Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4277 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עשיתי קצת מחקר והבנתי את הטעות שלי (שלאורך זמן יכולה לגרום לנזק), אחליף את השמן שוב (הלכו כמה עשרות שקלים..).

 

איך חברות השמנים ששמתי בתחילת השרשור? האם יש משהו טוב יותר מומלץ ?

האם על הדרך כטיפול מונע אפשר להחליף מחזירי שמן או שזה סיפור הרבה יותר מסובך?

 

ובכלל, לאור הדברים שקראתי, איך אפשר להסביר שעם השמן הזה החלפת ההילוכים ממש קלה?

 

תודה.

פורסם
בפיז'ו וסיטרואן עד שנת 88 היה קרטר משותף של גיר ומנוע, כלומר שניהם השתמשו באותו שמן...

לא בכל הדגמים, היו דגמים מסויימים עם מנוע בתצורה הזאת.

ב-504 ו-505 למשל המנוע והגיר היו בצורה המקובלת ובכל זאת הגיר הידני משתמש באותו שמן כמו של המנוע.

×
×
  • תוכן חדש...