מחירה של הפולו עולה - האם שווה?

[danielbd]

איזה ניחוח פרימיום יש בפולו?

תכנס בגירסה מאובזרת של הקליאו,אחרי זה הפולו ניראית כמו דגם לפני עשור,כאשר הקליאו גם זריזה,מאובזרת,ונראית הרבה יותר עדכנית מהפולו,רק מאחור פחות מרווחת.

 

הקליאו האוטומטית מתחילה ב104,900 ש״ח.

 

הפולו הרבה יותר נוחה ותא הנהג שלה הרבה יותר איכותי .

 

צ׳מפיון כרגיל יעשו מבצעים בקרוב והמחיר של הפולו ירד.

[BloodFist]

דניאל מדובר על 100 אלף לגרסא הידנית במקרה של הפולו...

[Nakamichi]

מאז ומעולם צ׳מפיון תמחרו את הרכבים גבוהה בהתחלה והמחיר נשחק אט אט לרמת מחירים סבירה. לא ציפיתי אחרת. הפולו 1.2 ידנית לא צריכה לעלות מעל 85 וגם זה אחרי עמלת פרימיום.

[דור--]

איזה ניחוח פרימיום יש בפולו?

תכנס בגירסה מאובזרת של הקליאו,אחרי זה הפולו ניראית כמו דגם לפני עשור,כאשר הקליאו גם זריזה,מאובזרת,ונראית הרבה יותר עדכנית מהפולו,רק מאחור פחות מרווחת.

 

א.ניחוח פרמיום, לא פרימיום באמת. כלומר, יש בה משהו פולקסווגאני באיכות החומרים ואיכות הרכבה, מתגים שנלקחים מדגמים יקרים יותר וכד'.

ב. הקליאו לדעתי מעולה מכל בחינה וגם הכי יפה בכיתה.

 

בשביל למכור סופר מיני ידנית הם יכולים להמשיך למכור איביזות ולהרוויח, כך שהניסיון למצב את הפולו כיוקרתית לא פוגע בהם, להיפך.

בסה"כ ניסיתי להסביר את ההיגיון של אנשי השיווק, זה הכל.

 

זו לדעתי אחת הבעיות שבשיווק מספר מותגים תחת אותו יבואן שאם נרצה או לא חייב לבדל בין המותגים שהוא מוכר. אני מעריך שאם למותג פולקסוואגן היה יבואן נפרד אזי המחיר היה תחרותי ביחס לקבוצה וקרוב יחסית לאיביזה ודומותיה.

 

ועוד נקודה לציון:

עובדה שבאירופה הגולף נחשבת לעממית ונמצאת בד"כ באותו קלאס יחד עם הפוקוס והאסטרה ושות'. רק בארץ היבואן ממתג אותה כמשפחתית פרימיום וגובה מחיר בהתאם (דומה ליבואן מאיר והסיוויק)

[daniel.gri]

דניאל מדובר על 100 אלף לגרסא הידנית במקרה של הפולו...

 

בגלל זה השוותי אותה למחיר הגרסה הבסיסית של הקליאו טורבו 0.9 הידנית שנושק ל 80K.

[BloodFist]

דיברתי אל דניאל שהגבתי מעליו, התגובה שלך הייתה ברורה קודם, כנראה שאצטט בפעם הבאה שיבינו

[ya_pl]

שווה את המחיר או לא? זה אני לא יכול לענות בוודאות.

 

אבל אני כן מכיר אנשים, שהעובדה שניתן להוסיף בקרת שיוט אקטיבית+ בלימה אוטומטית במקרי חירום ב3000 ש"ח מהווה סיבה מספקת לקנות את הפולו החדשה ולא את המתחרות.

 

אלה אנשים שערך הבטיחות, והנוחות שבבקרת השיוט האקטיבית ממוקם מאוד גבוה אצלם.

 

רק נותר לראות האם התוספת הזו תגיע גם בפאביה כשתוכרז המחליפה באישור האלים בכבודם ובעצמם, וכן לאחר אישורו של צ'אק נוריס.

[menir1]

קיה סיד נמכרת במבצע "חבר" במחיר של 117K ש"ח וברמת אבזור גבוהה יותר...

[אייל]

יקר מאוד, לדעתי עדיף ללכת על משומש. לא חסרות כאלה מזקנות שנסעו 4000 ק"מ בשנתיים

או על מותג האח :סיאט שם כנראה למבצעים אין תחתית.

 

כשהרכב הושק ב2010 אני זוכר שהגרסא היקרה ביותר עלתה כ110K ש"ח שאת זה איכשהו עוד ניתן לבלוע, אבל 120K כבר מקפיץ לסיגמנט אחר.

 

בעניין הקאיות והיונדאים. המחירים אטרקטיביים ואיכות הרכבים בקו עליה מטאורי, אבל הם עדיין לא בליגה של הגדולות. אין מה להשוות לVW, פורד ואירופאיות אחרות. כנ"ל גם מול יפניות מקבילות.

[menir1]

אייל, בעניין הקאיות, ממליץ לך לנהוג על הסיד - אתה תופתע מאד עד כמה הם מאד בעניין! הפער בין הסיד לפוקוס/גולף מאד קטן והיא בהחלט מתחרה לגיטימית, על אחת וכמה במבצע "חבר"

עריכה אחרונה ב-16 למאי, 2014 על ידי menir1

[ג'וני בוי]

תהיה כנה עם עצמך, גם אם אתה בתחושה של כעס עליהם, הייתה לך VW. ישבת לא מעט בתא הנוסעים. באמת אפשר להשוות אליה סוזוקי באיכויות?! וכמה עולה האדם? ה500? האיפסילון? האירופאיות מציעות יותר איכות ועולות יותר. תוסיף לזה מנוע חדש וחסכוני, מולטימדיה ושות' ותקבל יחס טוב של עלות תועלת. לא הכל זה שקל מול שקל