נפילת מתח בזמן התנעה חמה

[fizban]

שלום לכולם,

ברשותי מצבר של בוש סילבר ליין בן 5 שנים שעבד עד עכשיו מצויין. 74 אמפר.

בזמן האחרון יש לי תופעה מוזרה.

התנעה קרה - איו בעיה - מניע תוך 3 שניות.

התנעה חמה אחרי 5 דקות מהכיבוי (כמו בתידלוק בתחנת דלק) - אין בעיה, מניע מיד.

התנעה חמה אחרי 30 דקות מהכיבוי - איך שאני מניע, הסטרטר פועל חצי שניה ואז יש נפילת מתח, כל החשמל נופל, התחנות ברדיו מתאפסות, כאילו ניתקתי לשניה את המצבר.

 

האם הבעיה לדעתכם היא במצבר או שעלי לחפש כיוונים אחרים לתופעה?

תודה

 

נ.ב - הרכב הוא פיז'ו 306

[adz]

תבדוק שחיבורי הקטבים במצבר לא רופפים ואין עליהם קורוזיה ושהחיבורים הראשיים מהקטבים לצרכנים שלהם(חיבור המינוס לגוף וחיבור הפלוס לסטרטר) תקינים גם כן.

התופעה שאתה מתאר יכולה בסיכוי גבוה להגרם מחיבורים ראשיים רופפים.

במידה ולא זו הסיבה תיאלץ להמשיך לבדיקות יותר רציניות..

ADZ

[fizban]

אני אבדוק זאת, תודה. אבל למה מינוס בעייתי יגרום לתופעה דווקא בהתנעה חמה?

[agent_amos]

תבדוק אם המינוס הרופף ותחזק אותו על כל מקרה, האם בוצעה התקנה חשמלית חדשה?, מעברי המים ברכב תקינים?, יכול להיות שבגלל הגשמים חוט יכול לקצר. תעבור על הצמות שגלויות לעין.

[saay222]

מנוע חם, מגעים חמים, מתכת מתפשטת בחום, ככה שמגע שהוא "בסדר" כשהוא קר ומכווץ הוא פחות בסדר כשהוא חם ומתפשט.

 

סגסוגות שונות של מתכת מתכווצות במהירויות שונות, ככה שחלק אחד מהמגע מתכווץ במהירוית שונה מהחלק השני, במהלך תהליך ההתקררות וההתכווצות של המתכות, המגע הוא חלקי.

[itzik901]

הייתי בודק כמה דברים, כמו שנאמר כבל ראשי רופף איפה שהוא, בעיקר המינוס, קירבה של אחד הכבלים לאזור חם מאוד במנוע, לבסוף בודק שהאלטרנטור עושה את עבודתו כמו שצריך, אחרי הכל מנסה להחליף למצבר אחד, אולי חבר שילווה לך זמנית לשעה ובודק אם הוא הגורם לבעיה, כי 5 שנים זה לא מעט למצבר.

[ba323f]

בדוק את נעלי הכבל במצבר שהם נקיים ומהודקים היטב, בדוק שהכבל מינוס מחובר לגוף כמו שצריך.

 

יתכן כי המצבר קרוב לסופו, הטמפ' גם משפיעה עליו.

 

בדוק את המצבר אצל חשמלאי בעומס.