castor troy

נושא קודם לא הביא עניין ולכן פותח מחדש. מתלבט בין שני הדגמים. מדובר על שנים 2018/2019. המחירון של הבמוו גבוה יותר אבל הדגמים הפשוטים יותר נמכרים כך נראה מתחת למחירון, ובשורה התחתונה הפער בכסף לא משמעותי (אבל האינפיניטי יותר מאובזרת ועם המנוע החזק מבין השניים). בחצי עין מסתכל גם על מאזדה CX30. יש עצות?

שלום לכולם. נוהג על לקסוס ct200. בעקבות התרחבות המשפחה רוצים לעבור לרכב קצת גדול יותר, אבל בגלל מגבלות חניה צריך שיהיה כמה שיותר צר (הלקסוס צרה מאד - 176.5 ס״מ). כמו כן, מכוון לרכב פרימיום (אבל מוכן לשקול גם לא). המועמדות הבכירות מבחינתי הן אינפיניטי qx30 או q30 (רק דגם ספורט ועדיף מנוע 2.0) או במוו X1. בתקציב יכול להכנס אינפיניטי 2018 ועם חריגה מסוימת גם 2019, ואם זה הבמוו זה כנראה רק 2018 או 2019 אבל הדגמים הלא מאובזרים כמעט בכלל (לדגם הזול אין אפילו חיישני חניה אחוריים). אשמח לעצות. תודה

תמיד היה לי 5 דלתות. לקראת רכישת הרכב בימים אלה התייעצתי עם רבים מחבריי, ורובם ביטלו את זה כשיקול מכריע. הרי ילדים אין לי ולא צפויים להיות לי ב 3-4 השנים הקרובות. לאחר מחשבה רבה הגעתי למסקנה שהם טועים. 5 דלתות זה הרבה יותר נוח. לשים תיק מאחורה - לא נוח עם 3 דלתות, להסיע עוד שני נוסעים (שאחד צריך לשבת מאחורה) - מאד לא נוח, ושלא נדבר בכלל על מצבים שבהם (רחמנא ליצלן) אתה רוצה להסיע שלושה נוסעים (שניים מאחורה). אגב, באשר לאיביזה 2010/2011 ברמת גימור ספורט - אין כל הבדל במחירון בין 3/5 דלתות (אם כי לפי מה שאמרו לי מוכרים פוטנציאליים כשהם רכשו את הרכב הם נאלצו להוסיף כמה אלפים בשביל 5 דלתות).

הצעת מחיר (מלפני כמה דקות) לביטוח בביטוח ישיר (9 מיליון): 6,941 ש"ח מקיף + 1,893 ש"ח חובה + איתוראן פעיל (לא יודע מחיר מדויק אבל רק התקנה זה בטח כמה אלפים טובים) + קודן אני בן 28 (רשיון 11 שנה) - מעולם לא היה רשום על שמי ביטוח. כשהוא אמר לי את זה, לא ידעתי אם לצחוק או לבכות. צעקתי עליו שהם חברה בושה. פשוט רמאים. אולי בגלל זה אנשים נאלצים למכור. בכל מקרה - אל תתייאשו - אפשר למצוא גם ב- 4,000 ש"ח בלי דרישות מיגון.

האם נמצאה תשובה? אגב, שים לב, כי כמעט כל האיביזות 2010 - 2011 המוצעות למכירה (אלה השנתונים שאני מחפש לקנות) הן 3 דלתות, בעוד ש- 5 דלתות כמעט ואין בנמצא. אין לי נתונים כמה 3 דלתות וכמה 5 דלתות נקנו מהחברה, אבל סביר להניח שלא מדובר בחלוקה של 90-10%. אני מעריך שמדובר במשהו שיותר קרוב ל- 60-40 או אולי 70-30 (לטובת 3 דלתות). ואם זה המצב, אז כנראה שלאנשים נמאס מהר מ- 3 דלתות (משפחות שמתרחבות, ילדים שמתגייסים ולא צריכים רכב, צעירים שהתלהבו וכבר לא יכולים לעמוד בתשלומים + עלויות ביטוח וכד'). אם כי זה עדיין לא מסביר את הפערים העצומים והמטרידים.