פרויקט החלפת שמן גיר ידני - שרייד 2000

[phpclub]

בהמשך לשרשור הזה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?543793-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%A4%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%92-%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%99-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A2%D7%A7%D7%A9%D7%9F-%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%93-2000

 

ארצה לנצל את הבמה ולהודות שוב ל Eily שעזר לי רבות כשהלווה לי את ידית הכוח שלו.

 

החלפת השמן האחרונה נעשתה לפני שנתיים ו.. ומזה זמן רב כבר שרציתי לבצע שוב - החלפת ההילוכים כבר לוותה בקושי מסוים, הורגש במיוחד בהילוך ראשון ורברס, השאר היו סבירים.

 

רכשתי את השמן גיר עוד מזמן ולא יצא לי להגיע לזה, עד עכשיו.

בימים האחרונים נאבקתי עם הברגים עד שמצאתי את המידה המתאימה (24 ממ) ואז נתקעתי שוב עקב חוסר בכלים מתאימים.

 

ע"פ השרשור הזה ניתן לראות איפה פתחי הריקון והמילוי : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?529716-%D7%A4%D7%AA%D7%97%D7%99-%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%99-%D7%A8%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%9E%D7%A6%D7%A2%D7%A8%D7%AA-(%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%93-2000)

 

היו מספר פרויקטים כבר שמפרטים את התהליך אז אקצר :

 

1. פתיחת שני הברגים (אסור לרוקן שמן לפני שמוודאים שאפשר לפתוח את פתח המילוי, אחרת נשארים עם רכב תקוע).

2. ריקון השמן הישן.

3. אני שופך טיפה שמן חדש כדי שאם יש שאריות שיצאו.

4. סגירת פתח ריקון ומילוי שמן ע"י משפך או ע"י פומפה, ממלאים עד אשר השמן מתחיל להשפך מפתח המילוי, לי הייתה בערך אינדיקציה לפי בקבוק השמן הישן.

 

השמן הישן (היה נראה צלול כמו ביום שהוא נכנס) :

 

[ATTACH=CONFIG]397923[/ATTACH]

 

 

השמן החדש (אין לי מושג מה ההבדלים, זה מה שקיבלתי בחנות חלפים, אך ההתרשמות שלי ששניהם מעולים עם נטייה לחדש) :

הבורג הסורר (ניתן לראות שקצת פצעתי אותו עם הניסיונות שלי אך הוא עדיין במצב טוב) :

 

 

משפך המילוי מהודק לצינור מזגנים שקוף, הצינור מתאים במידתו במדויק לפתח המילוי, את קצה הצינור מכניסים לפתח המילוי ומתחילים למלא, זה לוקח טיפה זמן כי השמן נוזל לאט והמשפך שהשתמשתי היה קטן מדי.

 

 

מבט מלמטה, כפי שניתן לראות הגישה לפתח המילוי מוגבלת.

 

 

מבט מלמעלה, פירקתי את המצבר כדי שתהיה לי גישה.

 

 

אם יש פומפה אפשר למלא מלמטה.

 

התרשמות לאחר נסיעה קצרה של 20 דקות במצטבר (יום כיפור..) :

 

העברת הילוכים חלקה כמו תחת של תינוק, הילוך ראשון נכנס בקלות והרברס גם קליל יותר, בנוסף הרכב מרגיש מגיב יותר, זה כנראה פסיכולוגי אבל השינוי עבור טיפול כזה מינורי הוא מהותי מבחינתי.

 

שתי שאלות למבינים :

 

1. אם בקבוק השמן הישן עמד כשנתיים+, האם ניתן להשתמש בשאריות שלו או שעדיף לזרוק ולהשתמש בחדש (עבור הרכב השני)?

 

2. האם הכנסת/הוצאת הילוך כאשר הרכב כבוי ללא קלא'ץ לחוץ גורם נזק? לדוגמא כשאני בחנייה ומשאיר את הרכב בראשון/רברס ?

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2014 על ידי phpclub

[shahar0015]

אצלי הילוך ראשון ושני בקושי היו נכנסים לדעתי בשל שמן לא נכון שהשתמשו הבעלים הקודמים . כבר חשבתי שהגיר גמור. החלפתי ל75w90 סינטטי מלא של של חברה טובה עלה כ70 שח לליטר. לקח אומנם קצת זמן אבל ככל שהזמן עבר העברת ההילוכים פשוט נעשתה חלקה היום כמעט שלא מרגישים בכלום. הבדל פשוט מטורף.

מה לעשות שהיום כל מוסך דוחף אותו שמן לגירים ידניים כשהוא צריך למלא.ייתכן שיש גירים שפחות רגישים לכך.

[איתמר]

קצת מפליא אותי שאתה לא מרגיש קושי בהעברת ההילוכים, השתמשת בשמן בתקן GL-5 והוא גם די צמיגי, 80W90. אשמח אם תעדכן את השרשור ותדווח בהמשך שהכל מתנהל כשורה.

 

איתמר

[Dan-idin]

אי מבין שאת הרוצה למכור את השמן גיר שלך של רדליין אבל לכל גיר מתאים שמן גיר משלו ולא מה שמתאין לסובארית שלך מתאים לשרייד שלו

יש גירים שהכי טוב להם זה שמן מנוע 40 או 50 צמיגי ככל שזה נשמע הגיר עובד הכי טוב ככה

[Dan-idin]

שתי שאלות למבינים :

 

1. אם בקבוק השמן הישן עמד כשנתיים+, האם ניתן להשתמש בשאריות שלו או שעדיף לזרוק ולהשתמש בחדש (עבור הרכב השני)?

 

2. האם הכנסת/הוצאת הילוך כאשר הרכב כבוי ללא קלא'ץ לחוץ גורם נזק? לדוגמא כשאני בחנייה ומשאיר את הרכב בראשון/רברס ?

קודם כל אל תתבאס על הקושי של הבורג העליון גם בתנאים אידאיילים של מוסך ועם כלים זה לא הכי קל

לגבי שאלה ראשונה לר רואה בזה בעייה להשתמש בשמן שוב - סגור את המיכל הייטבו שם במקום קריר ומוצל

לגבי שאלה שניה אין שום נזק

[רועי עוזרי]

תודה על השיתוף, החלפת את הברגים?

[Dan-idin]

להחליף ברגים ? לא חושב שצריך אבל אני זוכר שיש שיבה לברגים אותם מומלץ מאוד להחליף

[רועי עוזרי]

להחליף ברגים ? לא חושב שצריך אבל אני זוכר שיש שיבה לברגים אותם מומלץ מאוד להחליף

אתה צודק מומלץ להחליף את השייבות, אבל אני מחליף גם את הברגים ליתר בטחון גם עלותם לא גבוהה.

[איתמר]

אי מבין שאת הרוצה למכור את השמן גיר שלך של רדליין אבל לכל גיר מתאים שמן גיר משלו ולא מה שמתאין לסובארית שלך מתאים לשרייד שלו

יש גירים שהכי טוב להם זה שמן מנוע 40 או 50 צמיגי ככל שזה נשמע הגיר עובד הכי טוב ככה

 

עלית עלי, סיכלת לי את המזימה

יש לך לפעמים ראיה כל כך צרה וממורמרת שזה מדהים.

 

שמני גיר מקבילים בצמיגות שלהם לשמני מנוע. שמן גיר 75W90 משול ל 10W40, ו 80W90 ל 15W40 ואף 20W40/50. לשים שמן מנוע במקום אולי יתאים מבחינת הצמיגות ואולי זה מה שהיה נפוץ פעם, אבל זה רעיון מטופש להחריד.

לגבי מה שרשמתי על ה GL-5, רק לפני שבוע-שבועיים היה עליו דיון ארוך ולגבי התאמתו לתיבות ידניות עם סינכרונים.

 

איתמר

[Dan-idin]

זה בדיוק מה שאומרת עלי אישתי

פלגשתי אומרת משה דומה אבל בקונוטציה קצת שונה

 

אז אתה באמת לא יודע שיש גירים שזה בדיוק השמן שצריך לשם להם שמן 40 מנועי רגיל ?

[איתמר]

מה הרכב הכי מודרני שאתה מכיר שזו הנחיית היצרן?

[Buki]

בפיז'ו וסיטרואן עד שנת 88 היה קרטר משותף של גיר ומנוע, כלומר שניהם השתמשו באותו שמן...

[איילצבי]

יש לי suzuki gsx400 1984 ומכיון שהעוקה משותפת אני משתמש ב 15/50 .

הערה - צריך לבדוק שהשמן מותאם למצמדים רטובים אחרת יתחיל להחליק .

[carbonfiber]

בספר רכב של שרייד משנים אלו- שמן גיר מומלץ הינו 75w85 או 75w90, בתקן GL-4. בזמנו גם אני חפרתי לגבי תאימות של GL-5 ל GL-4, בסוף לא לקחתי סיכון ושמתי GL-4 כמתבקש. לדעתי השמן ששמת עלול להיות לא מתאים לתיבה.

[phpclub]

אני אבדוק את מה שאתם אומרים כאן, אם כי השמן הישן שהיה הוא גם GL-5 באותה צמיגות והוא עשה את עבודתו נאמנה כשנתיים. את הצמיגות הנ"ל אמר לי לקחת חבר פורום שעשה איתי את הטיפול לפני שנתיים, לא היו לי בעיות או קשיים מיוחדים אז הנחתי שהשמן מתאים.

 

יש לציין שהשרייד השני שיש לי עבר שיפוץ/החלפת גיר (אין לי בדיוק מושג מה) כמה חודשים לפני שקניתי אותו, ושם העברת ההילוכים הרבה יותר קשה מאצלי, אני מניח שהמוסך שם שמן לא מתאים, או שבמקום לעשות את העבודה טוב עשו שם קומבינה. בכל מקרה חוץ מלהחליף שמן גיר לא אעשה שום פעולה נוספת שם, פשוט לא שווה.

 

carbon - האם העברת הילוכים אצלך חלקה לגמרי?

 

מישהו יכול להפנות אותי לדיון לגבי GL-4 / GL-5, איני מכיר את התקנים הנ"ל לעומק. תודה.