danielharati

המחיר שהיא דורשת נשמע גבוה מאד. במחיר כזה? תתאמץ עוד טיפה ותקנה FR. למעשה ראיתי מודעה מעניינת של לאון FR בצבע כחול בפורום ואגית, בהצלחה.

חנות של "יעקובי" ברחוב החשמל בת"א מחזיקה כמה מוצרים שלהם. יש סיבה להתעקש דווקא על המוצר הזה? יש מוצרים של חברות איכותיות יותר שגם יותר קל להשיג.

קורסה OPC? מבחינת פאן ותקציב היא עונה על הציפיות, מבחינת נוחות אני לא בטוח אבל שווה בדיקה.

מסכים שהקופרה לא דורשת ממך הרבה כדי לנהוג בקצב מהיר מאד אבל זה עדיין רכב שעולה בכמה דרגות על הקורסה. גם מגאן אני מעדיף בכל יום בשבוע על פני 125M. לא כל הנעה אחורית עולה על קדמית מבחינה דינאמית, בטח לא סדרה 1.

עד כמה שאני יודע PLASTX הוא סוג של פוליש לפלסטיקה. הוא מיועד לפלסטיקה שקופה בלבד, כמו פנסים ואסור לעבוד איתו על פלסטיקה שחורה כי הוא עלול לגרום נזק.

PERL של קארפרו הוא הכי איכותי שיצא לי להשתמש בו. גם המוצר של כימיקל גייז איכותי אבל פחות עמיד.

במידה ואתה הולך לבצע PPF על החזית וציפוי כלשהו על שאר הרכב אז תן לאותו בעל המקצוע להכין את הרכב עם טיפול דיטיילינג כמו שצריך. לצ'מפיון תן להחליף את הפלסטיקה הפגומה ולסדר את הטמבון, תנסה לחלץ מהם בנוסף הטבה כלשהי כמו טיפול חינם. זה מה שאני הייתי עושה בכל אופן.

ניתן באמצעות פוליש לשפר משמעותית את המצב, הפוליש ינקה את כל המריחות בצבע לבן שנוצרו. את השפשוף בצבע השחור, כלומר איפה שהפלסטיקה חשופה ניתן לטשטש באמצעות מכחול ע"י צבע מתאים. במידה ורוצים תיקון מלא יש צורך בצביעה של כל הטמבון, צביעה איכותית תעלה באזור 1000 שח.

סרטון שנתקלתי בו בפייס אתמול מספר על ציפוי חדש מבית FEYNLAB בעל יכולת SELF HEALING נראה מוצר מעניין מאד, רכב נטול סוורלים זה בעצם חלומו הרטוב של כל חובב דיטיילינג. מישהו מכיר? שמע?

יצא לי להתקל במוצר הזה, נראה באמת מעניין למי שמחפש לעשות ציפוי PPF כפרוייקט. כבר עשיתי ציפוי אצל בעל מקצוע לטמבונים, כנפיים ולמכסה מנוע. זה עלה באזור 5K ובשל העלויות הכבדות אני שוקל להמשיך את הציפוי על הדלתות בעצמי, אולי אעזר במוצר הזה.

מיאטה זה ה-רכב לנהיגה במחירים האלה, הנעה אחורית עם דפרנציאל מוגבל, מרכז כובד נמוך, משקל נוצה וגיר ידני קראנצ'י במיוחד. נכון שהיא קצת לחלשה למי שרגיל לטורבו עם 250 כ"ס+ אבל עם קצת שיפורים וחמוצים אפשר להגיע לאזור 200 כ"ס ואז המנוע מרגיש הרבה יותר טוב ולטעמי זה מספיק. החסרונות שהמחיר מעט מופקע והשימושיות שואפת לאפס, למי שאין בעיה עם זה, אז זה הרכב בשבילו. לא מבין איך אפשר להשוות בינה ובין הוט האץ בינונית כמו 208. סה"כ זה רכב מעולה ביחס למחיר אבל לא מדובר על רכב יוצא מן הכלל. אם כבר רכבי הנעה קדמית מוצלחים במיוחד אלה המגאן זל והטייפ אר, אבל מדובר על רכבים בסגנון מאד שונה מהמיאטה. לגבי OPC דווקא זכורה כמוצלחת מבחינת פאן, אם כבר יש לי הרבה ביקורת על המנוע-גיר ואיכות החומרים אבל בכל הנוגע לנהיגה היא זכורה לי כמהנה.

כמו שכתבתי אף יבואן לא יתעסק עם זיוף כזה ומסירת רכב משומש כחדש, מאמין שהרכב מפוצף בסוורלים, הולגרמות וכו'. יצא לי לראות גם לא מעט רכבים דפוקים בבונדד. זה לא משנה אם הרכב שווה 70K או 200K, הוא לא צריך להמסר ככה. ראיתי גם רכבים שנשטפים ידנית לפני מסירה, כן הם נשטפים ידנית אבל עם מטאטא אז אני מודה להונדה שאפשרו לי לקבל רכב שלא עבר שטיפה ומלא בחול אך עם כמות סווירלים מינורית. לטענתם העובדים במקום זאת פעם ראשונה שהם מסרו רכב מלוכלך, אני אישית ממליץ לכולם לאמץ זאת.

אתה יכול לקנות BACKING PLATE במידות שונות בהתאם לפדים בהם תרצה להשתמש. פלטה קטנה במידה 3' היא גם בגדר חובה לדעתי.

לדעתי יש כאן איבוד של יתרון תחרותי, הנעה אחורית ומנוע 6 צילינדר זה דבר שאין לאף אחת מהמתחרות. מצד שני, לדעתי יש ספורטיביות הנעה קדמית טובות מהסדרה 1, לפחות בגרסאות שאני נהגתי ( 120 ו-125M).

לא. יוצא כמו בארץ.

אני גם בעד המיאטה, במחירים האלה אין אופציות עדיפות בהנחה שחוסר השימושיות אינו מהווה מגבלה. מהבימר 125M בכלל לא התרשמתי בתור רכב לנהיגה, היא לא כ"כ ספורטיבית. 370Z יש בכלל אופציה לגיר ידני? זכור לי שהפסיקו לייבא.

לפי התמונה חשבתי שהכנת את הגאנטים לצביעה, האמת לא כ"כ הבנתי מה עשית.

הכוונה הייתה שאתה צריך ליצור תרכובת בין מים (רצוי מזוקקים) ובין אלכוהול כאשר אחוז הכוהל בתרכובת יהיה 15-20%. משמע 3 מים על 1 אלכוהול (במידה והוא 70%).

קשה לי להבין איך צמצמת את האפשריות דווקא לשני הרכבים הנ"ל, לא מוצא מכנה משותף. לא יודע מה זה אומר "אאודי זה אאודי" אבל אם הכוונה שמדובר על רכב יוקרה אני ממש לא מסכים, הרכב נאה מאד לטעמי ותא הנוסעים חביב, אך הוא מיושן ומרגיש פחות איכותי משל רכבי ואג אחרים. למשל גולף מרגישה רמה מעל ואפילו את תא הנוסעים של הלאון אני מעדיף. כן אז הרכב יפה ואני בטוח שנוסע לא רע עם 1.4 TSI אבל התמחור שלו מוגזם עבור מה שמקבלים. אם אתה מעוניין בואגית אז לטעמי יש אופציות עדיפות. לגבי המאזדה אני לא אגיב כי אני לא מכיר את הרכב בכלל.

התמחור הוא לפי מטר, רוב המתקינים נותנים אחריות של 5 שנים על המוצר. בהערכה גסה ציפוי טמבונים+מכסה מנוע ברוב הרכבים יעלה 3-4 אש"ח.

אצלי יש ציפוי חזית מלא ב-PPF. למתקין מקצועי זה לקח יום וחצי, מניח שאם הייתי עושה זאת לבד זה היה סיוט. מה כן, זה תלוי מאד ברכב, בטייפ אר המבנה מאד מורכב.

אם לא בשעה כזאת אז מתי?

הזמנתי מDC ב27.3 והיום בבוקר קיבלתי סמס שהחבילה ממתינה ביחידת הדואר.

מסכים ללא צל של ספק שמדובר על השתעבדות לרכב, אך יש אנשים כמוני שנהנים מן הדבר ושוטפים את הרכב בעצמם בחומרים הכי איכותיים שיש, מצפים אותו באוטמי צבע או PPF וכו'(סטיות נוספות בפורום דיטיילינג). הכל על מנת לצמצם סוורלים ודפקטים בצבע. בכל מקרה אני חושב שזה לא מוצדק שרכב חדש ימסר בצורה בזויה כפי שמתואר, הרוכש משלם ממיטב כספו עבור רכב שנמכר בארץ במחיר מופקע. זה לא משנה אם מדובר על 70K או 300K ומגיע לו לקבל רכב במצב מושלם. אם הבעלים הוא לא פדנט שיעשה אח"כ מה שהוא רוצה, כולל להכניס אותו למכונות שטיפה ב5 ש"ח. מנסיון אני יכול להעיד כי רכבי העבר שלי שנרכשו בצ'מפיון, תמיד נמסרו עם דפקטים כאלה ואחרים. בבימר בהם נוהגים הוריי ואחי דווקא נמסרו רכבים במצב כמעט מושלם. הפעם, רכשתי הונדה ודווקא מאד זרמו איתי בנושא וקיבלתי שירות מעל ומעבר, כולל ביקור פעמיים בבונדד ומסירת רכב ללא שטיפה וכו'.

במידה כזאת הצמיגים יקרים, משהו ספורטיבי ואיכותי קשה לי להאמין שתמצא בפחות מ600-700. בלאון שהייתה לי בעבר התקנתי רביעית קונטי ספורט קונטקט5, אחלה צמיג ביחס למחיר.