של התפרקות סיבים בצד הרצועה,ההשפעה לא תהייה משמעותית כמו בריוויזיה הראשונה של הרצועה.

 

אני לא יודע איפה אפשר להשיג את המאפיינים הטכניים בסוג הרצועות כדי לעשות השוואה,אבל זה יכול להיות מעניין לראות מה הם שינו כדי לקבל אינדיקציה,ולהשוות את הפרטים לרצועה החדשה של קונטיננטל.

 

החלפת שמן בתדירות גבוהה כנראה תעזור להקטין את הריאקציה הכימית שפוגעת ברצועה,אבל לא תעזור לעומסים שמופעלים עליה,ולכן בשלב מוקדם או מאוחר,תתחיל תהליך דגרדציה והתפרקות,ולאט לאט,תפגע במנוע,,,כמו מחלה זוחלת (טפו טפו פו שלא נדע מצרות)

 

זה די ברור שאנחנו מתעסקים במנוע שיש בו "פצצה מתקתקת" בניגוד למנועים ישנים ואמינים שעם טיפולים בזמן יכולים להגיע לחצי מיליון.

כנראה שבמנוע הזה,טיפולים במרווח קצר ישהו את התקדמות המחלה,אבל היא בסופו של דבר תזחל עד לפגיעה.

 

מנוע ל 3 שנים (-:

 

 

[menir1]

מאכזב מאד.

כדי להבטיח אורך חיים, הדרך המומלצת היא להכפיל את תדירות הטיפולים (על 7.5K ק"מ)  וכל טיפול שני להוריד קרטר ולוודא שאין חסימה של הרשתית בסיבים.

[Audi-T]

דורש יותר מידי אנרגיה, לא רואה טעם להכניס ראש בריא למיטה חולה.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[Guest Mikelt89]

אני לא חושב שראוי להכנס לפאניקה עקב פוסט אחד על רכב אחד, צריכים להיות במעקב להקפיד על טיפולים ולנסוע בנחת, כמו בכל רכב אחר, אגב #yoni2sh מדובר על הדגם היוצא? 

[yoni2sh]

לא,פאניקה זה לא,,,,זאת המציאות.

ראיתם הוכחה להתפרקות רצועה שעל השעון שלי יש 4950 קמ.

ושכל אחד יעשה את החשבון שלו.

כן,זה הדגם היוצא

לא שזה משנה כי ב 208 החדשה יש אותו מנוע,רק 130 כוחות סוס

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2021 על ידי yoni2sh

[Guest Mikelt89]

אתמול הייתי במוסך ופגשתי אחד שבבעלותו אחת חדשה מ-2019 והגיע למוסך עקב נורת תקלת מנוע..

 

לגבי הדגם החדש של 208, אני לא מומחה אבל אני מניח שאותו המנוע לא יכול להפיק את אותה התפוקה כמו בדגם היוצא, כנראה יש שם שיפורים/שינויים כאלה ואחרים, העניין הוא האם מדובר באותה הרצועה וסגנון פעולתה בשמן או שהם שינו זאת לטובה, משהו שאני מניח שכדאי היה לעשות.

[Jeka88]

לפני 48 דקות, Mikelt89 כתב:

אתמול הייתי במוסך ופגשתי אחד שבבעלותו אחת חדשה מ-2019 והגיע למוסך עקב נורת תקלת מנוע..

 

לגבי הדגם החדש של 208, אני לא מומחה אבל אני מניח שאותו המנוע לא יכול להפיק את אותה התפוקה כמו בדגם היוצא, כנראה יש שם שיפורים/שינויים כאלה ואחרים, העניין הוא האם מדובר באותה הרצועה וסגנון פעולתה בשמן או שהם שינו זאת לטובה, משהו שאני מניח שכדאי היה לעשות.

וודאי שאותו מנוע יכול להפיק יותר כ״ס, עושים שינויים בתוכנה וזהו…

המנוע של 308 ו208 זהה, רק התוכנה שונה.

[ik3]

השאלה אם ב208 וב308 המנוע באמת זהה ורק התוכנה שונה או שיש חלק מהחלקים מחוזקים בגרסה של ה130?

למשל אני יודע שהגרסה של ה155 כס זה אמנם מנוע ה1200 שיש ב208 אבל ממש לא הבדל של רק תוכנה אלא חלקים בתוך המנוע שונים.

[yulianx]

מצד שני, לא רואים בנתיים בפורום ״מגיפה״ של רכבי 2018 שאמורים להיות עם הרצועה החדשה.

 

לדעתי היצרן צריך לבצע החלפת טיימינג כמו ברוב הרכבים שזה בערך 4 שנים.

 

[Gavrik]

לגבי התמונה של הרכב עם ה5000 ק"מ זה לא נראה כמו ההתפרקות שגורמת לסתימת מעברים, אלא נראה יותר כמו חלק חדש שעוד לא "השתפשף" (הרצה) זה לא נדיר לראות חלק גומי חדש עם "חתיכה" בולטת פו ושם.

בינתיים לא ראיתי רכב אחד עם הרצועה החדשה (שהיא איתנו מ2018 כן?) שסבל מהבעיה הזאת לכן אני חושב שעל פי תמונה אחת מרכב חדש לגמרי שמראה "שוונצים" אי אפשר להסיק מסכנות כלשהן.

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2021 על ידי Gavrik