שאלה בנושא גיר.

[אבי זיו]

שלום רב,

שאלה לגבי גיר.

כשאני מתקרב לרמזור אדום אני מעביר מ D לניוטראל ומשייט לכיוון הרמזור.

וגם כשאני עומד ברמזור אני בהילוך ניוטראל.

שאלה האם אני חוסך בשתי פעולות אלה בדלק?

 

ושאלה נוספת, האם נגרם נזק לגיר אם נגיד אני מתקרב לרמזור אדום בניוטראל אבל אז מתחלף לרמזור ירוק ואני תוך כדי תנועה מחזיר מניוטראל ל D?

 

אשמח לתשובות.

 

תודה רבה.

 

[צמיגי]

טעות חמורה. 

ואם אתה פשוט חושש ממחיר הדלק פשוט תתחיל ללכת ברגל.

[yoav911gt2]

לא, אתה לא חוסך כלום.

ברגע שאתה מעביר לניוטרל אתה מנתק את הגיר מהמנוע, אבל כדי שהאוטו לא ייכבה עדיין זורמת כמות מינימלית של דלק. 

[kompy]

כל פעולה של הח׳ הילוכים בין D ל-N (ובכללי, בין כל מצבי תבת ההילוכים) גורמת לשחיקה בתבה.

[הייהייהיי]

לא רק שזה לא חוסך אלא גם מסכן אותך ואת מי שסביבך. 

[Shab00]

עזוב שלא רק שאתה לא חוסך הצריכה הופכת ליותר

שאתה לא נותן גז והאוטו משייט בהילוך כוח האינרציה (האוטו בתנועה) מניע את המנוע ולא דלק, שאתה שם בניוטרל אז האוטו צריך להזריק דלק כדי שהמנוע לא יכבה.

 

עזוב שזה גם עושה בלאי בגיר כל העברות האלו.

[dani666]

ובכל מקרה אם הרכב שלך עם מערכת דומם/התנע אז כנראה בעמידה תיבת ההילוכים מעבירה את עצמה לניוטרל.

[tan tan]

או כמו שאבא שלי נהג לומר לי אם הייתי בולם עם הגיר בלי צורך

הברקסים יותר זולים עדיף לגמור אותם במקום את הגיר

[chrono]

לפני 48 דקות, tan tan כתב:

או כמו שאבא שלי נהג לומר לי אם הייתי בולם עם הגיר בלי צורך

הברקסים יותר זולים עדיף לגמור אותם במקום את הגיר

 

קודם כל אדייק - מה שנשחק, לכאורה, זה לא הגיר אלא המצמד (טוב, אולי גם המסנכרנים בגיר). זו אמירה מוכרת, ואף נשמעת הגיונית, אך לא עומדת במבחן המציאות. לראיה אבא שלי, שתמיד מקפיד להוריד הילוכים תוך כדי בלימה - ובשני הרכבים הידניים האחרונים שלו עדיין לא החליף מצמד (אחד נקנה עם כ-50,000 ק"מ ונמכר עם 350,000 ק"מ, והשני נקנה עם כ-50,000 ק"מ וכיום עם סדר גודל של 250-300,000 ק"מ).

 

ולפות"ש - כמו שכולם אמרו, בגיר אוטומטי (בפרט, אוטומטי פלנטרי) כל הסיפור של להעביר לניוטרל וחזרה שוחק את הגיר ממש. אני עשיתי את הטעות הזו ברכב הליסינג של אבא שלי לפני שני עשורים (הרגל מידני - הייתי מעביר לניוטרל בכל עמידה ברמזור), והגיר התפגר תוך פחות מ-3 שנים.