ash156

איתי, אחלה כתיבה, אחלה אוטו ואחלה צבע!!

מי שהחל להשתמש ב-GPU לצורך חישוב רשתות היתה האקדמיה, בתחילת שנות האלפיים. Nvidia כמובן הבינה מהר מאד את הפוטנציאל וזה יאמר לזכותה. פלטפורמות עיבוד מתקדמות לרשתות ישלבו מאיצי חומרה ייעודיים עם מעבדי GPU ואחרים ויביאו שיפור של סדרי גודל לעומת מעבד GPU רגיל. גם Nvidia כנראה הולכת לשם, אבל גם הרבה מאד חברות אחרות ואני לא יכול להרחיב כאן.

זה נכון מאד. בחברת Nvidia לא ידעו מאיפה באה להם ההצלחה הזאת. הם בכלל לא התכוונו להכנס לשוק של ה-AI, אבל מרגע שהתחילו להשתמש ב-GPU לעיבודי רשת נוירונים, החברה משגשגת. לזכותם יאמר שהם מינפו את זה מהר מאד והכתבה כאן היא הוכחה ליחסי ציבור מצוינים. אבל אני בכלל לא בטוח שהחברה תמשיך לשלוט בתחום הזה, כי יש כרגע מאמצים רבים לפתח מעבדים הרבה יותר מתאימים לרשתות כאלה.

לא נראה לי שזאת בעיית טלפון, כי זה עייפון 7. בהחלט רעיון נכון לנסות אפליקציית GPS אחרת. בפעם הבאה...

ברור לי שלא הרבה אנשים יכולים לתת מידע בנושא, אבל אולי מישהו... אגב ידוע לי על מישהו שכנראה נתקל בתופעה גם בארץ... מעניין אם זה באג של וויז או בעיה אחרת.

ממש לא הטרלה. אודי A6 שלושה ליטר דיזל על כבישי גרמניה.

יכול להיות. בדקתי רק עד 260...

רציני לגמרי.

מבדיקה שערכתי עולה ש-WAZE ככה"נ "נתקע" בערך ב-236 קמ"ש ומפסיק להראות את המהירות בפועל, אם היא מעל 236. מישהו נתקל בזה?

סמירו, עצם זה שאתה תורם (הרבה) חומר לשרשור הזה, זה כבר מחזק את הפרסום של הסטלביו ושל אלפא בכלל, כי יותר אנשים נכנסים לשרשור כאשר הוא ארוך יותר. ותודה על התרומה...

נראה שהם רוצים לעשות פיילוט לתמחור של רכבים אוטונומיים בעתיד.

חכו כמה שנים ומכונית רגילה של היום, תהיה דבר נדיר. מכוניות נהיגה אמיתיות הולכות להיות דבר מאד יקר תוך 10-15 שנים.

קטונתי מלהבין או לא להבין. אני אמרתי לך שאם כמה אנשים כנראה לא הבינו אותך (למשל גם RK לא הבין), אז כנראה שהבעיה היא במי שכותב לא במי שקורא. או במילים אחרות, אם אנשים אומרים לך שאתה שיכור, לך לישון.

בסדר. אני מבין שאתה תמיד צודק.

הערה קטנה. מנסיון רב שנים אני יכול להגיד שברוב המקרים הבעיה אינה בקהל המאזינים שלך שמתקשים להבין מה אתה אומר, אלא בצורה שבה אתה מסביר את עצמך.

אתה מודע ללוח הזמנים של ייצור ושיווק הג'וליה? בחצי השני של 2016 לא נמכרו כמעט ג'וליות בכלל. סיכום 12 חודשים אחרונים לא מייצג שום דבר.

אם אנחנו לא יודעים כלום על ריווחיות, למה להגיד שהפרויקט הפסדי?

כבר סיכמת את שנת 2017?

פאלו, אם אין לנו מושג מה הריווחיות של הפרויקט (ואני בהחלט מסכים שאין לנו שמץ מושג), למה כתבת שזה פרויקט הפסדי?

פרקש, תשאל את פאלו כבעל נסיון בדירקטוריון של חברה גדולה, האם כל פרויקט בחברה שעלה מאות מיליונים לפתח, היתה ציפייה שהוא יהיה ריווחי כבר בשנה הראשונה למכירות שלו. אני לא יודע למה FCA מפרסמים ציפיות גבוהות בפומבי, יכול להיות שזה מכוון ויכול להיות שזו טעות. מה שאני יודע בוודאות זה שפרויקט כזה לא ניתן לתכנן שיהיה ריווחי בשנים הראשונות ולכן הוא תמיד יהיה הפסדי בהתחלה.

מה היה היעד של לקסוס בשנה הראשונה? כמה זמן לקח לאינפיניטי להגיע למספרים האלה?

פרקש, כתבתי שאם FCA לא מתכננים לכמה שנים טובות של חדירה לשוק, אין להם שום סיכוי. מה חשבת בדיוק? שהם תכננו על כזה ווואו גדול שפשוט יעיף אותם למקום ראשון במכירות תוך שנה?? כל מי שקצת מבין בשיווק ובניית מותג ברור לו שאין דברים כאלה. מכונית זה לא וואטסאפ.

לכל אלה שבטוחים שלפי השנה הראשונה של מכירות כל המותג יקום או יפול, זה בהחלט מראה מה אתם חושבים על המותג ומה הייתם רוצים שיקרה, אבל זה לא ממש מראה שאתם חושבים בצורה הגיונית או שאתם מבינים את השוק הזה. כמה שנים לקח ללקסוס להגיע למקום שני במכירות היוקרה בארה"ב? אינפיניטי באירופה עדיין בקושי מוכרת. זה לא גרם לטויוטה ולניסאן לסגור את המותגים האלה אחרי שנה-שנתיים. אם FCA חשבה שתוך שנה היא הולכת לכבוש מקום בין שלושת המובילים באיזשהו מקום בעולם, אז כנראה שבאמת אין להם מושג מה הם עושים. די ברור שמהלך כזה לוקח כמה שנים טובות. זאת בנייה של מותג מחדש וזה לא קורה בבת אחת ודורש הרבה סבלנות ומזומנים. בעיות האמינות בוודאי יטופלו תוך מספר חודשים. לטווח ארוך יותר, זאת לא הבעיה. השאלה המעניינת זה מה FCA יעשו בהמשך בהיבטי השיווק.

^^ טויוטה זה לא אלפא...