kompy

אין כל מניעה לבצע זאת.

4.8 ל׳ כשהוא מרוקן לחלוטין.
4.2 ל׳ בעת החלפה תקופתית.

ברכב זה אין מסנן דלק כחלק נפרד במערכת.
הוא קיים כחלק בלתי נפרד במכלול משאבת הדלק.

1. נכון. ע״פ הוראות משרד התחבורה, אסור לתקן תקר בכתף הצמיג(תעלה תמונה עם מיקום התקר).
2. אין חובה להחליף 2 צמיגים.
3. בניית פטריה - יש דברים בגו.
4. דיווח למשטרה?! BS.
5. חייב להוציא חשבונית.

גומיות שסתומים.

אין לי שמץ של מושג ירוק, אם בכלל קיים מאגר זכה.
בעלי התוכנות שמכוני הרישוי משתמשים בהן, כנראה מקבלים את המידע ישירות מהיבואן או ממשרד הרישוי.
ידוע לי, שמידע זה קיים גם בתוכנת אוטודאטה.
למיטב ידיעתי וזכרוני, אין דגמי רכבים שהספים שלהם גבוהים מזאת.

זהו אמנם תצלום של פיקאסו THP, אך העקרון תואם.
צריך לפרק מכסה שסתומים.

שרשרת, אך גם אותה רצוי לבדוק. במיוחד את המובילים אשר עשויים פלסטיק.

במידה ותתקבל תשובה שלילית על חלק באחריות או אפילו ״מחווה של רצון טוב״ בהנחה של 50%, הייתי בוחר לקחת את הרכב למוסך אחר.
יתכן מאד וכל הבעיה נובעת מכשל בקופלוג הגה (מחלה די ידועה בדגמי יונדאי/קיה).
אתה יכול לראות זאת במדריך של @asafasaf או ישירות בדף זה.

רישום הח׳ מנוע - 31 ₪
אין כל צורך בבד׳ זיהום אויר לרכב בנזין בעת הרישום, רק רכב מונע דיזל מחוייב בבד׳ פליטת עשן בעת הרישום.
הכתובת לתלונות - אגף הרכב/משרד התחבורה, המפקח על מכוני הרישוי.

להחליף במיידי.
פגיעה ממדרכה/בור בכביש וכדומה.

בבקשה
 

אחת ה״מחלות״ של בולמ״ז יונדאי מהשנתונים הישנים יותר.
כאשר רכב מורם באויר, קיים סיכוי רב שהבולם ״יתפס״.
רבים מהמוסכים מוסיפים הערת אזהרה לכרטיס העבודה ו/או לחשבונית שיתכן מקרה כזה.

1. פתיחת תא מטען מבפנים -
 

מס׳ פרוייקטים של חברי פורום:
1. הברקת פנסים.
2. משחת שיניים.
3. הברקה וציפוי.
 
ברכבי( 2012 C4), אני פשוט לוקח פוליש פשוט, מורח על הפנס, לאחר דקה-שתיים עם מטלית או נייר סופג מוריד את שכבת הפוליש תוך כדי שפשוף קל.
מבצע את הפעולה כל 3-4 חודשים.

בשביל לדעת מידת צמיגים חוקית לרכבך, תצטרך לפנות אל אחד ממכוני הרישוי כדי לבדוק בתוכנת ״קאר-דאטה״ ע״פ מס׳ רכב ו-ת.ז. של בעל הרכב, מאחר וה„פיאסטה״ אינה מופיעה באתר משרד התחבורה החדש.

ניתן להשגה גם בארה״ק, לדוגמה זרוע לדגם משנתון 09-16
רצוי לבדוק גם בפירוקיות.

סיכוי קלוש שהרכב יפסל.
במידה והנך חש בנקישות בעת נסיעה, זה הזמן להחליפם.

קודם כל, תקרא את השרשור שהיה פה רק לפני 4 שבועות.

״הלך״ המנוע״ או לפחות ראש מנוע.
המנוע ״לא מתחמם״ מאחר ואין נוזל קרור שחיישן החום יקרא את חומו.

בבקשה
 

המצבר שוכב לו אחר כבוד בבטנת הגלגל קד׳ שמ׳.
יש לפרק גלגל, להוריד את החלק הקדמי של הבטנה ומאחוריה תמצא את מבוקשך.

אני מקווה שאינך מתכוון לנסוע עם הרכב בצורה כזו למוסך!
יש לקחת אותו בגרירה בלבד!