ניפוח מחירון מסחריות, יש פתרון

[אליהו שבת]

משתף לידיעה, כידוע ערוץ יד 01 פעיל בישראל לא מעט, ההנחות בסגמנט המסחריות הקלות מברלינגו ועד פיאט דוקאטו גבוהות מאוד עד כ30% , דוגמא: ברלינגו דיזל ידני למשל, מחירון 138, נמכר ב98 ביד 01.

 

ייעצתי לחבר שעמד לפני קניית רכב מסחרי שיגיע לסוכנות ישירות ולא ביד 01 אך עם כסף מזומן ללא טרייד או הטבות מימון ויבקש הנחה זהה:

 

הרכב שנרכש: פיגו בוקסר, מחירון 270K (הדגם שנרכש), מחיר על הכביש שנסגר: נשאר מעט עודף מ200.

 

זה תקף כמעט לכל הסגמנט, פיאט, סיטרואן ופיג'ו.

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2017 על ידי אליהו שבת

[shlomub]

למה רק במסחריות? גם המחירים של הפרטיות מנופחים...

[ch2856]

לא מכיר בוקסר במחיר של 270 אלף שקל, אלא אם הוספת את המע"מ שהוא יקבל חזרה על רכב במשקל של מעל ל-3.5 טון.

[אליהו שבת]

לא מכיר בוקסר במחיר של 270 אלף שקל, אלא אם הוספת את המע"מ שהוא יקבל חזרה על רכב במשקל של מעל ל-3.5 טון.

 

המחירון לארוך גבוה , עניין המע"מ לא רלוונטי, החזר תמיד יתקבל ולא משנה מהיכן נרכש הרכב (למעט מלקוח פרטי).

[Buki]

מה שהכי מעצבן, זה שטכנאי הוט או יס לדוגמא נוסע ברכב ששווה תכלס פחות מ 100 אלף שקל אבל משלם שווי שימוש כאילו זה רכב ששווה 140 אלף.

[shlomub]

מה שהכי מעצבן, זה שטכנאי הוט או יס לדוגמא נוסע ברכב ששווה תכלס פחות מ 100 אלף שקל אבל משלם שווי שימוש כאילו זה רכב ששווה 140 אלף.

גם לפי 140 אלף זה עדיין פחות מהשווי האמיתי של שימוש ברכב חדש + תחזוקה ודלק חינם, אחרת הוא היה משאיר את הרכב בחניון של הוט אחרי העבודה.

[Buki]

נכון אבל זה סיפור אחר. 140 אלף ש"ח זה אמור להיות רכב די איכותי ומאובזר, לא מה שמקבלים בקנגו או דובלו.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

[אליהו שבת]

בוקי בדיוק כך, זה מה שדאציה מנסה לספר, שאצלם השווי שימוש נמוך יותר בגלל שהמחירון מראש נמוך יותר, אך הרכב ברמה ממש נמוכה.

shlomub ההנחה על המסחריות חריגות בתחום ומגיעות ל30%, בסגמנט הפרטי למעט קיה סיד אף רכב לא מגיע לכאלו הנחות, מה שאני בא להדגיש שבסגמנט המסחריות ההנחות לעיתים ניתנות גם בסוכנות, פשוט תבקשו, בעצם תדרשו.

המרווח השולי גבוה מאוד מהמחירון הרשמי.

[danielharati]

בקלות אפשר להגיע להנחות של 20% ומעלה במותגי יוקרה כמו אודי וBMW.

[Buki]

ברלינגו וקנגו הם לא רכבי יוקרה (ברכבי יוקרה הגיוני שיהיו אחוזי רווח גדולים יותר) אלא רכבי עבודה בסיסיים.

 

מחיר של 140 אלף שקל לטנדרון עבודה ברמת איבזור נמוכה לא קשור למציאות. וגם אף אחד לא משלם אותו תכלס כי 99% מהמכוניות האלו נמכרות לליסינג או חברות בהנחות גדולות מאוד.

 

חוץ מאותו טכנאי שנוסע ברכב בסיסי ומשלם שווי שימוש של רכב יקר בהרבה.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.