ash156

תודה. אצלי גם שמות התחנות לא מופעל. אני חושב שזה קשור לגרסת תוכנה "מיוחדת" לישראל. מנסה לברר עם היבואן.

מודל Shine Pack. 1.2 ליטר, 110 כ"ס. טורבו. 60 אלף קילומטרים. במצב מצוין. אצלי 6 שנים. אני יד שנייה ברישום, אבל בפועל הרכב נקנה כ-0 ק"מ ישירות מהיבואן. רצועת טייימינג הוחלפה לפני חודשיים. יש טסט ל10 חודשים. לא היו תאונות. יש שפשוף קטן בפגוש בצד ימין מקדימה שלא תיקנתי. הצבע בגג קצת דהוי. בסה"כ אוטו לקנות ולנסוע. מבקש מחירון - 44,000 ש"ח. גמיש ליד האוטו.

מישהו נתקל בבעיה שהרדיו בפורסטר החדשה (2026) לא תומך במערכת ה-RDS? זו מערכת שמאפשרת לראות את שמות התחנות וגם לדלג לתדר אחר של אותה תחנה כאשר עוברים אזורים גיאוגרפיים שונים.

אגב, מעניין אם ה-140 הוא רכב ספורטיבי.

זה מדהים. לא נהגת בג'וליה ולא נהגת ב330 היברידית ואתה מרשה לעצמך לתת עצות ולשפוט בין המכוניות. מה יש לך, תפיסה על חושית?

כל מה שנאמר מעלי, הוא מאד נכון. אני אוסיף לך רק דבר אחד קטן - כדאי לך לחלום יותר בגדול. מנהל מוסך זה חלום קטן. תנסה לחלום על מה שאולי אתה לא מעיז לחלום עליו.

ג'וליה עם 280 כוח סוס, דגם וולוצ'ה עם הנאה אחורית (חדש בארץ) הולך כנראה לעלות מעכשיו פחות מ-320 אלף ש"ח. האבזור מאד עשיר. רכב נהדר, מבחינת נהיגה ללא השוואה לוולבו וגם יותר טוב מהבימר.

ה-280 הרבה יותר יקרה.

אכן, בשנת 2018 נמכרו מעט מאד וולוצ'ה... בעיה.

אין מה להשוות את ה-ATS לג'וליה 280. עולם אחר מבחינת נהיגה, תא נוסעים, אבזור. הגו'ליה הרבה יותר טובה ונעימה אם זה לא ברור...

מוכר את ה-240 שלי. מודל 2017, 47000 ק"מ. יד ראשונה פרטית לגמרי. מצב חדש פנימי וחיצוני. מטופלת בקפדנות. 0526097304

לדוגמא, יש עכשיו ג'וליה תלתן 0 קילומטר למכירה. להערכתי אפשר לקנות אותה ב-550. אין מה להשוות לכל הרכבים מהליגה הנמוכה יותר...

תגיד, חשבת אולי שאם היית מחליף בקצב קצת יותר איטי, היית יכול לקנות משהו קצת יותר רציני, כגון C63, או אפילו ג'וליה תלתן?

ומה באמת ההשוואה לכוח של ה-RS3? ומה מבחינת נוחות הנסיעה?

איתי, אחלה כתיבה. ממש הנאה לקרוא. שלא לדבר על הרכב...

שלושת הטיפולים שלי ל-240 היו החלפת שמן ופילטר שמן בלבד. המחיר 1100 ש"ח.

בתור מי שלא נהג במכונית עדיין, אבל נוהג ברכב בעלות דומה ל-GT, ולאחר מה שקראתי כאן, אני מאד מסכים עם מורזיליקה.

אחלה. תודה!

איך מסדרים את הסוכך עם מגנטים?

משה, אחלה מבחן וכתיבה. כיף. רק לא הבנתי אם בסוף גם חיים ויאיר נהגו באוטו או רק רומן ואיתי...

מתוך גלובס: [h=1]הפתרון האירופי לנהגים מסמסים: חסימת המכשירים הניידים[/h]http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001237583

תגובות מעניינות. אני לפחות, למרות שאני נוהג בבימר, משתדל ובדרך כלל גם מצליח לאותת בכל פנייה, כולל בכיכרות. אבל מיעוט התגובות כאן מעידות שאו שאנשים אדישים לנושא הזה ובין כה וכה לא מאותתים, או שהם מיואשים מלקוות לשינוי (כמוני). חבל.

לאחרונה ראינו שהמשטרה משקיעה במצלמות לתיעוד עברות תנועה יותר מורכבות ממהירות או אור אדום. בעקרון מגמה מבורכת. יש עברה הרבה יותר נפוצה וקלה לאכיפה מאשר רוב שאר עברות התנועה – איתות. למעשה ניתן לומר שבישראל אף אחד לא מאותת. ברור שזו אמירה כוללנית, ושכל חברי הפורום מאותתים תמיד וגם בחניונים, אבל נראה לי שבפועל בערך 90% מהישראלים לא מאותתים בכלל. לדוגמא בכניסה ויציאה מכיכר 100% מהישראלים לא מאותתים. באירופה אגב, המצב כמובן שונה לחלוטין. יש כאן עניין של תרבות נהיגה בסיסית. זה נראה שכולם כאן, כולל המשטרה, גם לא חושבים שזו בכלל בעיה. איתות מחייב את הנהג לחשוב קצת יותר על מה שהוא עושה ולעשות את הפעולות בצורה יותר מודעת, שלא לדבר על ההבנה ויכולת הניחוש של שאר הנהגים מסביב לגבי מה שהוא רוצה או מתכוון לעשות... בקיצור, לדעתי צריך לקיים קמפיין של העלאת המודעות והבנה למה צריך בכלל ידית איתות ברכב. אפשר להתחיל באזהרות ולעבור לדוחות. אני הייתי נותן קנס של 100 ש"ח לכל מי שלא מאותת. אולי זה יביא לשינוי איטי ומתמשך בתרבות הנהיגה המחורבנת שלנו. דעתכם?

:lol: