רנו קפצ'ור VS יונדאי I20 קרוס VS פיג'ו 2008 ?

[רועי5]

גיר אוטומטי פלנטרי טוב, כמו זה שלהבנתי מצוי ב 2008, הוא נקודת פתיחה עודפת שכל רכב אחר עם רובוטים צריך להביא המון יתרונות אחרים בכדי לאזנה. הקרוס לא באמת בת תחרות כי היא חלשה ואינה יותר מ I20 גבוהה, לקפצ'ור כאמור גיר רובוטי וגם היא אחרי הכל קליאו מוגבהת. בכל מקרה אפשר ורצוי לעשות נסיעת מבחן ואחר כך לחזור לספר איך היה.

[Ahbarony]

למה? 2008 היא לא 208 מוגבהת? כאילו מה ניסית לומר לנו?

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[yoav911gt2]

טכנית ה2008 היא היורשת של ה207 סטיישן.

בסופו של יום כולם סופרמיני מוגבהות וביונדאי הכי פחות התאמצו מבחינת עיצוב.

[Ahbarony]

206, 207, 208 זה אותה פלטפורמה. אבל מנועים ועיצוב שונים. כך שטכנית זה 208 מוגבהת. הן מבחינת מכלולים והן מבחינה עצובית.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[רועי5]

2008 אינה 208 מוגבהת, השימוש באותה פלטפורמה ובאותם מכלולים נהוג אצל יצרנים רבים למכוניות רבות ואינו אומר הרבה, יש בוואנים של מרצדס מנועים וגירים של מכוניות הסלון שלהם, אם להביא דוגמה. תציץ במידות למשל, השווה את נפח תא המטען שב 2008 לזה שב 208 את זה שבקפצו'ר לזה שבקליאו, אבל פשוט יותר, חפש ברשת תמונות של המכוניות המדוברות ותוכל לראות בקלות מי נראית כמו מי ומי לא.

[robertf]

רק כדי להבהיר. כולם פה מציינים שהגיר ברנו רובוטי, אבל זהו רובוטי כפול מצמדים, לא חד מצמדי, ומהנסיון שלי בקליאו גיר מצוין בניגוד לנסיון של מישהו אחר פה מסתבר.

[yulianx]

הגיר טוב ובהחלט עדיף על חד מצמדי ללא ספק,פשוט לא טוב כמו הDSG.

[robertf]

נכון.

[laviil]

מסכים מאוד לגבי ההיסוס בהאצה בקפטור, אבל אישתי שנוהגת ברכב ביומיום לא מתלוננת

 

על משהו אחד כן יש הסכמה:

המזגן ברנו חלש.

[mikush1]

הגיר טוב ובהחלט עדיף על חד מצמדי ללא ספק,פשוט לא טוב כמו הDSG.

 

הגיר ברנו לא עובד כמו הDSG בנסיעה,אבל לעומת הDSG,הוא דווקא מוכיח אמינות טובה.

[yulianx]

בנתיים אכן לא נשמעו תלונות.

[רועי5]

רק כדי להבהיר. כולם פה מציינים שהגיר ברנו רובוטי, אבל זהו רובוטי כפול מצמדים, לא חד מצמדי, ומהנסיון שלי בקליאו גיר מצוין בניגוד לנסיון של מישהו אחר פה מסתבר.

לא מכיר את הדו מצמדי של רנו, מכיר טוב את ה DSG ,TCT וקצת את זה שבקאיה, לא מתייחס לאמינות, לוקח כנתון שהיא סבירה, אבל אופן הפעולה של גירים כאלו פשוט מוצלח פחות מאשר זה שמפגין גיר פלנטרי, במיוחד במהירויות נמוכות, התחלת נסיעה ולחיצות נמרצות, יותר מכך בגיר פלנטרי לא צריך לחשוש מזחילות בפקקים, התחממות מצמדים ועוד. בקיצור וכפי שכבר כתבתי, אוטו עם גיר נורמלי מקבל אצלי ניקוד פתיחה משמעותית גבוה יותר.

[doronli]

מסכים מאוד לגבי ההיסוס בהאצה בקפטור, אבל אישתי שנוהגת ברכב ביומיום לא מתלוננת

 

על משהו אחד כן יש הסכמה:

המזגן ברנו חלש.

 

אם אכן המזגן חלש, בחום יולי אוגוסט במדינתנו הקטנה והמיוזעת - זו סיבה מספיק טובה כדי לפסול את המכונית.

[yulianx]

חייב לציין שלא הרגשתי שהמזגן לא מקרר טוב גם בחום כבד.

כך שזאת לא סיבה לפסול.

[daniel.gri]

המזגן עובד מצויין. יכול להיות שיש פה כאלו שסובלים מגלי חום קיצוניים שגם חדר קירור לא יעזור.