איכות ירודה של חלקי חילוף תחליפיים

[Night Driver]

אבל חוץ ממקרים קיצוניים כמו בפתיח השרשור, רוב המוצרים ה"זבליים" אולי לא יחזיקו מעמד למשך אותו פרק זמן (במקרה של משולשים וכיוצא בהם) או לא יספקו את אותה מעטפת ביצועים (במקרה של צמיגים ובולמים) אבל הם עדיין תקינים על פי כל סטנדרט רגולטורי או מכני שיש בנמצא, ובכל מדינה.

 

תלוי על איזה חלק מדובר.

 

אןם זו משאבת מים או משהו שיעמיד את האוטו אז זו בעיה שלך אבל אם מדובר בלעצור אחרי ילד שקופץ לך לכביש או אובדן שליטה בדרך מהירה אז זו בעיה של כולנו ושל המדינה.

 

יש תקנים שונים ויש רמות שונות. אפשר בהחלט לאמץ תקינה בינלאומית קיימת עם סייגים כי לרוב התקינה הבינלאומית היא מאוד רחבה ומאפשרת מגוון גדול של אפשרויות שלא כולן רלוונטיות לנו (כמו למשל התנהגות צמיגים בשלג) ועל ידי כך לתחום את איכות החלפים לכאלה שיתאימו לצורת התחזוקה של הישראלי הממוצע.

[חן ג.]

כמו שאמרתי - התקינה הקיימת בעולם הרכב (ולא רק בישראל) אינה מתייחסת כלל למעטפת הביצועים של חלקי החילוף אלא רק לשלמותם.

 

למחוקק, כל מחוקק, אין דרך למשל, לקבוע מהו מרחק עצירה סביר שצמיגים טובים צריכים לספק, ולכן בחוק אין שום התייחסות לדוגמאות שצירפת.

 

זו הסיבה שניתן להשתמש בצמיגים ובולמים של חברות עלומות (סיניות או אחרות), זו הסיבה שניתן להשתמש בצמיגים בני שש או בבולמים בני 200,000 קילומטרים, וכך הלאה.

 

זה כנראה לא הולך להשתנות. מה שצריך ולדעתי יכול להשתנות הוא ההתנהלות של האנשים לפנים משורת הדין.

[danniel]

להערכתי המצב לא ישתנה אלא רק יחריף...תופעות החלקים הזולים תמשיך להתרחב ככך שגיל הרכב הממוצע של הרכבים גבוהה יותר ויותר והיכולת הכלכלית של האנשים שמחזיקים רכב נמוכה יותר ויותר וכפועל יוצא מכך יש ביקוש לחלקים זולים בעלי איכות מפוקפקת.

המצב עוד יותר גרוע שמדובר בתיקון תאונות על ידי חברות הביטוח ששם אין ללקוח שום החלטה ישירה בעניין איזה חלקים ישימו ברכב ומה איכותם.

רון כתב נכון מאוד - רק חלק מקורי מבטיח התאמה מלאה באיכות ותאימות אך לפעמים חלקים מקוריים יקרים ברמה שאפילו לא חושבים עליהם כאופציה.

[אושריקו]

כמו שדניאל אמר. בתור אחד שחובב חלקים מקוריים, הרבה פעמים שמתי חלקים ועדיין שם לא מקוריים עקב מחיר קיצוני וזה כולה משפחתית אספנית ישנה...שלא נדע מה קורה עם רכבים מודרנים.

 

אבל אין ספק שכשאתה שם חלק מקורי אתה יכול להיות רגוע להמון זמן.

 

הבדל מורגש מידי הוא בתושבות מנוע לדוגמה, החליפו חליפית פשוטה לבין מקורית, הבדל שמיים וארץ.

[SlowRide]

אושריקו, במיוחד ברכב ישן צריך להקפיד על חלקים איכותיים, ובמיוחד כשמדובר בחלקים בטיחותיים כמו משולשים ומייסבי גלגלים ודברים כאלה.

[Night Driver]

כמו שאמרתי - התקינה הקיימת בעולם הרכב (ולא רק בישראל) אינה מתייחסת כלל למעטפת הביצועים של חלקי החילוף אלא רק לשלמותם.

 

למחוקק, כל מחוקק, אין דרך למשל, לקבוע מהו מרחק עצירה סביר שצמיגים טובים צריכים לספק, ולכן בחוק אין שום התייחסות לדוגמאות שצירפת.

 

זו הסיבה שניתן להשתמש בצמיגים ובולמים של חברות עלומות (סיניות או אחרות), זו הסיבה שניתן להשתמש בצמיגים בני שש או בבולמים בני 200,000 קילומטרים, וכך הלאה.

 

זה כנראה לא הולך להשתנות. מה שצריך ולדעתי יכול להשתנות הוא ההתנהלות של האנשים לפנים משורת הדין.

 

אני חולק עליך.

 

בתקינת רכב אין בעיה לקבוע שהיצרן צריך לספק נתונים לגבי כל רכיב בטיחותי כמו למשל קבוע הקפיץ של המתלה והעומס שבו הוא צריך לעמוד להתעיפות, מהלך הבולם וגודל השיכוך שלו, עובי, מידות ומקדם החיכוך של הרפידות וכו' ולדרוש מחלפים לרכב לעמוד בדרישות הנ"ל כמינימום.

[חן ג.]

חלקים כמו רפידות בלם, משולשים - וכאלו חלקים שמשתמשים בהם עד שהם על הסף לשבוק חיים לכל חי - ניחא. מה גם שגם התוצרת הזולה, מלבד מקרים קיצוניים, כן "עובדת", היא פשוט שובקת מהר יותר...

 

אבל מה המחוקק אמור לעשות עם בולמים? לשבת על עקומות מהירות-כוח על הדיינו? לבדוק ממצאים של נהיגה על מסלול ניסויים עם מכשור ונהג ניסוי מקצועי?

 

ומה הוא אמור לעשות עם צמיגים? לבקש מיצרניות הצמיגים מידע סודי שהן מוכנות לתרום רק עבור הקרבה של בתולות חיות?!

 

ובשני המקרים, איך המחוקק צריך לפרש את התוצאות והיכן (מבחינת ביצועים של הצמיג או הבולם) הוא צריך למתוח את הגבול?

 

כשאנו בפורום ממליצים בצורה פרטית להתרחק מצמיגים ובולמים מתוצרת מפוקפקת על בסיס אומדן גס של ההשפעה על הביצועים - זה דבר אחד. כשהרגולטור צריך לעשות זאת באופן גורף - זה דבר אחר.

[danniel]

אני חולק עליך.

 

בתקינת רכב אין בעיה לקבוע שהיצרן צריך לספק נתונים לגבי כל רכיב בטיחותי כמו למשל קבוע הקפיץ של המתלה והעומס שבו הוא צריך לעמוד להתעיפות, מהלך הבולם וגודל השיכוך שלו, עובי, מידות ומקדם החיכוך של הרפידות וכו' ולדרוש מחלפים לרכב לעמוד בדרישות הנ"ל כמינימום.

אז היצרן יספק... יצרנים סינים אין להם חוקים וכללים והם יספקו לך אישור TUV גם בלי שבאמת יש להם את זה, רק תשלם עוד קצת וימציאו לך איזה מסמך או אישור שתרצה.

[אלעד]

לא קשור לשרשור: דניאל, ברוך שובך!

[Night Driver]

אז היצרן יספק... יצרנים סינים אין להם חוקים וכללים והם יספקו לך אישור TUV גם בלי שבאמת יש להם את זה, רק תשלם עוד קצת וימציאו לך איזה מסמך או אישור שתרצה.

 

אני עובד גם עם הסינים ואני מודע לזה אבל התקינה הישראלית לא מכירה בבדיקות של מעבדות זרות. הם בכל מקרה יסדקו אצלם או שיצאו לספק ויאשרו את המפעל.

[Dragonjepp]

אני בדיוק נמצא בדילמה בנוגע לתושבות מנוע. הרכב, בראבו 10, זקוק להחלפת תושבות. לא יודע אם רק אחת או יותר. הייתי במוסך עדי בחדרה (מורשה פיאט) בטיפול שגרתי לפני חודשיים ולא ידעו להגיד לי. האם התושבות החליפיות נופלות בהרבה מהמקוריות? במיוחד לאור העובדה שהמקוריות נחשבות לאחת המחלות של הרכב?

[איתמר]

שים לב שכשמדברים על חלקים תחליפיים אסור לעשות הכללה. ישנם יצרני חלפים טובים, אחרי הכל לא פיאט היא זו שמייצרת את תושבת המנוע אלא רוכשת אותה מספק OEM.

אם תוכל לאתר את יצרן ה OEM של התושבת זו כנראה תהיה הקנייה המשתלמת ביותר, קיים סיכוי לא רע שמדובר באותה התושבת בדיוק אך במחיר נוח יותר. כמו כן לא הייתי פוסל תושבת מיצרן חלפים מוכר המספק חלפים ליצרניות רכב אחרות.

[AmitGo]

מסכים עם הנאמר.

 

ישנם יצרני חלקי חילוף תחליפים שלא נופלים מאיכות המקורי , ומתומחרים בחצי מהעלות.

 

אני מזמין מ moog, וnok והחלקים מומלצים בחום.

 

בארץ לצערי היצע החלקים באיכות גבוהה, הינו בעייתי.

[פריג'י]

מסכים עם הנאמר.

 

ישנם יצרני חלקי חילוף תחליפים שלא נופלים מאיכות המקורי , ומתומחרים בחצי מהעלות.

 

אני מזמין מ moog, וnok והחלקים מומלצים בחום.

 

בארץ לצערי היצע החלקים באיכות גבוהה, הינו בעייתי.

 

בהחלט נכון.

רכשתי רפידות של פרודו וצלחות של ברקו (חברה של ברמבו) בחצי המחיר שמבקשים בטויוטה על מקורי (של ate). בלמים מעולים.

[מוסך רון]

למי שדיבר על חלפי OEM אז כדאי לדעת שתופעת הסיווג המטעה של החלפים החליפיים

שמסופקים עיי מוסכים ברשת צמפיון עדיין נמשכת וכדאי לשים לב לזה .

 

למי ששכח

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?578208-%D7%94%D7%98%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%A1%D7%99%D7%95%D7%95%D7%92-%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%99-%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%A3-OEM-%D7%91%D7%97%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%A6-%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%95%D7%9F&highlight=%D7%94%D7%98%D7%A2%D7%99%D7%94