danielharati

1. זה לא מעט בהתחשב שמדובר על רכבים נדירים בארצנו. 2. אחרי השטויות שכתבת לא רואה טעם לנסות להסביר את עצמי, כנראה זה אבוד.

נסכים שלא להסכים. כמעט צחקתי בקול ממה שכתבת. לדעתי הפיג'ו והסיוויק מעניינות יותר מהבימר. זה ששני אנשים שיודעים לנהוג והיו בעלים של רכב מעולה כמו המגאן והחליפו לסיוויק אולי נותן אינדקציה שמדובר על רכב טוב ולא מחורבן כמו שאתה מנסה לצייר. רוב כתבי הרכב חושבים שונה לגמרי ממך אולי גם זה אומר משהו? אגב, במבחן של אוטוספורט השתתף פיליפ רוזין, אולי גם הוא צריך לרענן הגדרות? מה שבטוח, כתיבת מבחן ללא תמונות ע"י מישהו עלום בפורום - זה לא מדד לטיב הרכב.

כמה שטויות בשורה וחצי. ממש לא חסרות דוגמאות לרכבי הנעה קדמית מוצלחים ומהנים עם שלדה טובה. נהגתי בשתיהן, מהבימר לא התלהבתי אבל את הפיג'ו דווקא כן מצאתי כאופציה מעניינת. לטעמי הפיג'ו פחות חדה ומתקשרת אבל עדיין אופציה ששווה בדיקה. בקצרה: לדעתי הקופרה רכב מעולה, מתנהג טוב ועם זאת רכב איכותי ונוח לשימוש יומיומי. ההונדה רכב יותר מתקשר הן מההגה והן מהשלדה, עם זנב שמח על אספלט בינוני ועם בקרות מתנקות לחלוטין. כבר קראתי מספיק מבחנים על הסיוייק, רובם הגדול מפרגן מאד. לא יודע כמה נהגת על הרכב ובאיזה כביש אבל אפשר לשחק דיי בקלות עם הזנב והרכב מאד לא סלחני לפרובוקציות של העברות משקל. לגבי המגאן- כבודה במקומה מונח כמכונית מעולה. מכיר שני חבר'ה שהחליפו את המגאן בטייפ אר ומרוצים, אז אולי בכל זאת יש ברכב הזה משהו שלא עלית עליו.

בפעם הראשונה שראיתי את הרכב כמעט צחקתי בקול, המראה היה נראה כ"כ מוגזם אבל מאד קרבי ומרשים לטעמי. אחרי עוד מס' פעמים שראיתי את הרכב, הצלחתי לעקל את העיצוב. אחרי נסיעת המבחן הבנתי שאם אני מחליף רכב אז זאת תהיה הכלה. כוונתי היא שאם התחברת למראה, אני בטוח שממש לא תתאכזב מהנהיגה. הרכב מתנהג מדהים, חד, מתקשר וגם הביצועים מעולים. בתור רכב ליומיום - מרווח מאד מאחורה ותא המטען ענק. החסרונות שהרכב מאד קשיח, נמוך(צריך להזהר ממדרכות) ובידוד הרעשים בינוני ביחס לרכב של 200Kּּ+. אישית אני נוהג איתו כל יום בפקקים של איילון ונשאר בחיים אבל אם להיות הוגן, קופרה זה רכב שיותר קל לחיות איתו ביומיום אך הוא גם פחות מתגמל לנהיגה. לא מזמן יצא לי גם לנהוג ב308GTI, לטעמי גם אופציה מעניינת אם כי שוב, מדובר על רכב פחות קיצוני. לגבי מחיר- מניח שאפשר להוציא מחיר אטרקטיבי, לא רחוק מקופרה. נשארו יחידות בודדות בצבעים כחול\אדום.

בכל חנות פארם ובחלק נרחב מחנויות האיפור.

כל הכבוד, מעריץ אותך על הפרוייקט! משעשע שעבודה בגינה עם צבע בפחית ספריי הביאה לתוצאה יותר יפה מאשר עבודות אצל "בעלי מקצוע" מסויימים. אגב תוכל להמשיך ולשפר את הפיניש ע"י שיוף רטוב, קומפאונד ופוליש. אבל כאן נדרש כבר ציוד שאני לא יודע אם זמין עבורך.

לעשות חיפוש: -דילול ONR -שיטת מטליות

ע"פ ניסיון העבר, לסיאט לוקח שנה-שנתיים עד שמציגים גרסה ספורטיבית. יכול להיות שעד אז יביאו את ה-1.5 כגרסה הבכירה, כמו שהיה בזמנו עם הלאון ספורט אפ. בכל מקרה אין סיבה שגרסת 150 כ"ס לא תמכר לצד קופרה שכנראה תהיה בעלת 200 כ"ס+ ע"פ השמועות האיביזה קופרה תקבל את המנוע 2.0TSI, בשורה מעולה לחובבי הלחיצות.

מעדיף יישום על רטוב. מוסיף סיכה לתהליך הייבוש, חוסך זמן ומצמצם הסתברות ליצירת כתמי מים.

יש BACKING PLATE ייעודי לפלקס של כימיקל גייז במידה 4'. לרוב קונים את הפלטה הזו ואז משתמשים בפדים של 5' או 5.5'. ניתן לרכוש באמאזון.

עדיף סייקל קלן. וברצינות, זה רק לשמור על תזונה ואני לא מדבר על תקופה של חודשיים-שלושה אלא לכל החיים. לא שמעתי על השיטה הנ"ל, מניח שאם הייתה יעילה הייתי כבר שומע עליה דרך אנשים מעולם הספורט ובעיקר בילדרים מהמקומות בהם אני מתאמן.

מסכים איתך לגבי הציפיות של אנשים, אף אחד לא יעשה לך דיטייל ב35 וגם לא ב50 ש"ח. זאת גם הסיבה שהפסקתי להכנס למכוני שטיפה בערך לפני 10 שנים. קצת נשמע שפותח הפוסט בא לחנך את העובדים במקום איך לשטוף רכב וזה באמת לא מתאים, אבל בשורה התחתונה יש דרך וצורה לדבר.

אני לא יודע אם הבימר מהמובילות, לא הרגישה לי כ"כ ספורטיבית. לנהיגת קווים הבימר לא מהמצטיינות, המתלים דיי רופסים וההגה חסר משקל ופידבק. תוסיף גם העדר תיבה ידנית ומנוע חסר דרמה. שוב, זה לא רכב רע לטעמי, אפילו טוב כאולאראונדר אבל מבחינת נהיגה יש אופציות עדיפות. לגבי STI זה מידע ששמעתי מבעלים של אחת. אולי זה נכון ואולי לא. מסכים לחלוטין. כל פעם שאני קורא כאן תלונות על אינטריור בלאון או על גיר ידני בפקקים זה בדיוק מה שעולה אצלי בראש. מכאן, כשהחלפתי עגלה לפני מס' חודשים לא הייתי מוכן להתפשר על היכולות של הרכב, קניתי את הרכב הכי ספורטיבי שיכולתי אבל גם הכי פחות נוח שבחנתי ואני לא מתחרט על זה. לא יודע מה הקשר בין ה-BRZ לאלפא, מדובר על רכב ספורט דיי ספרטני במונחים של היום שאמור להמכר במחירים עממים, זאת דווקא יותר תפיסת עולם של יצרניות יפניות. הקופרה הרגישה לי כרכב מאד נוח, הטייפ ערס פחות.

זוועה של בני אדם. אני עובד ביפו והאזור כולו מלא בשטיפות "ידניות", אבל לפחות כשנכנסתי לשאול ענו לי שמשתמשים במטאטא בצורה מכובדת.

אז אריאל אלסיבוני אמר, מה אני צריך לומר אמן על כל מילה שלו? במקרה ראיתי כתבה שלו לא מזמן על 308GTI וגם שם לא הסכמתי איתו על כל מילה. סה"כ אני רושם את החוויה האישית שלי ולא דבר מעבר. לדעתי הבימר חבילה טובה, הרכב יותר מצטיין בדברים אחרים מאשר בנהיגה פרופר. למשל בתנוחת נהיגה מעולה, שילוב מנוע-גיר, תא נוסעים, איכות חומרים ובידוד רעשים. אלטרנטיבה טובה לגולף GTI.

לוקחים הצעות מ3-4 סוכנים ומתמקחים - וולקאם טו יזרעאל. כמובן שלא להתפשר על מקיף ברכב שעלותו מעל 100K!

דופק להן צעקה שלא ישכחו הרבה זמן ואולי ילמדו לכבד רכוש של אחרים.

התמחור הזה באמת עצוב מאד וחבל, זה גם יוצר שוק משומשות הזוי לרכבים האלה. ממה ששמעתי אפשר להוציא STI באזור 250-260K, נכון שמדובר על רכבים שונים מאד אבל עדיין זה רק ממחיש את האבסורד. למען האמת הרכב הזה אמור להיות גם זול בהרבה מלאון קופרה. אגב ההגה חשמלי בברז?

לא נהגתי ב-BRZ אבל ב-125M דווקא כן ולא ממש התלהבתי, מדובר על רכב מאד רך עם הגה ותחושה כללית מנותקת למדי. נכון שהתמורה למחיר ב-BRZ בעייתית מאד אבל עושה רושם שזה רכב שפונה הרבה יותר לנהג. הייתי שמח לסיבוב.

מקריאה באתר של סונאקס הבנתי שיש להם שני מוצרים לניקוי חישוקים בליין המקצועי: WHEEL CLEANER WHEEL CLEANER PLUS הפלוס יותר חזק ב30%, כנראה שהוא זהה לאקסטרים(אין משהו חד משמעי בנושא) וזה גם מה שנמכר בארץ ב-5 ליטר.

לדעתי כדאי לך לבקר בכרמלה, סה"כ המיקום קרוב לצומת חולון ומאד נגיש. המקום הוא מרלוג של ירקות ופירות ממנו יוצאים משלוחים, אם מגיעים פיזית למקום אפשר לקנות סחורה שרק הגיע מהשוק הסיטונאי ועומדת בקירור. המחירים לא זולים בכלל, אבל מבחינת איכות הסחורה והשפע לא מצאתי להם מתחרים באזור המרכז.

כמובן שתא המטען לא נוראי, מאפשר שימושיות סבירה לחלוטין, כוונתי הייתה שביחס למתחרות הישירות הוא קטן. אם אני לא טועה תא המטען הוא מבין הקטנים ביותר בקטגורית הקומפקטיות, אך זה הגיוני סה"כ בעקבות ההנעה האחורית. לגבי ההגה מסכים לחלוטין.

כל הכבוד, עבודה יסודית מאד ותוצאה סופית מרשימה! אישית אני מעדיף לעבוד עם נייר מים יבש, לטעמי יותר נוח לראות ככה את מצב הצבע במהלך העבודה. ממליץ מאד לנסות. איך התרשמת מפד הספיידר הלבן? אני שוקל לקנות אחד.

מעולה, תתחדש! מסכים לגבי ווקסים, סילנטים וכו' - יישום ידני עדיף וגם פחות מסורבל לטעמי.

אוקיי אבל אתה טוחן כאן מים, אין תשובה של שחור ולבן אם הרכב תקין ללא בדיקה מעמיקה. אתה קונה רכב משומש ולא חדש, קח בחשבון שתמיד יהיו פשרות כלשהן. לגבי שיפורים - כן זה מעלה את הבלאי ללא כל ספק אבל עדיין עם שמירה נכונה על הרכב יש רכבים משופרים שנוסעים באמינות שנים. לא הייתי פוסל את הרכב על בסיס זה שהוא משופר, גם לא מדובר על שינויים קיצוניים. הלאון שהייתה לי - FR MK2 שרתה אותי באמינות 5 שנים עם 0 תקלות. סה"כ נדרשתי להחליף קלאץ' כי הקלאץ המקורי ברכבים האלה לא מחזיק מומנט גבוה. עלות של 3.5 אש"ח כמדומני. אני מבין שגם הצלחת לאתר את הבעלים של הרכב וממה שהוא מספר לך הרכב בסדר. עכשיו רק נותר שתקח את הרכב לסיבוב ותראה אם הוא מוצא חן בענייך, במידה וכן תקח אותו לבדיקה מטעמך ומשם תתקדם. אני מבין שיש ברכב שינויים בצנרת אז סביר שהוא יהיה רועש לעומת סטוק וגם פחות נוח כי הוא מונמך, תראה אם זה מתאים לך בכלל. כדאי גם לברר איזה תוכנה יש על הרכב במידה ותצטרך שירות בעתיד.