אלפא רומיאו ג'וליה - המחירים הרשמיים

[bagira]

אני מקווה שהג'וליה הזו יודעת לייצר כיף ודרמה כמו שמשתמע בביקורות.

אני אוהב מכוניות עם דרמה.

 

לרכב יש בקרות בילתי ניתנות לכיבוי ושני החברה היחידים בפורום שנהגו בה מדווחים על בקרות מהסיג המתערב והמפריע ולא מהסוג הליברלי והמפרגן, כך שלא ממש ברור לי לאיזה "כיף ודרמה" אתה מצפה.

[Cuore Sportivo]

לרוב האנשים עדיף להשאיר את הבקרות דולקות. זה גם לא מונע כל אפשרות להנות.

 

עם זאת, ברור שעדיף שיאפשרו ניתוק. נקווה שזה יקרה כפי שהם עצמם הזכירו.

[ניקו פ.]

לרכב יש בקרות בילתי ניתנות לכיבוי ושני החברה היחידים בפורום שנהגו בה מדווחים על בקרות מהסיג המתערב והמפריע ולא מהסוג הליברלי והמפרגן, כך שלא ממש ברור לי לאיזה "כיף ודרמה" אתה מצפה.

לדרמה שיש בג'ולייטה ולא תצליח למצוא בשום צורה או דרך בגולף GTI למשל.

סאונד, תחושה [בעיקר של ההגה], שלדה שמשדרת לך לתחת וההרגשה שאתה נוהג במכונית ולא מטיס מטוס. זו דרמה שאני מצפה למצוא בג'וליה.

ברור שעיקר הדרמה בתלתן, ועדיין, אם משהו מזה יחלחל לגרסאות הפשוטות יותר, אז מה רע.

[ash156]

ב-G37 שלי, עם בקרות דלוקות כמובן, יש דרמה בכל כיכר...

 

שלא לדבר על צליל המנוע.

[adi89]

G37 דווקא הרגישה לי כמו טויוטה קאמרי משופרת, ממש לא עשתה לי את זה

[ash156]

לקאמרי יש מנוע V6, הנעה אחורית ו-320 כ"ס??

[Cuore Sportivo]

למיטב זכרוני G37 הוכתרה בזמנה כעדיפה על מובילת הקטגוריה (סדרה 3) מבחינת התנהגות, וכן, 320 כ"ס שעוברים לציר האחורי. לא בדיוק אמבטיה רופסת סטייל קאמרי.

[arco1]

לקאמרי יש מנוע V6, הנעה אחורית ו-320 כ"ס??

 

יש וי6, 268 כ"ס, אבל הנעה קדמית.

[Cuore Sportivo]

בסדר, היא עדיין עגלה רופסת.

[Maor Bracha]

עשיתי נסיעת מבחן וקיבלתי הצעת מחיר אתמול. התלבטתי אם להגיב או לא, אבל הנה בקצרה:

כידוע לכם אני חובב אלפא, וכמו רבים חיכיתי לרכב הזה. את הרכב אני שקלתי כרכב חברה מגולם, כך שהעלות לא מורגשת, ועדיין אסכם לכם- פספוס טוטאלי.

 

בחנתי את ה180 כ"ס דיזל, כאשר אני בכלל מעוניין ב280 בנזין אשר אינה זמינה כרגע.

בתור רכב הוא מרשים, נאה מאוד, תנוחת הישיבה הרגישה לי טבעית יותר מול בימר מקבילה.

ההגה בבימר טוב יותר לטעמי, כך גם הבלמים. הבקרה אכן מסרסרת לגמרי, ובדגם האוטומטי שבחנתי ישנה גם השהייה קלה מרגע לחיצת הדוושה עד שקורה משהו בפועל- משהו שלא הרגשתי בבימר.

אבל בכללי התחברתי לרכב והתחלתי לראות את עצמי מתפשר על דגם ה200 כ"ס, כי אלוהים יודע מתי ה280 לפי הלו"ז האיטלקי.

 

אז איפה הפספוס אתם שואלים? המחיר, האבזור- ובמיוחד מה שמקבלים מבמוו באותו התקציב.

ישבתי עם המוכרן, התחלנו להרכיב תוספות ולאחר שסיימנו המחיר היה זהה לבימר, אמהמה- 330i עם 55 כ"ס יותר וזמינה למסירה מידית!

ואם אני, בתור חובב אלפא שממש רצה את הרכב, לא מוצא סיבה להצדיק ג'וליה 200 כ"ס מול 330i עם 255 כ"ס והקונפיגורציה המדויקת שאני רוצה (אסטוריל, גג, ועוד כמה תוספות שלא זמינות בג'וליה) באותו מחיר... זה אומר משהו.

 

אם היו מציעים לי כבר היום 280 כ"ס, אחורית, במחיר של ה330 יש מצב שיצר האלפיסטיות היה משתלט. אבל גם במצב כזה אני מאמין שלקוח סטנדרטי היה מוותר.

אפשר כמובן לחכות לה, אבל זאת תגיע בינואר-פברואר, בהנעה כפולה בלבד להתחלה (האחורית בתאריך לא ידוע)

ואם ה200 כ"ס עולה כמו 330 אז כמה תעלה ה280?

 

גם המוכר בעצמו אמר שהוא לא מבין מה נסגר עם התמחור הזה וסיפור על מספר לקוחות לא מבוטל שהגיע, בחן את הרכב בעיניי עגל- וברגע שהגיע שלב המחיר אמרו יפה שלום ועשו פרסה לסוכנות הבווארית...

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2016 על ידי Maor Bracha

[Cuore Sportivo]

תוסיף רק שזה מיוחד לשבדיה. במדינות אירופאית אחרות זה לא המצב.

[ליין מן]

אגב בסופ"ש מתרוצצות לי המון מחשבות בראש לשנות ו"להוריד" לדגם ה200 כ"ס, אני חושב שזה מעל ומעבר בשבילי, עניין האבזור הפריע לי, אבל יש חבילה שניתן להוסיף, בשם לוסו שתוסיף את כל מה שארצה, אשן על זה הלילה ואולי מחר אשנמך

 

בכל אופן ללא נסיעת מבחן אני לא ישלם עבור שום רכב, לא הרבה אנשים יעשו זאת אני מאמין... אבל כמו שRK רשם,

מי שיעשה זאת זו זכותו וכספו

גם לי - ואתה צודק.

זה מאכזב לקנות רכב חדש ללא דברים בסיסיים מתאימים.

 

יש קופסת כוח פלאים.. לפני הטיפול הוצאתי אותה.. 3 חיבורים - והיא עדיין בארון.

והיא לא חסרה לי, לדעתי יש התלהבות בהתחלה, ואח"כ נהנים מכלל החבילה.

99% מהנסיעות שלנו לא צריכות יותר כוח, ויש את הקופסה המעלה ל 280 כ"ס ויותר.

 

כאשר ג'וליה תגיע - נהג בגרסאות השונות וקבל החלטה.

 

 

אייל

[xpozot]

תודה אייל,

 

אכן זה מה שאעשה, אבצע נסיעה בשתיהן ואחליט, בכל אופן קופסת כח בארון לא תזיק

[504L]

בתור רכב הוא מרשים, נאה מאוד, תנוחת הישיבה הרגישה לי טבעית יותר מול בימר מקבילה.

ההגה בבימר טוב יותר לטעמי, כך גם הבלמים. הבקרה אכן מסרסרת לגמרי, ובדגם האוטומטי שבחנתי ישנה גם השהייה קלה מרגע לחיצת הדוושה עד שקורה משהו בפועל- משהו שלא הרגשתי בבימר.

 

הנעה אחורית עם בקרות הסטריות ולא מתנתקות. היית יכול לחיות עם דבר כזה?

 

אילו יתרונות מצאת בג'וליה לעומת הבימר?

 

תודה על השיתוף.

[adi89]

השאלה היא גם בנוחות של רכב יום יומי בפקקים בתל אביב, מי יותר נוחה, הבימר או האלפא? כי ה159 מעולה למטרה היום יומית גם כן.