האם עומד להיגמר עידן המנועים הרגילים naturally aspirated ?

[yehuda-k]

האם עומד להיגמר עידן המנועים הרגילים naturally aspirated ?

מאמר מענין בנושא באתר רכב אנגלי.

 

הטענה היא שעקב דרישות זיהום האויר המחמירות (וצפויות תקנות עוד יותר מחמירות) לא ניתו יהיה למכור מכוניות עם מנוע רגיל, ש"נושם" אויר מבחוץ ללא עזרת טורבו\ סופר צרג'ר ואחרים.

 

יצרנים גרמנים צוטטו כעוברים רק למנועי טורבו.

טויוטה תמשיך עם רכבים שמונעים כמו הפריוס.

יצרנים אחרים עוברים לסופרצרג'ר.

 

יהודה

[sperial]

עקרונית סופרצרג'ר וטורבוצ'רג'ר חד הם - ההבדל האו במקור הכוח המניע את המדחס, ומבחינה אנרגטית יש יתרון לטורבו אשר מנצל גזי פליטה אשר בלעדיו האנרגיה שלהם הופכת קולה לחום, בעוד שהסופרצ'רג'ר מושך את האנרגיה מהגל המניע, כלומר על חשבון הספק יציאה של המנוע.

[punk119]

עקרונית סופרצרג'ר וטורבוצ'רג'ר חד הם - ההבדל האו במקור הכוח המניע את המדחס, ומבחינה אנרגטית יש יתרון לטורבו אשר מנצל גזי פליטה אשר בלעדיו האנרגיה שלהם הופכת קולה לחום, בעוד שהסופרצ'רג'ר מושך את האנרגיה מהגל המניע, כלומר על חשבון הספק יציאה של המנוע.

ולכן בסל"ד נמוך יש מה שנקרא השהיית טורבו בהשוואה למגדש על שחף מבעיות אלו

[m3x7r3m3]

זה לא בעיה אלא חיסרון והוא נקרא Turbo Lag

[viper83]

כנראה נכון להיום אין מנוס ליצרנים לעבור למנועים בעל טורבו כזה או אחר, בגלל חוקי פליטה מחמירים אבל גם אפשר להגיד שזו בשורה טובה למכוניות החשמליות. שמעתי לא מזמן על אפשרות נוספת בעניין הטורבו של מעבר לטורבו חשמלי.

[mogo]

בינתיים אני לא רואה שהיפנים עוברים למנועי טורבו, למעט היצרנים שקשורים לחברות אירופיות (ניסאן ורנו), או מותגי יוקרה (לקסוס).

האם כל היפנים יעברו לטכנולוגיה היברידית? -- אולי. למאזדה למשל, לא נראה לי שיש דגמים היברידיים - בטח לא כאלה נפוצים.

 

גם הקוריאנים לא ממש קופצים על הטורבו, אבל לגיבהם אני כן מאמין שזה עניין של זמן. הם כבר שילבו טורבו בכמה דגמי יונדאי, ואפילו גירים כפולי-מצמדים בקיה.

[GhostBuster]

ביונדאי וולוסטר יש גם גיר כפול מצמד.

 

קראתי איפהשהו ראיון עם איזה בכיר בפורד שאמר שבעתיד הנראה לעין הם יפסיקו בכלל לייצר מנועים אטמוספריים ומנועי האקובוסט יתפסו פיקוד על כל ליין הדגמים.

 

אני חושב שככל שתקני זיהום האוויר ממשיכים להיות מחמירים יותר ויותר ככל שהזמן עובר, לא תהיה ברירה אלא לעבור להיברידי או לטורבו.

[djyakini]

מתי נראה טורבו-דיזל היברידי? נשמע חסכוני ביותר. או גפ"מ היברידי, חסכוני לפחות לכיס.

[Buki]

יש כבר טורבו דיזלים היברידיים.

 

לא מייבאים לארץ למייטב ידיעתי בגלל שהם לא מקבלים את הטבת המס שמקבלים רכב הייבריד-בנזין.

[djyakini]

כנראה הם חסכוניים מידי לאוצר..

[GhostBuster]

פז'ו 508 RXH

 

פולקסוואגן Twin-UP

[שומאכר]

יאללה, טורבו לעניים!

[hwgeek]

גם לדעתי מנועים מוגדשים עם טורבו חשמלי זה העתיד לצורך עמידה בתקנים, מנועי הבראשלס היום כבר יכולים לספק את הסחורה שהיצרנים צריכים (כמובן לא כמו טורבו אמיתי).

 

גם אני בעבר רציתי לעשות פרוייקט דומה אך חוסר מזומנים/זמן/ידע מנעו מימני, מי רוצה להתחיל פרוייקט דומה בפורום הזה?

בעיקרון הגדירו אותו ליגדוש רק בעת לחיצה מלאה על הדוושה- ככה לא מעמיסים מאוד על מערכת החשמל ברכב ומקבלים את הבוסט רק מתי שבאמת צריכים.

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=39719

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=66862

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=41148

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2015 על ידי hwgeek

[vadim6385]

מגדש חשמלי זה עבודה בעיניים

 

[dorki]

מגדש חשמלי הוא לא עבודה בעיניים.

 

כבר נעשה בפורום חישוב פיסיקלי שמראה שהספק מנוע המגדש צריך להיות בסד"ג של 2 כו"ס.

הספק כזה הוא בלתי ישים לצריכה דרך מערכת החשמל הרגילה של הרכב כי הזרם שהמנוע יצרוך יהיה סביב ה- 125 אמפר.

זו הסיבה שהקקמיקה שבסרטון שהעלת יותר מפריע למנוע הרכב מאשר עוזר לו.

 

אבל, אם לצורך הדיון יצרן רכב יפתח מערכת חשמל במתח גבוה שנטענת (לצורך הדוגמא) באנרגיית הבלימה, עם מנוע חשמלי בהספק מתאים, אז עדיין זו תהיה עבודה בעיניים?

או שזה יהיה פתרון אלגנטי ויעיל להעלאת הספק המנוע?