שיא חדש ברינג: Golf GTI-Clubsport-S

[Avia]

310 כ"ס, הנעה קדמית, תוגבל ל-400 יחידות.

 

[bigmik]

הלאון 280 לא עשתה 7.58 ברינג?

[Jeka.E]

נחמד מאוד

[Avia]

הלאון 280 לא עשתה 7.58 ברינג?

 

עשתה.

 

מאז, המגאן טרופי-R שברה עם 7:54, הסיוויק טייפ R שברה עם 7:51 ועכשיו הגולף הנ"ל שברה עם 7:49.

[bagira]

פעם אחר פעם, VAG טורחת לתקוע אצבע בעין של כל המלעיזים.

[RK]

נחמד ואפילו טוב, אבל כל עוד אין לזה איזשהו תקן אחיד או לפחות גילוי נאות בענייני הדבקות רווחים, הוצאת מושבים וצמיגים, ההשוואה לא תמיד תהיה מדויקת.

[ניקו פ.]

בא לי לתפוס את כל היצרנים שכתבת לתת להם כאפה ולהגיד שיפסיקו לשחק בקק*.

[חן ג.]

נחמד ואפילו טוב, אבל כל עוד אין לזה איזשהו תקן אחיד או לפחות גילוי נאות בענייני הדבקות רווחים, הוצאת מושבים וצמיגים, ההשוואה לא תמיד תהיה מדויקת.

 

צודק.

 

זה גם שאלה של נהג: אם הנהג ששמו בגולף פשוט טוב יותר מזה ששמו בסיביק אז ההשוואה של הזמנים לא אומרת הרבה על טיב המכונית.

 

בהפרשי זמן קטנים, גם הבדלים בטמפרטורת האוויר והמסלול בזמן המבחן יכולים לעשות הבדל מוחשי.

 

הנרבורגרינג כשלעצמו הוא אחלה מקום כדי לבחון מכוניות כביש, אבל אם יורדים לרזולוציה של זמן הקפה על מאית השניה אז צריך לנסות לנרמל את זה.

[RK]

גם בלי שיקולי נהג - לדעתי לא יהיה מופרך להניח שצמיגי TW100 יתנו יתרון של כ-20 שניות לפחות במסלול ארוך כמו הרינג על פני צמיגים "רגילים" של הוט-האטצ'ס.

[bigmik]

ככה זה שאנחנו מתעסקים ברכבי ספורט,אפילו מאית נחשבת.

[AstoDriver]

אף פעם לא ראיתי חשיבות במבחנים האלו, כל יצרן משנה את הרכב איך שבא לו מבלי לחשוף את הנתונים המלאים של השינויים שבוצעו ברכב המבחן, כל כך הרבה משתנים כגון נהג, מזג אוויר וכדומה שיכולים להשפיע על התוצאה.. זה סתם יחסי ציבור חסרי משמעות.

[מיץ פטל]

400 יח', את מי זה מעניין?

[מיץ פטל]

עשתה.

 

מאז, המגאן טרופי-R שברה עם 7:54, הסיוויק טייפ R שברה עם 7:51 ועכשיו הגולף הנ"ל שברה עם 7:49.

 

תוך פחות זמן משהיא הקיפה את הרינג הפכה הלאון מטיל לכרכרה.

[Cuore Sportivo]

אחרי הסקנדל ש-VAG מעורבת בו, אחרי שמגזינים נחשבים לא הצליחו לשחזר את הזמנים, אני קצת מתקשה להאמין להם.

 

מה שכן, הרכב בוודאי כויל לרינג, סביר להניח שעבר אי אילו התאמות כדי להשיג את התוצאה הטובה ביותר ספציפית ברינג. במילים פשוטות, מעט הרלוונטיות שיש לזמני הקפה ברינג לציבור הרוכשים הלכה לאיבוד.

[shapin]

קשה מאוד לכייל רכב לרינג, כי יש בו הרבה משתנים.

לא נעשה שימוש או הוסרו חלקים מהרכב שלא יעלו לפס ייצור, זה הסיבה שמייצרים רק 400 ממנה, כי השיא חייב להיות מרכב שעולה לייצור סדרתי.

נהג טוב יותר?, בסך הכל זה מרדף של החברות על התואר היוקרתי, מי ששם נהג טוב יותר מאחרי ההגה הרוויח.