trip_88

קיבלתי מהעבודה את הרכב לפני שנתיים בערך מקורי לגמרי. כבר בנסיעה בדרך הביתה המערכת הייתה נחמדה, מספיק בקושי כזה, נסיעות, מוזיקה, פה ושם מגביר קצת - ועדיין חלש, חסר אבל אחרי כמה חודשים התחיל הגירוד 😄 הוצאתי כל מיני דברים שנשארו במחסן מגבר Cerwin Vega CVP1600.4D סט קדמי Morel Tempo Ultra 602 סאב NAKAMICHI NS-W12D - זה מה יש ועם זה ננצח, ואז גם נכנסתי לסרט של בידודים, דלתות, יריעות, טבעות, קצת בגאז’, ומה שאפשר לעשות בתנאי בית זה כן עשה קצת הבדל, הבאס הרגיש מלא יותר, פחות קרקושים. אבל עדיין… משהו היה חסר. זה היה חזק יותר, כן. היה באס, כן. אבל זה לא הרגיש “מערכת”. כאילו הכול עובד… אבל חנוק. אין נשמה. אין את הבעיטה הזאת שגורמת לך לחייך ברמזור. והתחלתי לחפש אשמים -כיוונים, סאב, ההתקנה, אקוסטיקה, ואת עצמי. שיחקתי בלי סוף עם גיין, EQ, חיתוכים… וכל פעם הייתי מגיע ל“בערך”. בשלב מסוים ראיתי ביד 2 מגבר JBL. לא היה רשום דגם אבל אמרתי לעצמי: “JBL ישן… נראה כמו GTO100.4… בטח מפלצת קטנה של פעם.” קניתי אותו נטו לפי הנראות הגעתי לחבר אותו ורגע… למה יש פה יותר מדי יציאות? אני מחפש עליו את הדגם ורואה שזה בכלל JBL GTO5355 זאת הייתה אחת הטעויות היותר טובות שעשיתי. כי שם כבר היה שיפור מורגש. יותר ניקיון, קצת יותר חיים. אבל עדיין לא זה. עד שבאיזשהו שלב נפל לי האסימון שהחוליה החלשה היא בכלל ה־HU הסינית שבאה עם הרכב. מסך אנדרואיד סיני כזה אבל בסאונד? משהו שם פשוט לא טוב. אז התחלתי לחפור חשבתי על DAC, DSP, LDAC ועוד כל מיני קללות ובמחסן יושבת לה Pioneer AVH-A215BT לא איזה משהו חדש, בלי אנדרואיד, אבל בטוח קצת יותר איכותי וכמובן שמפה התחיל סרט חדש הזמנתי מאמזון: צמות, מתאמים,Axxess לשליטה מההגה, CANBUS, כל מה שצריך כדי “לעשות את זה מושלם”. פתחתי דשבורד, פירקתי חצי רכב, שרפתי פיוז בדרך כמובן 😅 ניסיתי לשמור על ה'פינוקים' - השליטה מההגה, המצלמת רוורס ובסוף? שום דבר לא באמת רצה לעבוד 🤣 המצלמה עשתה מה שבא לה, ההגה לא תקשר, CANBUS החליט לא יודע מה ובאיזשהו שלב פשוט נשבר לי חיברתי את ה־Pioneer AVH-A215BT ישירות. בלי מצלמת רוורס. בלי שליטה מההגה. עם שלט ביד כמו 2008. ואז גם גיליתי שיש רווחים בדשבורד כי המסך הסיני היה רחב יותר בצדדים (אופס..) אבל אז… הפיוניר נדלקה. ובשנייה. בלי לגעת כמעט בכלום. המערכת פשוט קמה לתחייה. פתאום: המידבאסים של ה־Morel Tempo Ultra 602 נפתחו, הסאב נהיה חי ובועט, הווליום הגבוה הפסיק להיחנק, הכול נהיה נקי יותר והרגשתי פעם ראשונה שכל הבידודים, ההתקנה והציוד באמת עובדים. אותם רמקולים. אותו סאב. אותו רכב. רק HU אחרת. אז כן… היום אין לי: מצלמת רוורס, שליטה מההגה, אפילו יש רווח קטן בדשבורד איפה הימים שהייתי מחליף HU ב10 דק' אבל סוף סוף יש לי סאונד נורמלי (לסטנדרט הלא סטנדרטי)

הכל טוב אדי מה שלומך? לא איפה... הבלאנו מתה מזמן, עברתי המון בחיים מאז....

אני לא מומחה כמו אדי, אודיו קינג והשאר אבל אני באתי מאותו מקום בדיוק כמוך, מערכת של פניו סבירה + והרגשתי שהיא לא ממצה את עצמה מה עשיתי בסוף? היה לי במחסן HU ישן של פיוניר - AVH215BT משהו כזה, לא אנדרואיד ולא כלום. אבל מכשיר לסאונד, איכותי, קרוסאובר, TC, והאמת? בשניה שהוא נדלק - לא נגעתי בכיוונים בכלל הסאונד ברכב השתפר פלאים! אז כן החוליה החלשה זה הHU הסיני (היה לי משהו שבא עם הרכב) *עם כל המתאמים שבעולם, הזמנתי מחול צמות וaxxess כדי לשמר את השליטה מההגה - בסופו של דבר, עם כל המתאמים וCANBUS, אמרתי שהכל יז***ן - שלא תהיה מצלמת רוורס, שלא יהיה שליטה מההגה, תן לי סאונד טוב - הסתדרנו על השלט של פיוניר ובלי מצלמות רוורס שנים, נשרוד ללא

- לא יכול להוסיף לקודמת החליפו מצבר לאחרונה - יכול להיות שזה קשור?

איך אני בודק / מבטל את כל אלה? הם מתחברים כנראה למוח של הנעילה אז פשוט לחפש אותו ויהיה איזה סימון של חיישנים?

במיוחד ברכב מודרני ישנן מערכות חשמליות ברכב שממשיכות לעבוד גם כשהרכב כבוי, צריכה נמוכה אבל קיימת (קודנית, אם יש איתורן או מערכת דומה של איתור) יש יותר סיכוי שמצבר ייגמר בעמידה ממושכת.

מאזדה 6 2009 (אם אני לא טועה, הרכב לא שלי) מערכת נעילה מרכזית עם שלט (נראה לי של קוברה, הקוד על השלט עצמו) הרכב ננעל ואחרי 10 שניות בערך מצפצף צפצוף קבוע, שמפסיק רק אם פותחים את הרכב מהשלט עם הקוד - על פניו לא נראה שאחת הדלתות לא סגורה, הן נראות סגורות, אין סימן ברכב של דלת לא סגורה רעיונות ממה זה יכול להיות?

כתוב בגב הרמקול איזה חיבור הוא פלוס ואיזה מינוס. ברמקול - הסופית של הפלוס רחבה - המינוס צר אי אפשר להתבלבל אם יש לך גישה לגב הHU אז תוכל לראות שם מה מחובר לאן. לא קיבלת חוטים עם הרמקולים? ממה שזכור לי מקבלים עם סט קצת חוט

שלום לכולם אני עתיד לקבל רכב אחר מהעבודה במקום הנוכחי ואני מתכנן כרגע את המערכת מתלבט בין 3 קומפוננטים ואשמח לקבל דעות 1 . HELIX S 62C.2 - ראיתי איפשהו כאן בפורום חוות דעת שהוא קצת חלש בנמוכים האומנם? 2. Audison Prima APK 165 - אני לא חושב שיצא לי לשמוע אותו 3. Focal PS 165V1 POLYGLASS -את הסט הזה (אני לא בטוח לגביי הV1 - זו גרסה ישנה לא?) אני זוכר שהתקנתי לפני שנים ברכב של חבר ודיי אהבתי את התוצאה (אם כי אני חושב שזה היה V2) לגביי HU כרגע לא יודע מה שיש ברכב ההוא אם מקורי ואז אצטרך מנחת, או שיש אופציה לאפטרמרקט ואז כנראה שעביר את הפיוניר שיש לי כיום. מגבר - לא חושב שאשדרג כרגע לפחות, ישאר המגבר ש @lanosforce לא אוהב - JBL Stage A9004 (אני אישית חושב שהGTO 75.4 שהיה לי פעם היה יותר טוב) לגביי סאב הP1 שלי עבד בגבורה אבל הגיע הזמן להחליף, חשבתי כרגע על מורל פרימו 10" ואז להשתמש בתיבה שיש לי עוד אופציה שחשבתי עליה הוא DLS KW10 שלדעתי הוא אחלה סאב בתור 10" פתוח לעוד אופציות

לא מבטל, אבל תופס קצת מקום (בהתאם לגודל סאב ותיבה)

ממה שאני יודע פחות משתלם לתקן היום מגבר. הוא נדלק ואז נכבה - עובר לאור אדום או נכבה לגמריי? יש על המגבר פיוזים, בדקת אותם? - הייתי מציע לנתק רמקולים, לנתק RCA ואז לנסות לראות יש הבדל vega Germany - אל תבלבל מהם, זה וגה סין

השאלה הכי בסיסית לפני להתחיל להחליף חלקים היא - מה חסר לך? יותר עוצמה? יותר באס? צליל יותר נקי? יותר חד? יותר מפורט? כרגע הכל מקורי ברכב? לא החליפו רמקולים לא נגעו בכלום?

כן, יש חשיבות לפלוס והמינוס ברמקול אז תשים לב. - ממליץ להלחים את החיבורים של החוטים ולא רק ללפף. איזולירבנד זה סבבה בסך הכל אם הכל מבוצע כמו שצריך לא אמור להיות בעיה, אם כי לעמידות לטווח ארוך ממליצים להשתמש בבידוד מתכווץ. אתה מרכיב את הרמקול על הפלסטיק הישן או שיש לך מתאם כלשהו כן? לא ישירות על הפח של הדלת.

כנראה שאצלי המערכת מוגדרת שונה.

לא חושב שזאת תקלה, מתחת למהירות מסויימת המערכת לא עובדת, שייטת על 100, ויש פקק לפניך, המערכת תאט ומ30 קמ"ש בערך היא תתנתק. זה לא מיועד לפקקים, על 10 קמ"ש המערכת לא תעבוד. בקרת שיוט - כשמה כן היא, לשיוט בכביש.