הספורטאז' החדש כבר כאן

[LEGACY 1.8]

טוב שלא כתבת נמר..

[zaf]

מפתיע אותי מאוד שנתנו לחתול עם לכלוך על הרגליים להיכנס לרכב ממש לפני ההשקה...

מה שכן , נתנו אוכל. רואים שיש מי שמאד לא יכלה להתאפק

[or6699]

קיה עלו רמה ללא ספק, עיצוב יפה וסלון יוקרה

מתי אפשר לעשות נסיעות מבחן לספורטאז' החדש?

[robertf]

לא חושב שרק במחיר. בדור האחרון רוב הרכבים של קיה איכותיים יותר מהמקבילים שלהם ביונדאי (פיקנטו-i10, פורטה-i35, סנטה פה-סורנטו). משהו אומר לי שהספורטאז' לא יהיה שונה.

במה סורנטו איכותית יותר מסנטה-פה?

[שלומי]

כל הנושא המחירים יצטרך לחכות קצת בשביל לאמת את הפרטים עד הסוף.

[zivk]

מפרט הבטיחות מרשים ביותר, ולא פוסח על אף אחת מרמות הגימור על פי הכתוב, אם אכן כך כלמוביל יצטרכו לשנות בהתאם את רמות הגימור בטוסון , אלא אם הם לא מעוניינים למכור.

[Mike808]

התמחור של ה-1.6 באמת מצויין.

במבצעים למועדוני צרכנות ב-130k הוא יהיה להיט ענקי כמו הדגם הקודם.

[LEGACY 1.8]

המחירים שפורסמו קודם נכונים וסופיים.

[zaf]

כל הנושא המחירים יצטרך לחכות קצת בשביל לאמת את הפרטים עד הסוף.

 

אז אפשר להחזיר את הפוסט שהוסר?

[eyalkar]

להלן כל הפרטים על הספורטא'ג החדש - מתוך אתר היבואן.

 

http://kia-israel.co.il/motors-jeep/sportage/

[eyalkar]

להלן מפרט הרכב - מתוך אתר היבואן.

 

http://kia-israel.co.il/files/vehicles/SPORTAGE/Dimentions_%20Specification/48848_mifrat_sportage_SG_web.pdf

[bencl100]

 

היום, בקבר בן גוריון (שעה 4).

חושב שראיתי את יואב קווה כנהג.

[Nakamichi]

ממליץ על הגרסאות ללא המע״מ - הן הרבה יותר משתלמות [emoji106]

 

וברצינות - כמו שחשבתי - מהלך חכם של טלקאר לשמירת מעמדו של הספורטאז.

[CRuzer669]

 

היום, בקבר בן גוריון (שעה 4).

חושב שראיתי את יואב קווה כנהג.

איזה קטע, ראיתי אותו היום בבוקר סביבות 10 בכביש מכיון כלא ב''ש לכיון מצפה.

 

הרכב נחת היום באופן רשמי בארץ החל מ138 אלף ש''ח.

קרדיט: http://www.cartube.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2016-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%90%D7%96-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C

[קרמבו]

10 קטנות על קיה ספורטאז׳ החדש

 

לפני המבחן המלא שיעלה כאן מחר בערב, אנחנו משתפים אותכם מרשמים ראשוניים מקיה ספורטאז׳ החדש.

 

1. עיצוב - הוא נראה נהדר, בזוויות מסוימות בחרטום הוא לגמרי ״מיני קאיין״. עם פרופורציות מצוינות וחלק אחורי ספורטיבי.

 

2. סביבת נהג - מרווח והמראה שלו מצוין. תנוחת הנהיגה טובה והראות החוצה סבירה. החומרים בחלק העליון נראים טוב ורכים, בגרסת האבזור אורבן שאר התא פלסטיקי.

פתחי המיזוג מקררים בעיקר את פרקי האצבעות האוחזות בהגה.

 

3. אבזור - למעט היעדר בקרת אקלים ושיוט ברמת הגימור הבסיסית יש פה כל מה שתחפשו באופן כללי. גרסאות האבזור LX ו-EX כבר מאובזרות מאוד כולל ריפודי עור.

 

4. מושב אחורי - מרווח, הבסיס קצת קצר, אבל יש המון מקום לרגליים ולראש, אפשרות הטיה של גב המושב. יציאות מיזוג ליושבים מאחור - מעולה. כמו כן שקע כוח למושבים האחוריים.

תא המטען גדול, מרווח ופתח ההטענה טוב.

 

5. בטיחות - שורה של מערכות בטיחות ששמות אותו בליגה אחרת. הבולטות בהן - מערכת זיהוי, התראה ותיקון של ההגה במקרים של סטייה מנתיב. הרכב ממש ״נוהג״ את עצמו גם בעיקולים מתונים - אבל מתריע אם לא מגיבים לתיקון באחיזת ההגה. מערכת זיהוי, התראה ובלימה אוטונומית במקרים של רכב לפנים והולכי רגל. עוד מערכת היא זיהוי אוטומטי של מכונית ועמעום אורות גבוהים באופן עצמאי.

 

6. מנוע - מתוך שלושה מנועים שמגיעים לישראל נהגנו בשניים, 1.6 ליטר אטמוספרי (132 כ״ס, 16.4 קג״מ) הוא זריז בעיר ודי בסדר מחוץ לה. ביציאה לעקיפות במהירות בין עירונית הוא מתאמץ וכן נדרש לסל״ד גבוה במפגש עם עליות. אבל לכלל השימושים של בין חדרה לגדרה הוא בהחלט מספיק. המנוע השני 2.0 ליטר (155 כ״ס, 19.6 קג״מ) כבר מוסיף יותר מחץ ועתודות כוח ופחות נדרש לטפס גבוה.

 

7. תיבת הילוכים - למנועי ה-1.6 ו-2.0 ליטר תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם שישה הילוכים. היא זריזה ונעימה, מאפשרת גם למנוע הקטן לנצל היטב את מה שיש לו לתת. תחת עומס העברות ההילוכים פחות נעימות.

 

8. התנהגות - גרסת ה-1.6 ליטר על חישוקי ה-16 וצמיגי 215/70 הייתה ברורה מאוד - לא נוח לה כשהיא נלחצת חזק. המנוע זועק הצמיגים מקהים את ההיגוי החשמלי וזה לא נוסך ביטחון, תורידו קצב וקיבלתם מכונה צפויה ורגועה. עם מנוע 2.0 הליטרים היה קל יותר לייצר קצב מעניין, חישוקי 19 אינץ׳ עם צמיגי 245/45 הם כבר סוליה רחבה ופחות רגישה לכוחות צד. היא לא ״מתנהגת״ אבל יש יותר חדות להיגוי ופחות פידבק מעומעם בנוגע לאחיזה.

 

9. נוחות הנסיעה טובה, לא יותר, באופן מפתיע על חישוקי ה-19 המצב לא היה נורא כפי שחשבנו. בידוד הרעשים טוב למעט אספלט משובש או באיכות נמוכה שם יש חדירה של רעשי כביש.

 

10. מחירים וגרסאות-

1.6 ברמת הגימור אורבן - 138 אלף שקלים

2.0 ברמת גימור אורבן - 153 אלף שקלים

2.0 ברמת הגימור LX - ב-168 אלף שקלים

2.0 ברמת הגימור EX - ב-177 אלף שקלים

1.6 טורבו GT פרימיום (177 כ״ס, כפולת מצמד 7 הילוכים והנעה כפולה) - 185 אלף שקלים

 

כאמור, את הסיכום וחוות הדעת המפורטת תוכלו לקרוא במגזין קארספורום מחר בערב עם תמונות נוספות.

יש שאלות?

מעולה, זה המקום להעלות אותן ונענה עליהן במיטב יכולתנו במבחן המלא.