אלפא רומיאו ג'וליה - המחירים הרשמיים

[bagira]

בכל מקרה, בואו לא נחטוף את השרשור, כבודה של הסופרב 280 4X4 L&K, במקומו מונח (בין אם ספורטיבית ובין אם לוא).

 

איפה היינו? אה, ג'וליה.

[רועי צוקרמן]

אגב, בעקבות השינוי בחתימה ובסימלון, אפשר להגיד מברוק?

 

אפשר גם אפשר, תודה

[shayy]

זה שרכב ממוצב כספורטיבי עדיין לא הופך אותו לספורטיבי.

 

השאלה אם רכב שממוצב כב.מ.וו. הופך אותו לאלפא?

[Cuore Sportivo]

אתה שואל את השאלה הלא נכונה.

[shayy]

או את האיש הלא נכון.

[falou]

זה שרכב ממוצב כספורטיבי עדיין לא הופך אותו לספורטיבי.

 

וההפך.

 

הסופרב 280 היא הפתעה לטובה, גם בניהוג.

מה שחשוב זה לא מה הברושור אומר, אלא חווית הנהיגה, והיא מכונית חביבה מאוד בכבישי נהיגה.

 

אם נחזור לג'ולייה, אני מוצא העדר של פליפרים בגירסת הבסיס חיסרון מהותי. זה מ-אוד שימושי להעזר בהם, כי הם לא דורשים להחליט אם אתה נוהג בידני או באוטומט מראש. זה גם מאוד עוזר בנהיגה ספורטיבית.

חבל.

 

עדיין מחכה למבחני דרכים של גירסת הבנזין מול המתחרות (עם כל הכבוד לדיזל - אין לי כבוד לאלפא דיזל...).

[Cuore Sportivo]

אבל לא כתבתי עליו אלא על שישים המזמינים שהוא בתוכם, זה מה שאתה לא הצלחת להבין כנראה, לא אתה ולא קודמיך שהזדרזו להגן על הרכישה.

 

לגבי ה- 340 בפרטי.

זה לא משנה.

[Cuore Sportivo]

וההפך.

 

הסופרב 280 היא הפתעה לטובה, גם בניהוג.

מה שחשוב זה לא מה הברושור אומר, אלא חווית הנהיגה, והיא מכונית חביבה מאוד בכבישי נהיגה.

 

אם נחזור לג'ולייה, אני מוצא העדר של פליפרים בגירסת הבסיס חיסרון מהותי. זה מ-אוד שימושי להעזר בהם, כי הם לא דורשים להחליט אם אתה נוהג בידני או באוטומט מראש. זה גם מאוד עוזר בנהיגה ספורטיבית.

חבל.

נהגתי בסופרב לא מעט. אחלה מכונית והיא בהחלט מפתיעה. בשורה התחתונה, כמו שציינתי דעתי דומה לזו של itaysamurai.

 

לגבי הפלאפים, זה אכן מאוד נוח, עבור אחוז חד ספרתי מכלל הרוכשים.

[Cuore Sportivo]

או את האיש הלא נכון.

אולי, אבל השאלה שאתה מנסה לשאול היא "מה זה אלפא והאם הג'וליה כזו?".

 

זה חשוב למותג, אבל לא חשוב לרוב הרוכשים. או, הם יקנו בגלל התהילה ולעולם לא ינצלו אותה (בדיוק כמו בב.מ.וו).

[RK]

אם נחזור לג'ולייה, אני מוצא העדר של פליפרים בגירסת הבסיס חיסרון מהותי. זה מ-אוד שימושי להעזר בהם, כי הם לא דורשים להחליט אם אתה נוהג בידני או באוטומט מראש. זה גם מאוד עוזר בנהיגה ספורטיבית.

חבל.

 

בכמה נהיגות על ZF8 בכבישים חביבים ביותר, לא זכור לי שנזקקתי לפאדלים. אני עדיין חושב שהם צריכים להיות בכל גרסא, אבל עם התיבה הזאת, הם לא באמת שימושיים.

 

אולי, אבל השאלה שאתה מנסה לשאול היא "מה זה אלפא והאם הג'וליה כזו?".

 

זה חשוב למותג, אבל לא חשוב לרוב הרוכשים. או, הם יקנו בגלל התהילה ולעולם לא ינצלו אותה (בדיוק כמו בב.מ.וו).

 

השאלה הזאת, משום-מה, חשובה ביותר לאנשים שלעולם לא ישקלו לרכוש את הג'וליה, או כל אלפא אחרת. נשגב מבינתי למה.

[Cuore Sportivo]

אחרת לא יהיה מה לכתוב

[bar72]

גם אני לא מבין את היעדר הפלאפים, ועוד בגרסא שמכונה מילאנו.

[504L]

 

לגבי הפלאפים, זה אכן מאוד נוח, עבור אחוז חד ספרתי מכלל הרוכשים.

 

אתה מדבר על רוכשים של ספורט סדאן עם יומרות, לא איזו יפנומטית (אפילו ששם בד"כ יש).

 

וגם אלו שכמעט לא משתמשים בזה, אוהבים שזה נמצא שם.

[shayy]

השאלה הזאת, משום-מה, חשובה ביותר לאנשים שלעולם לא ישקלו לרכוש את הג'וליה, או כל אלפא אחרת. נשגב מבינתי למה.

 

אחרת לא יהיה מה לכתוב

 

שכחתי שחוץ מרשיון נהיגה, כדי להביע עמדה על אלפא צריך לעמוד בקריטריון של הכת.

טכניקת דיון מתנשאת קצת.

 

בעיני, סט התכונות שנדרשות מב.מ.וו הוא רחב יותר מאלו של אלפא.

אלפא חייבת לעמוד בעיני בדרישה של מכונית לנהג. זה מאסט כדי לעמוד מאחורי ההבטחה של הסמל. עדיין היא יכולה להיות מכונית טובה מאוד.

חוסר בפלאפים ובניתוק בקרות זה סימן פחות טוב.

עדיין, ממש לא פוסל כי טרם נהגתי. קפצתי בשישי האחרון לסוכנות ביגאל אלון להציץ, אבל היא לא הייתה...

בטוח שאבדוק. כמו שבחנתי בפעם האחרונה לפני שרכשתי וגם בפעמים אחרות בעבר. אבל עדיין כמובן אני מודה שאני לא ראוי להכלל בכת.

 

עריכה:

אגב, לא ליצר דגם ידני ולחשוב שבבסיסי לא צריך פלאפים, זה קצת הזנחה של כאלו שרואים באלפא מכונית נהיגה במובן רומנטי/קלאסי... או שזה רק אני.

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2016 על ידי shayy

[חן פרחי]

עם רומנטיקה לא הולכים לבנק.