סקר: אם מתעלמים מסחירות ומחיר - איזה גיר הייתם רוצים?

[oryo]

סתם שאלה שמעניינת אותי -

אם אנחנו שמים בצד שיקולים של סחירות עתידית

ואם אנחנו שמים בצד שיקולים של הפרש במחיר קניה (מחיר אחזקה ושיקולי אמינות נשארים תלויי-גיר, אבל מחיר הרכב זהה)

ואם אנחנו שמים בצד שיקולים של אבזור - קרי, הרכבים מגיעים עם אבזור זהה

 

האם הייתם רוכשים את הרכב שלכם ידני, אוטומטי, או רובוטי כפול-מצמדי (האם יש טעם להכניס לשאלה רובוטי חד-מצמדי...?)

 

 

אני אישית ידני, כי אני אוהב את ההתעסקות בגיר ובקלאצ' (גם בפקקים, למרות שלא חוכמה מצידי לומר זאת - אני גר בצפון הארץ וסובל מהם הרבה פחות). אבל אני סקרן לדעת מה הפילוח בהעדפות הנהגים שמשתתפים בפורום.

[אושריקו]

אוטומטי, כי יש מספיק רכבים חזקים אוטומטיים ומספיק רכבים חסכוניים אוטומטיים, למרות שהבלאי גבוה יותר, זה נוח יותר וכו'.

[ALÞћÃ]

רובוטי כפול-מצמד. זריז יותר משיפטינג אנושי וחסכוני באותה המידה כמו גיר ידני (למעט התיקון, שהוא עשוי קצת להכאיב).

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2015 על ידי ALÞћÃ

[davemustaine87]

בנסיעות כסאח, שבא לי פשוט להתפרק ולקחת את הרכב לכבישים מפותלים, ידני זה הכי כיף שבעולם.

 

אבל בנסיעות יומיות, בעיר, אני אישית פשוט לא אוהב את זה, ולא אוהב את איך שאני נוהג על ידני(הרבה יותר נמרץ).

 

רובוטי כפול מצמדים הוא עדיין לא אמין מספיק לדעתי.

 

אני הייתי הולך על האוטומט הרגיל או על תיבה רציפה(למרות שלא הכנסת אותה)

[amir74]

בשבילי רק גיר ידני. יש סיכוי שיום אחד יהיה לי מספיק כסף לקנות מפלצת על אבל בגלל שהן מגיעות בלי גיר רגיל אני לא אקנה.

[Fkl0ster]

ZF 8 Speed כמו שיש בב.מ.וו. העברות חלקות כמשי (יותר עדין מרובוטי).

[alfa_draco]

גיר ידני מבחינתי זה חלק מהנהיגה - חלק טפשי, לא יעיל, מיושן, מיותר - אבל בלתי נפרד. אני לא מנסה לשבור שיאים ברינג ומהירות העברת ההילוכים של דו-מצמדי מעניינת לי את הפלח השמאלי. אמנם לפני שנים רבות יצא לי לזחול בפקק בעליה לירושלים בברלינגו ידנית עייפה ובאמת זה היה מתיש בגלל הקלאצ' המעצבן ומנוע הבנזין נטול המומנט, אבל בכל רכב נורמלי שנהגתי בו ב-20 השנה האחרונות התפעול הידני אפילו בפקקים היה פשוט NON ISSUE. כל עוד ישנם בעולם גירים ידניים אני לא מוצא עניין ולא מתכוון לרכוש כל רכב אוטומטי ולא משנה מה המנגנון שמפעיל אותו.

[shugiflex]

בשלושת הרכבים הראשונים שלי הקפדתי לרכוש רק ידני כי לדעתי זה מוסיף לחויית הנהיגה.

 

ברכב הנוכחי הלכתי על תיבה דו-מצמדית ואני מצטער על כך. הסיבות:

1. חוסר הצורך להעביר הילוכים הורג חלק ניכר מחויית הנהיגה.

2. העברת האחריות לרכב גורמת לי להתרכז פחות בנהיגה ומכאן נהיגה פחות טובה.

3. העברת ההילוכים באמצעות משוטים אינה מדויקת כמו בגיר ידני ודורשת להסתכל על לוח השעונים כדי לדעת באיזה הילוך הרכב נמצא. בנקודות בהן נדרש ריכוז מלא זה פוגע בהנאה.

 

ברכב הבא שלי אשאף לרכוש שוב תיבה ידנית.

[mogo]

רק אוטומטי חכם ומודרני כמו שיש היום ברכבים חדשים.

רובוטי כפול מצמדים, גם בגרסאותיו המתקדמות והמעודכנות ביותר, הוא עדיין לא נוח בעיר וכמובן גם לא אמין במיוחד.

[אלעד]

מעדיף ידני, אבל בהתחשב בכך שלא רק אני משתמש ברכב, נאלץ בצער רב לוותר על הדוושה השלישית, וכך ה-second best שלי הוא רובוטי - רצוי מצמד בודד, אבל גם עם שניים אני יכול לחיות בשלום.

[Smiro]

רובוטי. ביצועים טובים יותר.

אמנם אני נהנה מאוד מהתפעול של ידני אבל בסופו של יום אם לקחת ביצועים נטו (הן מסלול והן קו ישר) לרובוטיקה אין מתחרה.

[סאפיר]

אפשר להתעלם גם מאמינות? כי אם כן, אני הולך על רובוטי כפול מצמדים. העברות מהירות וחלקות. חסכון בדלק שלפעמים אפילו מתעלה על גיר ידני רגיל (בגלל שהוא אף פעם לא-שוכח-להעביר-הילוך-כי-הוא-בדיוק-העלה-תמונה-לאינסטוש) וכל היתרונות של גיר אוטומטי רגיל.

תכל'ס, ביננו, באיזה אחוז מהזמן אתם נוהגים עם דם בעיניים? אני יודע שאני רוב הזמן עומד בפקקים כמו בן-ז*** והייתי יותר משמח לוותר על הבחישה המתמדת במוט הזה שמונע ממני לשתות ברד בדרך לעבודה (מחזיק הכוסות היחיד בפונטו מספיק גדול רק בשביל כוס אספרסו כי איטלקים הם שרמוטות ולא אכפת להם מאף אחד אחר חוץ מעצמם).

 

בפועל, בוחש בהילוכים כמו גדול. כי אם כן משקללים את כל החסרונות והיתרונות, ידני הוא עדיין טוב יותר.

[סיוויק 08]

ה-second best שלי הוא רובוטי - רצוי מצמד בודד, אבל גם עם שניים אני יכול לחיות בשלום.

 

וואללה, זו בחירה מפתיעה. שקלת גם וריאטור ?

 

איזה גיר יש ברכבך כיום ?

[nimrod7676]

אוטומט רגיל 6 הילוכים.

[oryo]

גיר ידני מבחינתי זה חלק מהנהיגה - חלק טפשי, לא יעיל, מיושן, מיותר - אבל בלתי נפרד. אני לא מנסה לשבור שיאים ברינג ומהירות העברת ההילוכים של דו-מצמדי מעניינת לי את הפלח השמאלי. אמנם לפני שנים רבות יצא לי לזחול בפקק בעליה לירושלים בברלינגו ידנית עייפה ובאמת זה היה מתיש בגלל הקלאצ' המעצבן ומנוע הבנזין נטול המומנט, אבל בכל רכב נורמלי שנהגתי בו ב-20 השנה האחרונות התפעול הידני אפילו בפקקים היה פשוט NON ISSUE. כל עוד ישנם בעולם גירים ידניים אני לא מוצא עניין ולא מתכוון לרכוש כל רכב אוטומטי ולא משנה מה המנגנון שמפעיל אותו.

 

 

תיאור ציורי ודי מדוייק של ההעדפות האישיות שלי..

בבראבו האהובה שלי יש כרגע גיר רובוטי (כי למצוא ידנית זה יותר קשה מלמצוא בחור טבעוני בדאע"ש), ואני מתגעגע לידני...

הרובוטי הוא אמנם פשרה נאה בעיני: בשוטף אני מתפעל אותה על מצב ידני (והמצב הידני לא מתערב לך בהעלאות הילוך, כן מתערב בהורדות הילוך שזה מרגיז אותי לפעמים) והרכב מרגיש 'ידני' במהותו, וכשיש פקק אני מעביר למצב אוטומט וזה נחמד.

אבל אם הייתי יכול להמיר את התיבה לידנית, גם אם זה היה עולה לי כמה אלפי שקלים - הייתי עושה את זה בלי למצמץ...

 

אגב, אישית, התיבה הפלנטרית נמצאת הכי נמוך בסדר העדיפויות - למעשה כ"כ נמוך עד שזה די DEAL BREAKER מבחינתי, אלא אם מדובר באמת ברכב שמצטיין בשאר הפרמטרים יותר מכל המתחרים שלו בקטגוריה. תיבה פלנטרית מסרסת לי את חויית הנהיגה לחלוטין.