מפגש שישישרון מזוית אחרת.

[חן פרחי]

כרגיל, התאספה אתמול בגעש החבורה הרגילה (והטובה ) ובין המכוניות המוכרות לכולנו, הגיעה גם הדאטסון ZX280 של חבר שמגיע מעת לעת, ולמען האמת איני זוכר את שמו..

המכונית משנת 81', מקורית לחלוטין, ויובאה לפני זמן קצר מארה"ב.

בשעה 6 הגיע חברי הטוב 504L, שוהא לא רק בעל ידע עצום אלא גם לנהוג יודע, בלשון המעטה.

התפתחה שיחה מעניינת עם בעל הדאטסון, ובסיומה קיבל את המפתחות לסיבוב, וכמובן ששמחתי על ההזדמנות להצטרף.

המכונית בהחלט הפתיעה לטובה, והפתיעה מאד אפילו.

אמנם לא מדובר במכונית ספורט במובן הקלאסי של המילה, אלא ב GT גדולה שבהחלט מסוגלת לעלות חיוכים על פני הנהג (וזה שישב לידו..).

הביצועים טובים, למרות הגיר האוטומטי בעל ההילוכים ה א ר ו כ י ם עד אין קץ, הגה מהיר וטוב ואפילו נוחות נסיעה מפתיעה לטובה.

בסיום הסיבוב המהנה יצאתי עם כמה תובנות מעניינות;

ראשית, בניגוד למה שהורגלנו לחשוב, תעשיית הרכב היפנית ידעה בהחלט לייצר מכונית מעניינות, שבשל החרם הערבי נמנעו מאיתנו, וחבל.

שנית, בשל האפשרות ליבוא אישי של רכב אספנות, ניתן להנות ממה שנחסך מאיתנו לפני 30 שנה ויותר..

יחסית לכל הג'אנק שייצרה תעשיית הרכב האמריקאית בתחילת שנות ה 80', רוב המכוניות היפניות נראו כיצירות מופת של ממש, וגם לכשעצמן רבות מהן היו מכוניות טובות למדי, רק שהורגלנו לחשוב בתקופה ההיא שהיפנים ידעו רק לנפק צעצועים סטטיים, וזה פשוט לא נכון.

ואם נעשה רגע אנלוגיה לתחום המוזיקה, למשל, זה בהחלט מזכיר לי את היחס שקיבלה המוזיקה המיזרחית לפני 30 שנה ויותר.

רק בשנים האחרונות החלו להבין שגם בתחום הזה נעשו דברים טובים, ואם תאזינו לאלבום המופת של זוהר ארגוב, "נכון להיום" תבינו על מה מדובר.

ואסיים בתודה לבעל הדאטסון ולחברי 504L על הסיבוב המהנה !

שבת שלום לכולם.

[חן פרחי]

זו המכונית, ובאותו צבע בדיוק.

[datsun280z]

מדובר על DATSUN 280ZX , יוצרה בין השנים 1979 עד 1983.

[Spider-man]

לפני 14-15 שנה עמדה מכונית דומה במגרש מכוניות בכניסה לאום אל פאחם. ניסיתי רבות לאתר את בעל המגרש בכל פעם שנסעתי צפונה ללא הואיל. אח"כ נעלמו המכוניות והמגרש פונה. לא יודע מה עלה בגורל הרכב ובכלל אם היו לו רשיונות.

אולי מישהו יודע?

[504L]

חן יקירי, חן חן על המחמאות.

 

התמונה דלהלן היא תמונה של המכונית הספציפית של איציק בה נסענו (ושוב, תודה לאיציק על החויה ולחן שהצטרף אלי לסיבוב שביטל את החרם היפני, לפחות עבורנו). הזכויות לתמונה שמורות ליונתן JMG, האיש והעדשה.

 

 

המכונית הספציפית היא משנת יצור 81', מדגם 2+2, כאשר המושב האחורי הכיל את 170 הס"מ שלי ללא מחאות מיוחדות. למכונית אפילו תא מטען מרווח, שתואם את תפקידה כ-GT נינוחה וחסרת מאמץ - וזו גם חוית הנהיגה שהיא מספקת. לציון מיוחד זוכה הגה כח עם 3 סבובים בין הנעילות ורמה גבוהה של דיוק והיזון חוזר. לגיר האוטומטי 3 הלוכים ארוכים שמקהים במשהו את מחץ המנוע; המכונית זריזה אך לא מהירה. דגם הטורבו שיצא באותה שנה(180 כ"ס לעומת 138 כ"ס ב-280ZX האטמוספרית - המדובר בדגמי השוק האמריקאי) סיפק ביצועים עדיפים משמעותית, גם כששודך לגיר אוטומטי.

 

המסקנה המתבקשת היא, שתודות לאפשרות לייבא רכבים בני 30 שנה ומעלה, אנחנו יכולים סוף סוף למחוק את הפרק השחור בהסטוריה המוטורית שלנו, העונה לשם החרם היפני. סליקות, סופרות, דגמי RX של מאזדה והונדות מוטרפות עם קו אדום ב-8000 סל"ד - כולם לרשותכם. רק תביאו - ותבואו על הברכה.

 

לסיום, סרטון קצר על 280ZX מאותו שנתון ואותו צבע, רק מדגם הקופה הרגיל(2 מושבים) שהוא קצר - ולטעמי האישי - יפה יותר.

 

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=7tCZ1YcNdTs&feature=endscreen