mikush1

מקפיץץ..

פוקוס המתוח רכב מצויין שיהיה גם מענג לנהיגה וגם נוח. בלאון אין ממש אקסטרה מעבר למשפחתית ממוצעת בכל הנוגע לנהיגה/נסיעה. שווה לך לבדוק גם את האסטרה,יש לה תא נוסעים מרשים בהרבה מזה של הלאון.

או הצטברות של פיח בתא השריפה או פלאגים שצריכים החלפה. אני הייתי מוסיף K44 היו לי רכבים שזה עזר לצילצולים.

בהחלט יכול להיות שהדואר מעכב.תבדוק מה המספר מעקב.

האוקטביה 1.8 תהיה החזקה ביותר. אחריה ה 1.8סופרב שקצת יותר יותר חזקה מה3008 בנזין והאוקטביה 1.4,היונדאי בכלל לא בתחרות. כמובן שזה רק לגבי הביצועים,יש מכלול שלם שצריך לקחת בחשבון שרוכשים רכב.

זריז כן,אבל לדעתי הוא לא אוטו,והאוקטביה כן.

טוב שצמצמת לך את הרשימה ל 4 רכבים בלבד. עכשיו תעשה נסיעה בארבעתם כדי לבחור.

WD 40 זה לא מוצלח כי זה מושך אבק ולכלוך. כל דיטיילר מקצועי ינקה את תא המנוע בקיטור זאת השיטה הכי בטוחה ויעילה.

הסיוויק רחוקה שנות אור מהניהוג וההנאה שבמגאן,הפיגו מהנה ומערבת בהרבה מהוואגיות..ואף אחד לא התלונן..להיפך,כולם שיבחו את היכולות של הרכב ורשמו שפיגו חזרה לעצמה.

לPUERTECH לא היו החלפות בוכנות,היה מנועים בודדים מסדרה מסויימת רק ה1.2 ללא טורבו 82 כ"ס שחליפו קראנק.

האוקטביה 1.8 המתוחה ברמת גימור אקסלוסיב בחבר היא 145 אלף,זה הרבה כסף לרכב כזה אבל האוקטביה רכב חביב,בוודאי לא כמו הראפיד שלא מעט תלונות בזמן האחרון עולות לגבי האיכויות שלו.

השטיה הכי טובה זה קיטור,אם אין אז APC ודגריזר והרבה מטליות יחדשו לך את התא מנוע.

לVAG במנועי TSI דור שלישי כבר אין בעיות אמינות,גם למנועי PURTECH וTHP דור שני של פיגו אין בעיות אמינות. כיום אפילו לסוזוקי שהיא חברה קטנה כבר יש מנועי טורבו,זה העתיד ואפילו היפנים השמרנים כבר התחילו עם הקו הזה.

זה יכול לקרות. למה אתה לא בודק עם ויזה אם אכן התשלום חוייב?.

GARAZ TV ??