ash156

לדעתי האיזכור של כפתורים באיכות נמוכה הוא בגלל שכתבי הרכב למינהם מחפשים מתחת לאדמה (או לדשבורד) מה להגיד לשלילה על הג'וליה. ראיתי את הג'וליה וישבתי בה. אם זו הבעיה שלהם, ושל כמה אנשים כאן בפורום, אז שיהיה להם לבריאות. מי שלא יקנה ג'וליה בגלל הכפתורים שלה, כנראה רוצה BMW בין כה וכה.

" If Ferrari made a mid-sized, four-door car, you suspect it would feel and go exactly like this..." :lol:

מדהים איזה קומבינות צריך לעשות במדינה הדפוקה הזאת כדי לעקוף את חוקי "הספורט המוטורי".

לצערי רוב החוויות שלי באולמות תצוגה של רכב בשנה האחרונה, הן לא טובות. נציגי מכירות אדישים, ידע מועט בנושא הרכב שאותו הם מוכרים, קביעה בעייתית של נסיעות מבחן (למה זה צריך לקחת שבועיים?), להיטות למכור שפוגעת בקשר טוב עם הלקוח, רצון לסגור הזמנה לפני נסיעת מבחן ועוד הרבה מצבים שכולם מעידים על חוסר מקצועיות ואי איכפתיות של ההנהלה למצב הזה. ואולי אני פשוט תמים וזה דווקא ה-DNA שהנהלות היבואנים מעבירות לנציגי המכירות. היו לי גם כמה מקרים יותר טובים, אבל זה בגזרת רכבי היוקרה. למשל קאדילק שסדרו לי נסיעת מבחן תוך יומיים ובאו אלי הביתה מהרצליה לחיפה. אבל אני חושב שמכירת רכב גם בתחום של 100,000 ש"ח מצדיקה יחס הרבה יותר טוב ללקוח.

צריך להוציא רישיון בינלאומי מיוחד ליפן בממסי.

מאד דומה לתמחור של BMW בבריטניה.

תודה על התשובות והלינקים.

אכן נהיגה בצד הלא נכון. אבל כבר נהגתי ככה לא מעט, כולל שבוע באירלנד לא מזמן (עם גיר ידני...) ולוקח בערך שעתיים להתרגל לזה שצמחה לך בליטה של מטר וחצי לרכב בצד שמאל... פניתי לפורום בקשר למידע על הרכבים הללו של טויוטה, אחרי שחיפשתי באינטרנט כמובן. הבעיה היא שאלה דגמים של המזרח הרחוק בלבד והמידע עליהם די דל. מישהו יכול לתת קצת התרשמות מה-X-Trail? נוח? מרווח?

מתכנן טיול ליפן ובין היתר צריך לשכור רכב ל-4 אנשים עם הרבה ציוד למשך 8 ימים. האופציות שהגעתי אליהן אחרי הרבה מחקר הן טויוטה Wish, טויוטה Isis וניסאן X-trail. מישהו מכיר את הטויוטות הללו (חוץ מהבחירה האומללה בשם Isis)? למישהו כאן יש מה להגיד על השוואה כלשהי בין הרכבים האלה? ומי שמכיר את ה-X-trail מה נוחות הנסיעה? תודה מראש.

לא יכולתי לסכם את זה טוב יותר

^^ ספורטיבו, סיכום (ביניים?) מצוין.

א. אני לא חושב שנסיעה של 10 או 20 דקות מספיקה. אתה רוצה לראות איך הרכב מתנהג בכביש משובש, בכביש עם במפים, בכביש מהיר מבחינת רעש רוח והאצה ובחיפה אתה גם רוצה לעלות עלייה ארוכה אחת לפחות. מי שמצליח לעשות את כל זה ב-20 דקות הוא כנראה מאד מהיר. ב. הציוות לנסיעות מבחן שונה מאד מחברה לחברה. עשיתי נסיעה בגולף עם נציג נסיעות מבחן מקצועי מאד שידע הכל על הרכב. גם במאזדה הנציג ידע הרבה מאד. לעומת זאת במקומות אחרים לפעמים אתה עושה נסיעה עם מישהו שבאמת לא ממש יודע באיזה צד נמצא המנוע.

^^ אם היית טורח ממש לקרוא את כל מה שכתבתי קודם וגם אולי אפילו לנסות להבין את הכוונה שלי (ולא צריך להיות גאון, זה כתוב במפורש), ולא רק לחשוב שאתה נורא תרבותי ושכל השאר נחותים ממך, אולי תרבות הדיון שלנו ובכלל היה משתפרת קצת. אנסה לתמצת. כמו שכבר כתבתי קודם לפחות פעמיים, השאלה היא לא מה היה קורה אם היה ברור מראש מה אורך נסיעת המבחן. זה טריוויאלי. נוצר כאן מצב מעניין יותר שבו יש לקוח לא מרוצה שטופל בצורה לא נכונה ונוצר הפסד של כל הצדדים. אולי מישהו יקרא ויבין שיש מקום לשיפור השירות. עם תגובות כמו שלך ברור שזה לא יקרה.

^^ אם זו הבעיה היחידה שאתה רואה כאן, אז לא פלא שממשיכים להשתין עלינו בקשת מבחינת השירות.

אור, שלא תחשוב בטעות שאני מסכים עם דבריך, אבל גם אם היינו רוצים לצאת מתוך הנחה שהם נכונים ושיש לקוח נוסף שממתין שאסיים את נסיעת המבחן שלי, הנציג לכל הפחות יכול היה לציין את זה ולהתנצל על אי-הנוחות שנגרמת לי עקב כך. יודע מה? אם זה היה קורה והוא היה מביע נכונות להציע פיצוי הולם כגון נסיעת מבחן נוספת שתארוך ככל שאחפוץ בגבולות הסביר, סיכוי סביר שהיינו נפרדים בחיוך והשרשור הזה לעולם לא היה רואה אור. אבל לא - לא יודע אם היה לקוח שהמתין לשובנו, אבל לא היתה התנצלות, לא היתה לקיחת אחריות ובטח שלא היה ניסיון לפייס אותי כלקוח ולהוציא אותי, למרות החוויה הרעה שעברתי עם טעם טוב בפה, כזה שיגרום לי לשכוח את הנסיעה האומללה הזאת ולהכניס את היד לכיס כדי לסגור איתם עסקה. אם אחרי כל זה אתה עדיין סבור שעשית שימוש נכון במילה "צביעות" בהקשר של השרשור הזה, שמעתי שבאתר מילוג ניתן לפתור סוגיות מעין אלה.

אור, תסתכל במילון ותראה שההגדרה של צביעות שונה. אתה מדבר על אנוכיות או אגואיזם, מה שבהחלט נכון בסטואציה כזו, כי אני ממש לא אחראי לבעיות של הסוכנות עם הלקוח שבא אחרי וזה לא מעניין אותי, זו בעיה של הסוכנות לא של הלקוח. אם נגזים כאן נוכל גם להגיד שאם אני אתמקח על המחיר, אני דופק את הלקוח שבא אחרי, כי אז הוא יקבל הנחה קטנה יותר. מה זה השטויות האלה?

רבותי, עשיתי ארבע נסיעות מבחן בחודש האחרון, מתוכן אחת בפיז'ו 308 באותה סוכנות (עם נציג אחר) וכולן ארכו 30-40 דקות ללא שום בעיה. מי שאומר שהבעייה היא שלי, כנראה מכיר טוב את איכות השירות בתחום הרכב בארץ, וגם לא ממש רוצה שהיא תשתפר, כי אם הלקוח אשם, אז ברור שהיבואן לא צריך לשנות כלום. היתה גם תגובה יותר מעניינת של אור שאמר שזו צביעות. ברור, כי הרי צרכנות זה האגודה השיתופית למען הציבור ואם אני אסע עוד 10 דקות הלקוח הבא יהיה ממש מעוצבן וזו ממש הבעיה שלי לדאוג שזה לא יקרה... חלק מהמגיבים פשוט לא מבינים שהשאלה כאן היא איך מטפלים במשבר שירות עם לקוח, לא מי אשם. ברור שאם הייתי אומר שאני רוצה נסיעה של 30 דקות, או - יותר טוב - הם היו אומרים מראש שזה הזמן, אז המשבר היה נמנע, אבל לא זאת השאלה כאן.

בזמן האחרון לקחתי כמה מכוניות לנסיעת מבחן. אני מחפש מחליפה לבראבו של אישתי. לפני יומיים נקבעה לי נסיעת מבחן בפיז'ו 2008 החדשה. הגעתי לסוכנות בחיפה כחמש דקות לפני הזמן המיועד והסתבר שהרכב עדיין לא נמצא. חיכיתי כעשרים דקות. בערך רבע שעה לאחר המועד, הגיע הרכב ויצאנו לנסיעה. ליווה אותי נציג נסיעות המבחן של לובינסקי, לא נציג מכירות מהסניף. נסענו דרך כביש 75 לצומת יגור, פניתי ימינה לכיוון נשר, והתחלתי לעלות בדרך המחצבות לכיוון האוניברסיטה. באמצע כביש המחצבות הנציג אומר לי שצריך לחזור. שאלתי למה והוא אמר שנסיעת המבחן היא 20 דקות. התרגזתי מאד ואמרתי לו שאם הייתי יודע שמדובר בהגבלת זמן כזו לא הייתי מתחיל בכלל. (אומר בהערת אגב, שיש לי בעיות גב שגם אחרי חצי שעה ברכב אני לא תמיד יודע אם הכסא מתאים לי או לא). שאלתי אותו אם הוא רוצה שנחזור מיד והוא, למרות שראה שאני מאד כועס ומאוכזב, אמר שכן. הסתובבתי באמצע כביש המחצבות, ירדתי לסוכנות, נכנסתי לאוטו שלי ונסעתי (לסוכנות רכב אחרת...). חצי שעה לאחר מכן התקשר נציג המכירות מהסוכנות ושאל למה עזבתי מיד אחרי הנסיעה. כמובן שהוא כבר ידע את הסיבה ולכן כאשר אמרתי שעשרים דקות זה לא נסיעת מבחן מבחינתי, הוא התחיל להגיד שעשרים דקות זה ממש מספיק. האמת שסגרתי לו את הטלפון... שאלות: 1. האם עשרים דקות זה מספיק? 2. אם אתה כנציג נסיעות מבחן נתקל בלקוח זועם באמצע נסיעת המבחן – מה תעשה? תגיד לו לחזור כי ההוראות שלך הן 20 דקות לכל נסיעה ויש לקוח שממתין לנסיעה הבאה או שתיתן עוד 10 דקות ואולי לא תסכן באופן מהותי את המכירה? 3. אם אתה נציג מכירות שנתקל בבעיה כזו ואתה מתקשר ללקוח, מה תעשה? תסביר לו שעשרים דקות זה מספיק (כלומר שהלקוח – אתה – סתם נודניק), או שתתנצל ותגיד לו שהוא צודק ושאין בעיה לסדר לו נסיעת מבחן ארוכה במועד קרוב? יש לי ניסיון רב בניהול ובמתן שירות. לטעמי שני נציגי המכירות עשו שגיאות גסות, אבל לדעתי רק 20% מהטעות בשיקול הדעת זה אחריות שלהם. האחריות המהותית היא על המנהלים – בגיוס והכשרת העובדים וכן בדוגמת שירות יומיומית. אגב, לגבי נציג המכירות שהתקשר אחר כך, הבעיה היא גדולה יותר כי סביר להניח שבחצי שעה שעברה כבר היה לו זמן להתייעץ עם המנהל שלו. אז מה אתם הייתם עושים?

מוזר שחברה רצינית אין לה אתר באינטרנט. לדעתי מעיד מאד על צורת התנהלות שגויה ובעייתית של החברה.

כיף לקרוא!

לא יאומן המחירים האלה.

אני נהגתי בגרסה 20T הפחות מאובזרת.

מסכים עם (חלק) מהכותבים לעיל, רכב בינוני וצפוף עם תג מחיר גבוה מידי.

^ נהגתי בשתיהן ובהחלט אפשר להשוות, לפחות מבחינת התנהגות וכוח אין ספק שהן ברות השוואה.

אז לא הבנתי. כן צריך לכתוב במבחן על האמינות של ה-DSG או לא? פסקה אחת זה בהחלט מספיק כדי להזכיר נושא חשוב כזה. מה זאת אומרת "במבחן דרכים בודקים תכונות דינאמיות"? רק תכונות דינמיות? מבחן דרכים צריך לתת לקורא את מירב המידע שיש על הרכב. אם יש בעיות אמינות, לדעתי מי שלא כותב על זה, פשוט מסתיר מידע.