yosik

היה לי לפני הרבה שנים מקרה, שהגעתי לקנות רכב יקר ולאחר שבדקתי שאין עיקולים, וישבתי בבנק של המוכר לוודא שאם אעביר את הכסף ישוחרר השעבוד, וההעברתי את הכסף הוסר השעבוד, הולכים לדואר והרכב לא עובר בעלות, חוזרים לבנק אולי לא הוסר, ענו לי שהוסר בוודאות, המשכנו למשרד הרישוי התברר שם שהתקינו וו גרירה ולא שילמו הפרשי אגרה, אם נשלם עכשיו שלושים ומשהו שקל בדואר תוך שבועיים זה ישתחרר, הגעתי למצב שהכסף עבר, אין בעלות והבנק סגור גם כדי לנסות לבטל את ההעברה. אם אתם שואלים מה היה בסוף, אחרי הרבה ויכוחים וחששות ולחץ סיכמנו שאני יקח את האוטו ונעשה חוזה ונעביר בעלות כשישתחרר הרכב. אבל זה נעשה בלב כבד מאוד ומחוסר ברירה לשני הצדדים.

לדעתי זה עניין של משקל הרכב, הפלואנס כבדה משמעותית מהאחיות לבית psi

ומה העלות של מצמד?

מדובר ב סיטרואן פיקאסו עם מנוע 2000 גיר רובוטי, הגיר בתחילת נסיעה קופץ בשילוב, ולאחר מכן מעביר הילוכים, מדי פעם בהורדת הילוך, הוא כאילו נשאר בניטרלי, כיבוי והדלקה מחזירים אותו למוטב. מה התקלה? ומה העלות לתקן? והיכן מומלץ. תודה מראש.

מדובר בגיר ידני, בהילוך שני יש קצת קפיצה, אבל הרכב נוסע תקין.

נדלקת נורת check engine ובסורק תקלות פשוט, זאת התקלה שמופיעה. למישהו יש מושג?

הרכב היה ממוגן ירי ממש, וגם ספג כדורים שלא חדרו לתא נוסעים, ולגמרי לא מנותק מהמציאות, אני אישית נהגתי בו הרבה, ומי שמיגן אותו היה מישהו מעופרה שהתעסק עם מיגונים, כמובן שהכל ברישיון, החיסרון היחיד שהרכב היה עגלה, הרכב היה שנת 99 עם מנוע 1.9 ללא טורבו, כמדומני 65 כ"ס.

לפני הרבה שנים, היה לי חבר שגר בהתנחלות והיה לו ברלינגו ממוגנת ירי חוקית ברישיון, ללא שום הגבלה. אני זוכר שנסעתי ברכב יום אחד ואיזה שוטר התעצבן עלי, וכשדפק לי על החלון הלכה לו היד.

למישהו יש ניסיון עם צמפיון? לרכב נגמר האחריות לפני חודש, (לאחר שנתיים) יש מה ללכת לדבר איתם?

המפוח לא עובד בשום מהירות, בחיבור למחשב הוא נותן קריאת מתח נמוך לממסר, נבדקה טעינה ועומד על 14.2 = תקין. במעקף ישיר אחרי סוויץ לממסר המאוורר עובד תקין, אני חייב לציין שהרכב עמד חודש, לאחר מכן הנעתי אותו עם כבלים, אבל במשך חודש הוא נסע ללא תקלה, התקלה התרחשה בפתאומיות והרכב מניע ללא קושי.

אני מתכוון למפוח הפנימי, בדקת עם בודק פיוזים, גם את הפיוזים בתא המנוע, לפי הספר רכב הפיוז האחראי על המפוח הפנימי בכלל לא מקבל חשמל.

הרכב שנתיים על הכביש, עד הבוקר המזגן עבד רגיל, בהתנעה בצהריים הפן של המזגן לא עובד, מדחס תקין. עברתי עם בודק פיוזים, לא נמצא פיוז שרוף. רעיונות?

זה פיתרון מעולה לכל רכב שרשום על שם חברה, כידוע לחברה אין כרטיס אשראי עם ח. פ של החברה, אלא אם ת. ז של בעל החברה, ולהוציא רשיון בחברה זה רק להמתין במשרד הרישוי, אני בטוח שעדיף לחכות בדואר מבמשרד הרישוי.

אני מאז ומעולם החזקתי צרפתיות, ומנוע החלפתי דווקא בטויוטה קורולה, ומאזדה mpv, והחזקתי 205 סקסו 605 קסנטיה c4vts והכי הרבה זמן היתה לי 407 שנקנתה עם 80,000 קמ מלובינסקי טרייד, ונמכרה לאחר 5 שנים עם 130,000 ק"מ, חוץ מטיפולים הוחלף מצבר וטרמוסטט, סה"כ כל הרכבים טופלו בזמן, ובאף אחד מהם לא היתה תקלה רצינית, מלבד ה 605 שהיתה סיפור בפני עצמו, היום עם 207 שזה נראה לי מחזיר אותי לסטטיסטיקה של הצרפתים, כי בחודשיים שאצלי כבר 3 תקלות.

בעומס כבד יכול להגיע גם ל 110, אצלי בפיגו 207 מאוורר מתחיל לפעול רק ב 108 מעלות וזה תקין.