הבוקר הייתי מוכן לנסוע לחשמלאי או מוסך שמבין בחשמל.
עם הקפה בבוקר חיפשתי יותר בגוגל לגביי התקלה,
בין כמה פורומים וסרטונים שבהם הבעיה נפתרת ע"י החלפת חיישן)
מצאתי סרטון של מישהו עם בעיה דומה וגם אצלו החיישן תקין,
באמצעות מכשיר מיוחד הוא מדד רציפות של כבל מהקונטור של החיישן, לכיון הצמת חוטים,
ומצא שם נתק.
קיבלתי השראה וירדתי לרכב וכדי לוודא התחלתי מנקודה רחוקה (כ40 ס"מ מהקונקטור)
וזיהיתי את החוט שמגיע לשם, בודק מתח יש 5 וולט, בקצה הכבל אין.
העברתי חוט עקיף מהנקודה הרחוקה שגיליתי, עד הקונקטור של החיישן, והמחשב קורא את החיישן.
התחלתי לפרק והגעתי למצב שכל הצמה חשופה, לקחתי נקודה יותר קרובה, יש מתח,
לקראת סוף הכבל, יש 6 ס"מ של כבל שנראה שלם לגמריי מבחוץ, ובפועל לא מעביר זרם.
החלפתי חתיכת חוט של כמה ס"מ וחיברתי לחיישן, תקין.
הבעיה נפתרה נתק בחוט של החיישן במרחק של 7 ס"מ מהקונקטור בלי שום סימן חיצוני.
צילמתי קצת מהתהליך. ושישאר לעוד אנשים שיתקלו בבעיה דומה.
(ואחי עבר לי על הפנסים הראשיים על הדרך)
