דיזל טוב ב 15,000 עד 20,000 ש"ח

[yosik]

אני מחפש רכב עם מנוע דיזל, רכב משפחתי ומעלה.

האופציות שאני מצאתי הן.

פאסאט שנים 2002-2003

בורה 2002-2003

טולדו, 2004

מגאן 2005-2007

סי 5 2004

כולם עם קילומטרים בין 200,000 ל ,280,000

יש קסארה ב 6,000 שקל, ולהשאיר כסף לתיקונים.

מה מבין כולם יהיה, החסכוני ביותר? תחזוקה זולה יותר?, וישרוד יותר זמן?

ואולי יש לכם עוד רעיונות.

תודה מראש יוסי.

[NINJMNKY]

ברכבים כאלה אתה מסתכל על תחזוקה שתהיה יקרה בהרבה מרכב בנזין חדש יותר (באותו התקציב)

נכון שמנוע TDI יעבור חצי מיליון בלי לדבר יותר מדי, אבל כל שאר הדברים בפאסאט/בורה/טולדו שיתפרקו לך יעלו הרבה מאוד.

ותקלה בגיר, מזרקים או הטורבו פשוט תשבית אותך, כי עלות התיקון פשוט אסטרונומית.

 

בשליפה רכב משפחתי כמו לאנסר קלאסיק 07-06 שתוכל למצוא בתקציב שלך אולי תשתה עוד 3~5 ליטר לק"מ בהשוואה לבורה TDI, אבל עלויות התחזוקה שלה זניחות ובכלל לא מורגשות ביחס לVW.

[yosik]

הצריכה לדעתי אמורה להיות יותר מ 3 - 5 ליטר לק"מ.

לדעתי אי אפשר להשוות לאנסר לאף אחד מהרכבים האלה.

והשאלה הגדולה, כמה הולך גיר מזרקים או טורבו?

כי גם בלאנסר יכול להיות נזקים לא צפויים.

[NINJMNKY]

לאנסר קלאסיק שותה 1:10 בממוצע במציאות.

הצהרת יצרן (אופטימית) על ה VW פאסאט 1.9TDI 130כ"ס טיפטרוניק שיוצאה בין 2001 ל 2005 היא ...

אתה יושב?

(תופים בבקשה)

1:13.9

 

אם תיסע 20,000ק"מ בשנה מדובר על 1,438 ליטר של סולר (במקרה הטוב) מול 2,000 ליטר של בנזין. נכון להיום מדובר על הפרש של ₪3,891 בין השניים.

 

VW עם מנוע דיזל זה הקומבינציה הכי גניבה כבר שנים, מה שאומר שעלויות מקיף יותר גבוהות

פאסאט בקבוצת רישוי יותר גבוהה מלאנסר = טסט יותר יקר

טיפולים יותר יקרים? בוודאי. אין מה לדבר על זמינות חלפים בכלל.

מה מתקלקל בלאנסר תוכל לקרוא בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?525792-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%9535000-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%A8-%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%A1%D7%99%D7%A7-07

יש שם די הרבה בעלי לאנסר שמסכמים פחות או יותר "0 תקלות" לאורך עשרות אלפי ק"מ.

 

זה בטח לא יהיה המצב ברכב מנהלים גרמני בן 13. אפילו לא קרוב.

מצד שני אין שום ויכוח על זה שיותר כיף לנהוג בפאסאט מאשר בלאנסר. הרבה יותר "רכב".

 

תעשה את השיקולים שלך..

[lesles]

אני יכול להמליץ רק על המגאן כי יש לי כזאת.

תיקח רק 2007+.

 

היא מאוד חסכונית, גם בנסיעה לא רגועה, ומאוד נוחה.

כמו כן היא גם שקטה ולא פעם אנשים שאלו אותי אם היא באמת דיזל או שאני מסתלבט.

כרגע שלי עם 287K ק"מ ונוסעת כמו שד(עד כמה ששד עם 85 כ"ס יכול לנסוע).

טיפול יעלה לך בין 400-700 ש"ח תלוי במוסך ובחלקים(כולל פילטר סולר).

 

לעוד שאלות על מגאן ספציפית אתה מוזמן לשאול בפרטי.

[Murzilka]

מניסיון עם שני רכבים מהרשימה שלך: פאסאט ובורה שניהם TDI 110 כ"ס שניהם היו שנת 2000. (תשים לב שיצא דגם חדש של פאסאט ב2001 והוא הגיע עם מנוע 100 כ"ס או 130 כ"ס).

צריכת דלק:

בורה: 1:10.8 עד 1:14 (נדיר) בדר"כ סביב 1:11.5-12

פאסאט: בערך 1:13 לא יצא לנו למדוד יותר מידי פעמים, הרכב גם שירת אותנו תקופה די קצרה.

גיר:

בורה: הרכב היה אצלינו בין 312-325 אלף ק"מ. הגיר היה תקין, מידי פעם היה נתקע בהילוך (נדיר), אבל כנראה שעוד כמה עשרות קילומרים יעשו את שלהם לגיר.

פאסאט: הושבתה ב486 אלף ק"מ (תאונה), הגיר היה מחליק ב150 אלף ק"מ האחרונים, אבל היה מקורי לגמרי, לא עבר תיקון או שיפוץ.

הוצאות כלליות:

בורה: עם הקניה של הרכב הושקעו כמה אלפים טובים ביישור קו אבל עדיין הופיעו בעיות קטנות של מאות בודדות פה ושם (בטווח של 7 חודשים).

פאסאט: הרכב הגיע אלינו מבן משפחה קרוב, ועבר חיים קשים מאוד אצלו (בין היתר החלפת מנוע) ככה שקשה להצביע על משהו מסויים ואני גם לא מעודכנת בכל הפרטים לגבי ההיסטוריה שלו. הייתה בעיה עם הנעילה של הדלתות, אבל זה משהו שקורה בהרבה רכבים של הקונצרן מאותן השנים (בבורה הבעיה תקונה אצל בעלים קודמים).

טסט של הבורה: 1346

 

ללא ספק חווית נהיגה בשני הרכבים הרבה יותר נעימה מכל משפחתית יפנית מקבילה (בעיקר בפאסאט), באופן מפתיע הפאסאט הרגישה חזקה יותר וזריזה יותר (כנראה המנוע החדש השפיע) אבל למצוא אחת מהן במצב טוב ושמור זאת משימה מאוד קשה שכוללת נסיעות בכל הארץ עם הרבה אכזבות.

כמו שנאמר כבר לפני כן, הרכב גניב מאוד, המקיף מאוד יקר ולא משתלם לרכב מהשנתון הזה (בזמנו קיבלנו הצעה של 3500 ש"ח לנהגים 24+ לאחר התקנת כספת) מצד שני לא תענוג גדול להתעורר בבוקר ולראות שהרכב שלך עבר ניסיון גנבה (true story) תיקון של סוויץ' שבור עולה כ1500 ש"ח.

 

אני מבינה מאיפה מגיע הרצון לרכב דיזל, אני לא באה לחנך אותך או לשכנע אותך לוותר. אלא פשוט מציעה לך לעשות את החשבון מחדש עם הנסועה השנתית שלך, לבדוק אלטרנטיבות באותו טווח תקציב ולשקול את ההחלטה מחדש.

[yosik]

השיקול לקנות דיזל, מכיוון שהיום אני נוהג על 407 ונסעתי 20,000 ק"מ בשנה, ואני עתיד ליסוע בשנה הקרובה לדעתי קרוב ל 30 עד 35 אלף ק"מ.

ומכיוון שאני אוהב את ה 407 וצריך בין כך לקנות עוד רכב, (לאשה) וה 407 צורך לי בתוך העיר 4-5 קמ"ל.

להשאיר לאשה את ה 407 שגם ככה קשה למכור, ולקנות דיזל, ובמקרה של תקלות יש עוד רכב בבית.

[vadim6385]

אם 407 צורך לך 4-5 קמ"ל, הרכב לא תקין. עם קסנטיה בת 14 עם 300 אק"מ הייתה לי צריכה של 1 ל8-10

[yosik]

הרכב מצוין.

נבדק והכל תקין, ברכב מקביל של חבר אותו צריכה.

מדובר על צריכה בתוך העיר עם מזגן.

מחוץ לעיר הרכב צורך 1 ל12.

נראה לי ה 407 יותר כבד מהקסנטיה.

[dorsht]

צריכה של 1:4-1:5 בתוך העיר זה לא תקין.

רכב מנהלים בתוך העיר לרוב עושה לפחות 1:7-1:8.

[ya_pl]

אולי זה קשור לסגנון הנהיגה שלך?

 

אם הצריכה נגרמת עקב צורת הנהיגה, אז מבטיח לך שגם דיזל טורבו יודע לשתות כהוגן כשנוהגים לא רגוע. ואני מדבר על פערים שיכולים להגיע ל50 אחוזים רק בגלל סגנון הנהיגה, וזה שאני מתכוון לנהיגה רגועה אני לא מדבר על נהיגת סבתא אך עדיין רגועה יחסית.

[zvit]

מי שמחזיק רכב דיזל בתקציב הנתון שצורך 14-15 ק"מ לליטר ושווה בשוק 20-15 אלף ש"ח ולא עושה לו בעיות בד"כ לא מוכר אותו או שלא מוכר בשוק החופשי.

 

רכבי הדיזל בתקציב הנתון עלולים להתגלות כמטחנת כסף לא קטנה.

 

לדעתי מדובר בהימור בסיכון די גבוה.

[Freak_Miky]

מי שמחזיק רכב דיזל בתקציב הנתון שצורך 14-15 ק"מ לליטר ושווה בשוק 20-15 אלף ש"ח ולא עושה לו בעיות בד"כ לא מוכר אותו או שלא מוכר בשוק החופשי.

אכן אחרי שהרכבים מאבדים כ-2/3 מערכם כחדשים כבר קשה להשיג אותם.

 

אגב, "דיזל טוב" עד 15K ש"ח זה פולו קלאסיק SDI ידנית שלא עונה לדרישות שלך.

 

תנסה לחפש גולף עם מנוע SDI ידנית, קצת נדיר אבל אפשרי אם יש לך זמן.

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2014 על ידי Freak_Miky

[GOLF]

החסכוני ביותר, הזול ביותר לתחזוקה, וזה שיחזיק הכי הרבה זמן יהיה זה בעל תיבת ההילוכים הידנית.

אם אתה חייב אוטומט, תגדיל את התקציב או שאל תלך לאזור ההוא בכלל.

[yosik]

אין לי בעיה עם ידני, ואם היית הולך על מגאן או קסארה היית לוקח רק ידני, אני מחפש חיסכון ומרווח.