שיטת מספור חדשה של דגמי אאודי

[חן פרחי]

האות A הופיע לראשונה באודי בסוף 94'.

ב A4 שהחליפה את ה 80 זה היה כמובן טבעי; מה שהיה מוזר זה שהאודי 100, שכבר היתה בערוב ימיה, הפכה בין לילה לאודי A6.

[robertf]

זה די דומה למה שבמוו ומרצדס כבר עושות לפחות עשור. המספר מציין את רמת הדגם שכוללת כח ואיבזור, ואינו מציין את נפח המנוע.

הספק וכו כן, אבל איבזור לא.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yohai71]

ה-V8 גם התחרתה ב-DMT באותן שנים.

נכון, ואיזה סאונד היה לה!

 

 

...

מכונית "כל אלומיניום" הראשונה הייתה A8 שיצאה ב 1994.

נכון, צודק בוקי.

 

וזה המקום להכניס שוב את אותה אודי 200 קוואטרו בעלת בודי של V8 של מכר מאוסטריה, שביצע בה שינויים ושדרוגים שהפכו אותה לסופרקאר של ממש. ככה היא נראתה כשאני פגשתי אותה לפני כמה שנים, אז "רק" עם 580 כ"ס:

 

 

להזכירכם; עבודת כפיים אדירה להתאים את שני הבודי'ס השונים בין ה-200 ל-V8 (לא אותו דבר למרות שנראה כך), בלמים של פורשה, אינספור שידרוגי מנוע לתמוך בטורבו אחר, הנמכות ומה לא.

 

ולפני שבוע התבשרתי שהבחור עלה מדרגה נוספת בדרך ל- 700 כ"ס שמכוון אליהם:

 

[sperial]

מכשירי תנועה כבר שם, עם הסופר סוויפט.

יורש ראוי לסופר רייסר וסופר לנסר?

 

ומה עם i25 accent ו-i35 elantra?

 

ההבדל הוא שכאן מדובר ביבואנים של ארץ קטנה ושם בהנהלה העולמית של מותג יוקרה.

 

אני מנחש שלפני השינוי הושקעו כמה מיליונים במחקר על מה שחשוב לקהל היעד.

[yoav911gt2]

יורשת לסופר בלנו.

[Smiro]

מיותר ומוזר. בבמוו ומרצדס לא מציינים הספק. מציינים סוג מנוי אם כי לא בנפח אלא בשם קוד כביכול. (340 זה 3.0 טורבו, 320 האמת זה 2.0 טורבו, 330 זה גם 2.0 אבל מחוזק וכן הלאה). מוזר הקטע של בין הספק כזה להספק כזה.

[SlowRide]

^

זה גם מפגר. איפה הימים שלמספרים היתה משמעות ישירה, כמו סדרת הדגם או נפח מנוע. גם אם לא הכרת את המפרטים של הרכבים, יכולת לפחות לקבל מושג מהמספרים.

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2017 על ידי SlowRide

[shugiflex]

הספק וכו כן, אבל איבזור לא.

 

 

עליה בתת דגם בהחלט כוללת שיפור ברמת האיבזור הסטנדרטי, לעיתים משמעותי ביותר. אם אתה טוען שלא - תן דוגמא איפה.

 

אגב - הצעד של Audi מתבקש בעולם בו רכבים יגיעו עם מנועים חשמליים או שיטות הנעה אחרות, כדי ליצור יכולת השוואה בין דגמים.

[vadim6385]

פעם שטרם חשבו לייצר את הדור הצעיר

 

כבר היה להם אודי 60 אודי 70 , 80 , 100 וכו'

 

נדמה לי שגם היו מספרי ביניים כמו 75.

 

יבוא רבי חן וישפוך לנו אור

 

במקומם הייתי חוזר גם לזה, ומוציא דגמים עם שמות כמו 80-35, כאשר הספרה האחרונה מציינת גם את סוג תיבת ההילוכים (0 ידני, 5 אוטומטי). לגירסאות חזקות (מה שנקרא היום S) הייתי שם 5 בתור הספרה השניה במספר הראשון, לדוגמא 85-60.

[Cadillac58]

לי נשמע דווקא טבעי וממש לא שונה בהשוואה למצב ב-BMW. כמו שסדרה 3 באה ב-318, 320, 330, 340 - הגיוני שגם A4 תקבל מספור שיציין הספק (ולא נפח מנוע, בשל שלל צורות הנעה). בעיני זה דווקא עושה סדר ולא מבלבל.

[מרק10]

אני מציע שגם כול דוגמנית תקבל איזה מספר שמציין את שלל הנתונים הרלוונטים במקום שנחפש באינטרנט.

[Maor Bracha]

מיותר ומוזר. בבמוו ומרצדס לא מציינים הספק. מציינים סוג מנוי אם כי לא בנפח אלא בשם קוד כביכול. (340 זה 3.0 טורבו, 320 האמת זה 2.0 טורבו, 330 זה גם 2.0 אבל מחוזק וכן הלאה). מוזר הקטע של בין הספק כזה להספק כזה.

 

בעבר הלא רחוק המספרים אכן ציינו נפחים. המצב השתנה עם המעבר למנועי טורבו אשר סיפקו את אותם הספקים (ומעלה) מנפחים קטנים יותר.

 

לא מבין את הפליאה, בגדול מדובר ביישור קו עם במוו ומרצדס, פירוש הכ"ס (או נפח במרצדס/במוו) הוא סה"כ תירוץ לסמל שהצרכן יכול לשאת בגאווה בזמן שהוא מוכיח שהוא הוציא יותר כסף מהשכן עם הספרה הנמוכה.

אחרת, איך פשוטי העם יבדילו בין 125 עם חבילת M-ספורט, לm135 ו- m140?

[ישה]

אההה

 

יש כאלה גם בעולם הנאור האירופאי