שוב התפרק הטמבון - או למה המדרכות בארץ כל כך גבוהות?

[T_A]

בעיה מוכרת ומעצבנת, אני תמיד מחנה ברוורס וגם זה לא מספיק, וכשאתה עם סטיישן אז קשה יותר כי האוטו ארוך יותר ואתה לא רוצה לבלוט יותר מידי החוצה

[רוכב בודד]

לא צריכה להיות בעיה: כשיש מדרכה או סף בקצה חניה כזו (בניצב) נכנסים לאט מאוד, נותנים לאוטו להתקדם עד שהתחושה אומרת די (ןמי שמכיר את הרכב שלו יודע היכן הקצוות) או ששומעים תחילת גרוד של הפגוש או הפלסטיק מתחתיו. בולמים מייד ונוסעים אחורנית כמה ססנטימטרים.

כך או אחרת, אני לא אוהב להכניס את הרכב עד שהגלגל נתקע במדרכה או מעצור שיש בחניה כזו. חבל שיקבל זפטה מיותרת.

זה טוב גם לחניה ברברס . לא לחכות ל'בום' של נגיעה בקיר או לצפצוץ העצבני (וטוב שהוא כך) של החיישן רברס. לעצור כמה שנטימרים לפני הקצה.

[m1011409]

כפי שכבר אמרו - תחנה ברוורס. גם יותר קל להיות בדיוק באמצע החנייה (בין הקווים ), גם הפגוש האחורי בד"כ גבוה יותר מהקידמי

וגם הרבה יותר בטיחותי.

[Ron Poh]

לעיתים כמה שמקפידים...

אני מגיע לבד ומחנה את האוטו ברוורס, מעמיס קצת דברים בתא מטען, שני אנשים בספסל האחורי ואז ברגע שאני מתחיל לנסוע אני שומע את האגזוז משתפשף על המדרכה.

[tzvipper]

בעקרון החלק האחורי של רכב בכוונה עשוי להיות גבוה יותר כדי לאפשר חנייה ברוורס.

רכבים האירפואים מתוכננים היטב מבחינה הזאת ומאפשרים לחנות גם כאשר שפת מדרכה גבוהה יחסית.

הבעיה נוצרת רק כאשר מעמיסים מאוד תא מטען ומתישבים 3 מבוגרים מאחור. במקרה כזה כדאי מראש לצאת מהחניה.

[vigi]

פעם היו קפיצים דקים שמורכבים באלכסון(לכיוון הנסיעה) בתחתית הפגוש,וכשמתקרבים ושנוגעים במכשול-הקפיצים היו רוטטים ויוצרים רעש לסמן לנהג שקיימת הפרעה.

האם הפטנט הזה עדיין קיים לרכישה ?

[Asfanut]

4. יכול להיות שפעם הרכבים היו יותר גבוהים?

לגמרי.

חבר ואני היינו צריכים לטפס לגמרי על מדרכה - הוא ביאריס 11' ואני עם ה106 ז"ל.

הוא ראשון. מנסים בהתחלה רגיל, אחרי זה רוורס, אחרי זה אבנים משתלבות להגבהה, ועוד שיטות מוזרות עד שהתייאשנו. בכל מצב הפגוש השמיע רעשים ממש חזקים כשרק התקרב למדרכה.

ניסיתי אחריו, על הזינוק הראשון עליתי על המדרכה לגמרי, טיפסתי על כל מה שהייתי צריך ובלי ציוץ אחד של הפגשים או הגחון.

הלוואי שהמאזדה2 הייתה קצת יותר גבוהה. וידנית.

[SlowRide]

פעם הרכבים היו הרבה יותר גבוהים. התקן במדינה מתאים למכונות משנת תרל"ח, כמו בשאר הדברים ששיכים למוטוריקה.

[yaari30]

אם היונדאי יש שפשוף קבוע בחלק הקידמי, וברוורס כבר דפקתי את האגזוז אז אני שומר מרחק מאחור מאחר והאגזוז קלפי מטה.

בסובארו ברוורס אין בעיות בדר"כ , בנסיעה קדימה דפקתי את הפגוש במדרכה..

[Shmelov]

רק אם נקנה ג'יפון כמו ניסאן ג'וק ואפילו סוזוקי קרוסובר הבעיה תיפתר לגמרי.

שם יש מרווח גחון של כ-18 ס"מ (זה 6 ס"מ יותר מרכב רגיל) ואפשר להחנות איך שרוצים.

אז בקיצור, מהמדינה לא תבוא הישועה, אין ממש מה לעשות ואנחנו נמשיך לפרק טמבונים על מדרכות.

[Yanlin]

זה בעצם הוכחה לאבולוציה. הרכבים נעשו גבוהים יותר (שופוני, קונים ג'יפונים) אז רק המדרכות שגבוהות מספיק לגרד אותם שורדות מספיק זמן בשביל להביא צאצאים.

[lanosforce]

גם אני סובל מהתופעה הזאת, למזלי לא נגרם נזק נראה לעין. הפתרון שלי הוא כבר שנים להחנות ברוורס, הפגוש האחורי גבוה ואין לי בעיה בצורה כזאת. תיישמו גם אצלכם.

 

איך זה יתכן? אתה נוסע בפביה! זה הרכב הכי טוב בעולם. מדרכות מנמיכות עצמן כאשר אחת מתקרבת אליהן!

 

גובה השפה מרגיש פשוט מוגזם כמעט בכל פעם שאני חונה עם הטויוטה.

 

אם אני זוכר נכון במיצובישי המצב טוב יותר.

 

הרנו היתה סוג של ג'יפון

[stio]

הפאביה היא הרכב הטוב ביותר אולי בפורום, לא בעולם. אין שום דבר מיוחד או יוצא דופן ברכב הזה (מצטער שאני לא מבין את הבדיחה על הרכב הזה בפורום).

[Mech Morphix]

הבדיחה הזאת כבר לעוסה