Jump to content

ik3

  • הודעות

    857
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ik3

  1. מבין האופציות שהצעת הCHR- בלי לחשוב פעמיים בכלל
  2. ik3

    מחירי דלק

    פתחתי לפני כחודשיים שרשור על התחנה הזאת בדיוק- משה דיין, אכן במשך חודשים שניסיתי לפענח למה המנוע מזייף בהנעות קרות, ומוסכים התקשו לאתר את הבעיה. כרגע אני מתדלק אגב בתחנה לא רחוקה משם ובינתיים עושה רושם שהכל מצויין, המחיר דומה מאוד למה שמציעים במשה דיין, אך הדלק איכותי(תדלקה לידי M3😉)
  3. בגדול כשנה לשכבה וכשנתיים לשלוש שכבות. עם זאת עם תחזוקה טובה(יש לך שמפויים שמחזקים את הציפוי למשל) אז אתה יכול לצפות למשמעותית יותר מזה
  4. הרצועת מנוע היא במנועי ה1200, עם זאת זה בדיוק המנוע שאתה רוצה, ה1600 זה דגם ישן ופחות מומלץ. לגבי הרכבים עם הרצועה הזאת- חשוב מאוד לבדוק לפני הרכישה קודם כל את ההסטוריה של הטיפולים ברכב, ועדיף רכבים שהוחלפה אצלהם הרצועה לפני שנה+. ובכל מקרה הייתי בודק את הרכב במוסך מקצועי כדי שיתן חוות דעת אמיתית לגבי מצב המנוע והתחוזקה שלו. אם תוחזק כראוי והוחלפה הרצועה, אז המצב מצויין וזה אחלה של רכב ומחיר מאוד נגיש, אם תוחזק בתחזוקה לקוייה- יש כאן סכנה למנוע. יש לציין שזה נכון לגבי רכבים עד שנת 2017, לאחר מכן הוחלפה הרצועה למקט אחר ונראה שאין את הבעיה הזאת עם הרצועה החדשה.
  5. תודה על התשובה, כרגע אני מנסה לקבל תמונה באופן כללי על הפרוצדורה, אני חושב שבנוסף למה שציינת צריך כנראה יהיה לעשות שינויים גם במחשב, אבל זה כנראה פחות או יותר הפרוייקט. לא יצא לי לבדוק עדין פרוייקטים כאלו שבוצעו מעבר לים אבל אנסה לבדוק. והשאלה החשובה ביותר היא לגבי החוקיות, חלק גדול מחוויה היא לא להרגיש כמו פושע 24/7, וזה משהו שאני הייתי מעדיף שיהיה אפשר לסדר מבחינה חוקית, לכן חשוב לי לדעת האם יש בכלל סיכוי לאשר מבחינה חוקית שינוי גיר מאוטומט לידני ובמה זה כרוך
  6. אני מניח שזה לא בדיוק התשובה שאתה מצפה, אבל במקום לקחת רכב שמיועד לתת מענה מסויים ולאנוס אותו לביצוע הפעולות שהוא הכי לא מתאים להן- לקחת רכב שקצת יותר מתאים לעניין, גם אם זה אחד זול. ולעניין במקומך הייתי משאיר את הטיגואן שלך ולא פוגם בו(להנמיך אותו ולהתאים אותו למסלול פחות או יותר מחסל כל פלוס שיש לרכב הזה להציע), ובנוסף קונה רכב זול ויחסית מתנהג כמו למשל פיגו 206, רצוי אחת ידנית. אז נכון זה לא רכב ספורט פרופר, אבל זה רכב מתנהג למדי, ויתן לך חוויה טובה יותר מהטיגואן במסלול, וכנראה גם באוברול יצא לך יותר זול ובנוסף לכל לא תצטרך לפגוע בטיגואן שלך.
  7. אני מעוניין בעתיד הקרוב להחליף רכב לאחד קצת יותר ספורטיבי,יתכן ובהמשך אני אפתח שרשור יעודי לעניין, אבל כרגע מעניינת אותי השאלה האם אפשר יהיה להחליף גיר מאוטומט לידני. אחת המתמודדות היא קופר S, כאשר באוטומט בדור השלישי(2015) הן נמכרות סדר גודל של כ90K והידני אין כמעט בכלל(כנראה נמכרו הרבה פחות) ואחת בודדה למכירה יושבת במחיר של כ30% מעל מחיר השוק של האוטומטיות(אפילו שכחדשות הן היו זולות יותר). השאלה היא אם אני קונה אחת אוטומטית האם אני יכול לעשות הסבה לידנית, האם יש סיכוי לאשר את זה חוקית? אני מבין שבאופן כללי אסור לשפר רכבים ולשנות מכלולים כאלו ואחרים, דבר שמסבך אותך בשני מקומות עיקריים- משטרה אם עוצרים אותך ובודקים, ובטסט השנתי אם בודקים. השאלה היא האם יש אפשרות לאשר את זה ברשיון(כמו החלפת צבע למשל) שאני מחליף את הגיר מאוטומט לידני, כך שהרכב יוצא בדיוק כמו דגם מקביל ששווק גם כן. שמעתי כבר שפרוייקטים דומים של המרה מגיר אוטומט לידני בוצעו בארץ, השאלה היא קודם כל האם יש סיכוי כלשהו לבצע את הפרוצדורה באופן חוקי. שאלה נוספת היא כמה סדר גודל פרוייקט כזה אמור לעלות 10-15K? פחות? יותר?
  8. הבחור שהזמין כזאת הזמין ביבוא אישי בעקרון לבד(השתמש באיזה שירות שיעזור לו עם זה, לא דרך יבואן). אין לדגם יבוא רשמי בארץ, יתכן שיבואן מקביל יסכים אבל ממש לא בטוח, רוב הסיכויים שתצטרך לייבא עצמאית- יש גופים כאלו ואחרים שעוזרים בתהליך, והבחור שהזמין את ה3 אכן השתמש באיזה גוף כזה
  9. ה3 המדוברת אם אני זוכר נכון היא לא הייתה חדשה אלא משומשת קלות. בכל מקרה 200K לרכב כזה חדש זה מחיר לא פחות ממדהים בארצנו- יש לי תחושה שתעלה יותר. לגבי הכוח שלה- יש לה שני אופציות של מילוי דלק, בעצם המנוע מתאים את עצמו, אם תמלא 95 תגיע להספק מסויים וב98 תקבל את המקסימום(תבדוק מספרים מדוייקים, אם אני זוכר הפרש של כ 15-20 כס), הקטע המיוחד בה שאתה לא צריך תוכנה אלא זה מגיע ככה מהיצרן. לגבי הברז החדשה זו שאלה מצויינת האם היא תתומחר בדומה לנוכחית. סיכוי סביר מאוד שתגיע לתמחור של המיאטה לדעתי- מה שעדין על הנייר הופך אותה לעסקה עדיפה אבל עדין overpriced. אופציה נוספת אגב לא בטוח אם ציינו אותה זו הלקסוס IS החדשה, נראה שעשתה מספר צעדים לכייון היותר ספורטיבי לעומת הדגם היוצא, וכמובן תהיה מבחינת איכות חומרים עדיפה משמעותית על הברז(פחות ספורטיבית כמובן) וקצת יותר יקרה, כך שצריך יהיה לחפש יד שניה או למתוח מעט את התקציב
  10. למען האמת אני גם, אם אין תמונה\אין תמונה של האקזמפלר\אין מחיר- אני לא נכנס אפילו למודעה. בתור מוכר אם אתה לא עושה את המינימום של להעלות את התמונה של הרכב- זה מוכר שאני לא רוצה שום עסקים איתו. הנקודה שעלתה על הבחורה שהייתה ללא נסיון הוא טיפה בים(ואני מבין גם שאחרי כמה ימים היא העלתה את התמונה- מה שמחזיר את הרכב ל"ראדר") הכלל הוא מוכרים שאני לא רוצה קשר איתם, וב95% זה יהיה בזבוז זמן שלי לדבר עם אחד כזה.
  11. מקפיץ פעם אחרונה, אני מאיזור הקריות, ונמצא גם באיזור רעננה אם זה עוזר. מחפש עוד 2 חברים שיצטרפו לרכישה
  12. אני חושב שזה עוד לא בדיוק דוגמא טובה, לפחות בינתיים, היבואן קנה כמויות גדולות מאוד של פיקנטו אוטומטיות(מניח שגם מהI10 באופן דומה) כאשר נודע שהדור החדש יהיה רובוטי. יש סיכוי לא קטן שחלק גדול מאותם הפיקנטו\I10 שנמכרו הם מאותם הרכבים שהיבואן הביא- אוטומטיות אחרונות
  13. ספציפית על הגוליה אני לא יודע, אבל באופן כללי- אם אתה משפר הספק אתה רוצה לבצע החלפות שמן תקופות הרבה יותר לכל הפחות(תלוי במקרה הספציפי כמובן אבל בערך להוריד את מרווח ההחלפות לחצי מהזמן), ובנוסף גם להיות אקסרא קשוב לרכב ולכל מה שקורה בו, הרכב עובד בעצימות גבוהה יותר לכן סביר להניח שהבלאי יהיה יותר משמעותי. קח בחשבון בנוסף שיתכן ותצטרך לשפר גם חלקים נוספים ברכב כדי להתאים אותם לאקסטרא כוח
  14. כמובן שהשדרוג יבטל את האחריות, אבל זה בהנחה ואתה רוכש חדש. אם כן אז תנהג על ה200 כס, תלמד אותה תבין איך היא מתנהגת ואחרי 3 שנים תשים תוכנה- ממש לא סוף העולם
  15. הייתי מציע לך לא לחפש צמיג ספורטיבי אלא צמיג נוחות(אתה גם מציין שזה מה שחשוב לך) הPS אמנם ביחס לצמיגים ספורטיבים נחשב יחסית נוח אבל תהיה בטוח שבהשוואה לצמיגים "רגילים" אך איכותיים הPS יהיה משמעותית פחות נוח ויתן פחות ברוב הדברים שמשמעותיים לרכב רגיל(נוחות, צריכת דלק ועוד פרמטרים נוספים יקבלו את הצד המתפשר יחסית על מנת לספק יותר אחיזה וביצועים), הוא כן יהיה צמיג טוב לרכב ספורטיבי- אלא אם כן מדובר במינימום בהוט האצ לא הייתי מסתכל לכיון של הצמיג הזה. אם אין פרימסי 4 במידה הייתי מחפש מאחת המתחרות הישירות שלו(לא מכיר את כולם- תעשה סקר שוק), במקומך הייתי מתמקד ב"צמיג למשפחתית מחברה איכותית", במקום "צמיג לרכב ספורטיבי"(תצא גם משמעותית יותר בזול)
  16. אם אתה רוצה מישלן, לך על הפרימסי 4, הפילוט ספורט זה יותר ספורטיבי ומיותר לגמרי לרכב כמו שלך. בנוסף הם יעלו פי 2 אם לא יותר מהפרימסי(הפרימסי אגב מצויינים), וסביר להניח שהם לא יתנו במיוחד את הערך המוסף שלהם במקרה שלך.
  17. ik3

    פג'ו 208 החדשה

    הייתה לרכבים עם המנוע שלו מחלת ילדות של רצועת טיימינג בשנים הראשונות שהמנוע שווק. התוצאות של המחלה הזאת אפשר לראות בשנים האחרונות- בעיקר ברכבים שלא טופלו כראוי אבל ממש לא רק. כל זה נכון לדגם היוצא, ובערך באמצע השיווק של הדגם היוצא הייצרן טיפל במחלה הזאת(שינה את הרצועה), עושה רושם שמאז 2017 הרכבים עם המנוע הזה כבר לא סובלים מהמחלת ילדות הזאת. שוב כל זה לגבי הדגם היוצא, בדגם החדש משתמשים גם במנוע הזה, אבל כמו שאת מבינה השנים הראשונות שלו בשוק כבר עברו והמנוע עבר שיפורים, אף פעם לא ניתן להבטיח ב100%, אבל עושה הרושם שהדגם החדש יגלה אמינות טובה מאוד. דבר נוסף המנוע בדגם החדש הוא חזק יותר- כמעט ב20% מדגם היוצא, כך שהרכב ירגיש הרבה יותר זריז. מכלול נוסף שחשוב הוא הגיר, הגיר בדגם הקודם היה אמין מאוד- 6 הילוכים של איסין, אוטומט אמיתי(לא רובוט), מדיווחים נשמע שקצת מסרס- אבל זה נכון לכל גיר אוטומט כמעט(אם כי פחות מסרס מרציף). הגיר החדש גם כן מאותו יצרן יפני איסין ומגיע 8 הילוכים- יותר יעיל, ונשמע שנותן שיפור בביצועים לעומת הגיר הקודם. מעבר ליחידת ההנעה שנשארה דומה, אך שופרה מעט ותיתן ביצועים עדיפים על הדגם היוצא, יש מספר שינויים נוספים: תוספות של מערכות בטיחות, עיצוב חיצוני חדש(ומאוד מרשים), ועוד כמה שיפורים בניהוג- היה טוב מאוד, עכשיו עוד יותר. באופן כללי היה להם מתכון מצויין בדור הקודם(לעומת ה207 שהיה לפניו), והם עשו לו מקצה שיפורים יפה. נקודה חשובה לדעתי- אם כבר ה208 אז רק הGT ליין, אני חושב שהפן העיצובי של ה208 הוא פרמטר מאוד חשוב שמיחד את הרכב הזה, ואחד האלמטים המשמעותיים שלו זה הניבים בפרונט של הרכב, ברמות האבזור מתחת לGT ליין הניבים לגמרי מאבדים את ה"קטע" שלהם בגלל שהפנסים תואמים רק בGT ליין. המינוסים שאני רואה ברכב הם כאלו- מחיר גבוה בצורה מוגזמת, הסטורית שוק חלש יחסית- אם כי יש מגמת שיפור משמעותית מאוד בשנים האחרונות בהקשר הזה
  18. תגדירי "לא סוחב", הרכב הוא לא חזק במיוחד, אבל הוא אמור להיות מסוגל לעבור בכל כביש שקיים בארץ גם אם הוא מתאמץ. לא בלתי סביר שבעליות המנוע יגיע גם ל4000-5000 סיבובים לדקה, זה תקין. אם את לוחצת על הגז כמו שצריך בכל זאת הרכב מסרב לעבור את ה50-60 קמש אז בהחלט יש בעיה. *אני מניח שמדובר באוטומט, אם מדובר בידני תנסי להוריד הילוך לשני
  19. ik3

    רישיון קארטינג

    אני חושב שאפילו פחות- איזור ה7-8 כס זכור לי שחבר שהיה בטיול בגרמניה ונסע בקרטינג באיזה מקום, אמר שהיה משמעותית הרבה יותר חזק ממה שבארץ והיה מדובר על 12-13 כס הכוונה כמובן ל4 פעימות(קארט סטנדרטי)
  20. תתחיל מרכבים שהם באותה שנה- זה מספיק קרוב. אם נראה לך שזה משמעותית יותר במצב טוב, תנסה להוסיך 3-4K מעל המחיר הממוצע שמפרסמים רכבים מאותה השנה באותו הרמת אבזור
  21. תפתחי יד 2 על הרכב שלך, תבדקי מה המחירים שמבקשים רכבים דומים ותתחילי ממחיר דומה, זה לא מבטיח לך שתקבלי את המחיר הזה- שוב זה תלוי במצב הרכב, אבל זה תהיה לך נקודת מוצא.
  22. חייב להסכים עם ההודעה הקודמת, אמנם זה דעה אישית שלי, אבל גאז היברידית בת עשור בכמעט 40K- לא נשמעת לי כמו עסקה שהייתי מוכן אפילו בצחוק לשקול.
  23. יש לי תחושה שחלק מהתופעה הזאת היא מאוכלוסיות שלא משלמות מיסים\ מרוויחות מפשע וכדומה, ורכב חדש יהיה להם בעייתי לקנות מבחינה לוגיסטית. אבל ביד השניה אין להם בעיה לזרוק לך 90K כי זה פחות מפוקח. זה מה שנראה לי לפחות
  24. לגבי הסטורית תביעות- הוא לא חייב להוציא את המסמך הזה על חשבונו\או בכלל להכיר שיש פרוצדורה כזאת, אם אתה בתור רוכש שמעוניין ברכב מגיע לנקודה שבה אתה רוצה להתקדם- תן לו 10 שח שיוציא לך במקום הסטוריה. זה במידה רבה כמו בדיקת רכב- הרוכש שראה את הרכב ורוצה להתקדם לרכישה אז מבצע את הבידקה, ההסטוריה זה פשוט עוד שלב שאתה מוסיף לפני הבדיקה. ככה במקרה הרע אכלת אותה עם 10 שקל ולא 500...
  25. נשמע תמוהה, לדעתי תמשיך לחפש ועדיף פרטיות ולא ממגרשים. אישית לא חושב שהייתי מסכים לשלם לרכב רגיל מעל מחירון, כל הרכבים שהעלת הם ההגדרה לרכב רגיל. אם מצאת משהו סופר שמור ומלוקק אז אולי מעט מעל- לפי שיקול דעתך. מה שכתבתי למעלה זה נכון לרכבים רגילים, עבור רכבים מיוחדים ההתייחסות למחירון היא כמובן שונה ויש לו פחות משמעות, כמובן בהתאם לערך מוסף שיש לרכב וזה במידה רבה אינדיבידואלי. בשורה התחתונה- זה שוק, ובשוק המחיר נקבע על פי היצע וביקוש, ואם יהיו מספיק כאלו שיהיו מוכנים לשלם על CX5 מעל מחירון- אז תופעות כמו שציינת עלולות לקרות.
×
×
  • תוכן חדש...