שאלה כללית בעניין מתי עובד הטורבו?

[ד ו ד]

בכל ספר רכב מצוין סלד מנוע לכניסת הטורבו לפעולה. האם כניסת הטורבו מותנית בלחיצה חזקה על דוושת הדלק, או שמספיק לעבור את סלד הכניסה בלחיצה מתונה, לכיוון סלד גבוה.

השאלה היא לגמרי כללית מכוונת למקובל ברכבי בנזין.

[Buki]

טורבו מסתובב כל הזמן מרגע התנעת המנוע.

 

מעל סל"ד מסויים של הטורבו סיוע שלו הופך להיות אפקטיבי. בשביל שהטורבו יצבור סל"ד צריך להיות זרם חזק של גזי פליטה.

זרם חזק של גזי פליטה קיים כשנותנים גז ונשרפת תערובת דלק/אוויר במנוע. לא קיים כשלא נותנים גז.

[moshe_levy]

כניסה של טורבו לעבודה מלאה והכוונה שהוא נותן את מלוא הבוסט שלו בסל"ד שצויין בספר רכב יהיה אך ורק במצערת מלאה

 

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

[Buki]

טוב זה נקרא "גדישה מקסימלית", לא "כניסה לעבודה".

 

שני מושגים שונים.

[ד ו ד]

עדין, בגרפים של מומנט לעומת סלד ברכבי בנזין טורבו, המומנט מטפס במהירות כבר בסלד בסביבות 2000 , לכל הדעות סלד נמוך.

איך זה מסתדר עם הקביעה למעלה שמלוא הבוסט יתקיים במצב מצערת מלאה (סלד מאוד גבוה).

בגרפים שונים ראיתי שבס"ה הבוסט מתחיל בסלד יחסית נמוך ונשאר די יציב עד סלד כפול ויותר.

מצורף גרף דוגמא

 

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2017 על ידי ד ו ד

[Buki]

מומנט מקסימלי שנמדד ב 2000 סל"ד מתקבל במצב מצערת מלאה.

[Sokuuu]

מה שהוא מנסה להסביר לך זה שטורבו עובד על גזי פליטה - דלק שנשרף בתוך הצילינדר. ככל שיש יותר דלק - יש יותר גזי פליטה - יש יותר מה שיסובב את הטורבו. ככל שהמצערת יותר "מודבקת" - יותר דלק מוזרק לצילינדר ונוצרים יותר גזי פליטה - הטורבו מסתובב יותר מהר.

[shapin]

לא תקבל את המומנט הזה ברבע דוושה שטיפסת לסלד הנ"ל, אלא רק במצערת מלאה.

[moshe_levy]

עדין, בגרפים של מומנט לעומת סלד ברכבי בנזין טורבו, המומנט מטפס במהירות כבר בסלד בסביבות 2000 , לכל הדעות סלד נמוך.

איך זה מסתדר עם הקביעה למעלה שמלוא הבוסט יתקיים במצב מצערת מלאה (סלד מאוד גבוה).

בגרפים שונים ראיתי שבס"ה הבוסט מתחיל בסלד יחסית נמוך ונשאר די יציב עד סלד כפול ויותר.

מצורף גרף דוגמא

 

[ATTACH=CONFIG]481050[/ATTACH]

מה הקשר לגרף???

את הגרף הזה, בדיקת הדיינו הזו לא עשו במצערת חלקית או ב"ליטוף" של הדוושה,אלא במצערת מלאה נכון המומנט מתקבל ב 2000 סל"ד אבל שוב זה במצערת מלאה.

וכמו שאמרו לך את הגדישה אתה מקבל מגזי הפליטה שמסובבים טורבינה, ככל שיהיו יותר גזי פליטה תקבל גדישה מלאה יותר מהר דהיינו פתיחת מצערת מלאה,יש מצב אולי שתגיע לגדישה מלאה בלדוגמה ב 50-60 אחוז פתיחת מצערת אבל זה יעלה בהדרגה ותקבל את מלוא הגדישה גבוה במעלה הסל"ד.

 

Sent from my SM-G610F using Tapatalk