danielharati

אחרי שקניתי\מכרתי כמה רכבים בחיי, עוד לא מצאתי מכון בדיקה שבודק בצורה ייסודית ולא מוציא דו"ח מפוצץ כסתחים. רובם דומים באיכותם. הכי אידאלי ללכת למוסך שאתה סומך עליו ומכיר את סוג הרכב(לרוב הדגמים מחלות כאלה ואחרות שידועות למי שמתמצא בדגם), כדאי שיהיה במקום פחח שיכול להסתכל על השלדה.

"רכב יוקרה איטלקי" בוא לא נסחף יותר. גרסה חמה של סופר מיני זה לא רכב יוקרה. לעיקר- מצער לשמוע את היחס שקיבלת. סה"כ אתה לקוח נאמן של המותג, לטעמי הם ירו לעצמם ברגל כי כנראה שאת הרכב הבא תקנה כבר במקום אחר. אל תצפה לגלות הבנה אצל "פאנבוי", אני לעולם לא אבין אנשים כאלה(לאו דווקא מעריצי אלפא אלא של כל המותגים).

חבל שהמבחן עלה אחרי שהדגם סיים את חיו, אבל טוב מאוחר מאשר לעולם לא. אני לא יודע עד כמה הספקת באמת להתרשם מהרכב, כי היכולות גבוהות מאד וצריך לקרוע לו את הצורה כדי להנות ממנו. מבחינתי ההיילייט ברכב היא היכולת לפתוח גז מוגזם בפניה, ברגע שאתה כבר בקו של האייפקס אפשר לפתוח פול גז והיכולת של הדפרנציאל להשאיר את הרכב בקו היא לא פחות ממדהימה. הנעילה של הדפרנציאל כאן הרבה יותר מורגשת מאשר בלאון או בפיג'ו. אני לא בטוח שהפיג'ו היא החבילה הכי טובה, מבחינת נהיגה היא מעניינת יותר מהקופרה אבל פחות איכותית ונוחה. שאלה של סדר עדיפויות, עבורי הסיוויק הייתה הבחירה הכי טובה.

דווקא האינטריור נראה הרבה יותר גרמני, נקי הרבה יותר מהדור הקודם.

ממליץ על ה-DAS6 PRO מכשיר בעלות נוחה, איכותי, אמין ועם עוצמה סבירה. יש לי מכונה כזאת כבר 6 שנים, אחלה של קניה בעבור הכסף.

תהיה לי בריא, אין לי מושג כמה חפרת בצבע אבל כנראה שאפשר לטפל בזה ע"י קומפאונד ופוליש, ממליץ שתפנה למישהו שיודע מה שהוא עושה(דיטיילר).

לא טענתי שימכרו Z בהמונים, ברור שזה רכב הרבה יותר מכוון מטרה, קופרה זאת אחלה משפחתית בבסיס. עדיין, המחיר בגדר הזיה. ברור לי שצ'מפיון מקבלים מחיר טוב על הקופרה אבל אין סיבה שהניסאן תעלה יותר מ250K. בוא לא נשכח ש-Z כבר מאד וותיקה ועומדת לפני החלפה, אפשר היה לצפות שזה גם יבוא לידי ביטוי.

באנגליה המחיר זהה ללאון קופרה

גם בדור הקודם היו דיבורים על כך שלא תהיה קופרה, בסופו של דבר הייתה ואפילו גרסאות מיוחדות כמו בוקהנגרה.

+1 אכן עלויות שוטפות לא היסטריות, טיפולים דומים בעלות לגולף רגילה. מדובר על שמן 5W40 ופילטרים בדיוק כמו בכל ואגית אחרת. כמובן שצמיגים במידה 17\18 עולים יותר ועלות מקיף גם כן לא זולה.

סה"כ נחשב רכב אמין, גם מבחינת מנוע וגם מבחינת הגיר. הגיר הידני אמין וגם האוט' מסוג DSG6 עם מצמדים רטובים. לגבי המנוע- בשנתונים מסויימים הייתה תקלה עם המותחן, דרש החלפה וזהו. לא משהו היסטרי במידה וטופל בזמן.

יש באתר קטלוג מוצרים ומחירים. בכל מקרה, כדאי לך לבחור ספק שקרוב אלייך גאוגרפית, זה לא להזמין בלנדר מוואלה שופס וגמרנו.

רוטנברג

מברוק! אדום או כחול?

הייתה אצלי בלאון FR תוכנה של APR במשך 5 שנים, סה"כ אי אפשר להתלונן - שיפור מורגש מאד, אמינות מוחלטת ושירות מצויין קיבלתי בפיט סטופ. לגבי המתחרים - אני לא יכול להמליץ או לא להמליץ, אישית לדעתי להתקין תוכנה מסויימת בגלל שהיא זולה כמה מאות שקלים זה שיקול לא נכון. אגב REVO נחשבת לתוכנה עם שם מעולה בעולם, לא יודע מאיפה שאבת את המידע הזה. מה שכן היא נחשבת לקצת יותר אגרסיבית ממה שאני זוכר.

חושב שהלאון עדיפה על הפולו בתור רכב. מרווחת יותר, מאובזרת יותר, שלדה עדיפה וממש לא נופלת באיכות. בתור ספורטיביות? שתיהן לא הטופ של הקטגוריה. הפולו סופר מיני מהירה, הלאון משפחתית מהירה. מה שכן, יש אחלה פוטנציאל שיפורים. אפשר מהיום ועד מחר להמליץ על 208GTI או OPC, אבל זה כנראה לא מה שפותח הפוסט מחפש. אעפ"י שאני בוודאות הייתי מעדיף אחת מאלה.

ע"פ הכותרת מחפשים ספורטיבית, בינתיים רוב האופציות המעניינות במחירים האלה נפסלו בגלל שיקולים שלא קשורים כלל לנהיגה. לגבי פנסי הלוגן - זה חסרון משמעותי למי שעושה סשיינים של נהיגה בלילה, תכל'ס זה גם מבאס באופן כללי אבל צריך לדעת גם להתפשר בחיים. כדאי להתחיל לבצע נסיעות מבחן ולאחר מכן להתחיל ולפסול אופציות, אם הדבר היחיד שמפריע ברכב הוא סוג הפנסים אז המצב מעולה. בגלל כל מגבלות התדמית\עיצוב\פנסים לי נשמע שהגולף תהיה הכי מתאימה, אבל לא הייתי ממהר לפסול גם את ה-125 רק בגלל פנסים. ואם כבר, לטעמי הפיג'ו אופציה טוב משתיהן.

תקראו לי משוגע אבל אני עדיין יותר נוטה לסמוך על optimum nutrition מאשר על "פיור". בכל מקרה, my protein נחשבת לאבקה ברמה טובה שעברה בדיקות מעבדה חיצוניות בהצלחה מרובה.

רב תודות! גם אני מרגיש שעשיתי את הבחירה הנכונה. לגבי המשפטים - הבנתי מעולה, אני פשוט חושב שרמיזות מן הסוג הזה הן מיותרות. אתה יכול לקרוא לי ערס, ממש אין לי בעיה עם זה. לגבייך, קצת מודעות עצמית לא תזיק!

אם הלאון נפסלת מטעמי תדמית אפשר לשקול גולף GTI. אישית דווקא חיבבתי את ה-308GTI, רכב מעניין לנהיגה, ממליץ לתת צ'אנס נוסף.

על זה נאמר - ההגנה הכי טובה היא ההתקפה. רמה גבוהה.

המוצרים שלהם מעולים, יצא לי להשתמש ב2-3 שקי חלבון שלהם. הבעיה שהם שולחים בדואר מהיר ואז חוטפים מיסי שקר למינהם. בזמנו עקפתי את המשלוח שלהם ע"י BUY2USA אבל זה עוד כאשר היה להם משלוח ימי זול. כרגע הפתרון הזה כבר לא קיים. יש אפשרות להזמין מוצרים שלהם דרך האתר ויטמין-נינג'ה, יש מבצע על 5 ק"ג ב420 כולל משלוח. היתרון שהם שולחים בדואר רגיל וכך זה כנראה יעבור ללא מיסים וללא מעמ. אישית לא הזמנתי דרכם אבל חבר שהזמין המליץ וטען שקיבלתי את המשלוח ללא תשלומים נוספים.

ידוע לי איך מה הרעיון של ברק ישיר, מה שאתה מתאר כאן זאת הסיבה העיקרית שכיום לכל הרכבים יש CLEAR COAT, מסיבה פשוטה שהתוצר המוגמר הוא באיכות גבוהה יותר. כוונתי הייתה להורדת תפוזיות ויצירת מרקם חלק יותר של צביעה, הדבר אפשרי גם בצבע מסוג ברק ישיר אבל השאלה לאיזה רמה רוצים להגיע.

אמת. שאלו איפה יש, לא איפה זול לדלל לרמה של 20%. משמע 1:4\1:5

באדום באדום. אז נתפסת על טורבו מגזין? אסף לא מכיר אותו, זאת סיבה להוציא אותו להורג? מסכים שלא הייתי לוקח את המבחנים שלו ברצינות. מהמבחנים שאסף כן העלה זיהיתי מס' כותבים שאני כן מכיר ומעריך את הידע שלהם. למשל הכותבים ב-THE CAR ובאוטוספורט. אלדר נוימן ופיליפ רוזין שניהם מדריכי נהיגה ושניהם משבחים את ההתנהגות של הרכב. בבקשה תכתוב לי ששניהם לא יודעים על מה הם מדברים.