Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5994 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם מפרקים את הראש מנוע כבר על מנת להחליף את האטם הוא עובר יישור של השטח,השחזת שסתומים ושלייף,החלפת גומיות שסתומים שכול זה כנראה יחזיר לך כמה כוחות סוס אבודים שנעלמו עם השנים.

ומדוע כול זה קרה?

כנראה בגלל שימוש במי קירור לא מתאימים אשר אכלו את המעברי מים בראש מה שהוביל לפריצת האטם.

פורסם

אז כרגע מנהל המוסך התקשר אליי, דניאל וזה מה שקורה שם:

 

בבירור איתו מתברר כי הראש מנוע בפנים אכול,

 

דבר שדורש ממנו לעשות את הדברים הבאים:

 

ראש מנוע - שיפוץ,מילוי, השחזה

שמן

פילטר שמן

פלאגים

נוזל קירור

רצועת מנוע

טיימינג

מיסב מותח של הטיימינג

 

(בנוסף אני עושה גם טיפול טיימינג למי שלא שם לב)

 

הכל כולל הכל , 4400. משתלם?

פורסם
אז כרגע מנהל המוסך התקשר אליי, דניאל וזה מה שקורה שם:

 

בבירור איתו מתברר כי הראש מנוע בפנים אכול,

 

דבר שדורש ממנו לעשות את הדברים הבאים:

 

ראש מנוע - שיפוץ,מילוי, השחזה

שמן

פילטר שמן

פלאגים

נוזל קירור

רצועת מנוע

טיימינג

מיסב מותח של הטיימינג

 

(בנוסף אני עושה גם טיפול טיימינג למי שלא שם לב)

 

הכל כולל הכל , 4400. משתלם?

 

אני יבין, רדיאטור רחובות מבצע את העבודה??

פורסם
"שם את המנוע בחפיפה"

 

מה זה אומר ?

 

אם אני לא טועה, הכוונה למצב שבו שני השסתומים פתוחים מעט (סוף פליטה- תחילת יניקה).

 

אבל בבדיקת לחץ הפוך לא מקובל לבדוק כל צילנדר בנקודה מתה עליונה, כאשר שני השסתומים סגורים (סוף דחיסה- תחילת עבודה)?

 

אחרת תהיה "דליפה" מסעפות היניקה והפליטה, ותשובש הבדיקה, לא?

פורסם
אם אני לא טועה, הכוונה למצב שבו שני השסתומים פתוחים מעט (סוף פליטה- תחילת יניקה).

 

אבל בבדיקת לחץ הפוך לא מקובל לבדוק כל צילנדר בנקודה מתה עליונה, כאשר שני השסתומים סגורים (סוף דחיסה- תחילת עבודה)?

 

אחרת תהיה "דליפה" מסעפות היניקה והפליטה, ותשובש הבדיקה, לא?[/quote]

 

אכן אתה צודק, לא בודקים לחץ הפוך בחפיפה, אלא ששני השסתומים פליטה ויניקה סגורים .

ואז אחרי הבדיקה, עוברים לצילנדר הבא, באותו מצב ששני השסתומים סגורים.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אז הכל בא לידיו בשלום,

עבודה נהדרת של מוסך דניאל בע"מ ( מורשה של פיאט באשדוד ) - אשר בקרוב ארשם עליהם ביקורת מעולה

 

אני מצוטט מהחשבונית מה הרכב עבר:

עבודות:

פוה ראש מנוע

פוה ראש מנוע לגורמים

פוה רצועת מנוע

עבודות חוץ:

ע. חוץ שיפוץ ראש מנוע

חלקים

ראש מנוע

ער' סתמים לראש

רצועת תזמון פונטו

מיסב

מסנן שמן

פלגים

פרפלו - נוזל קירור

שמן מנוע

חגורה למנוע

 

בנוסף, התבצעה החלפת נגד לונטה (לא יודע בדיוק מה זה, שפועלת כאשר המנוע חם, הונטה עבדה רק במצב השני, דניאל גילה זאת, והחליף את הנגד, על חשבונו!, וכעת הונט עובדת נהדר.)

 

קיבלתי מחיר נפלא, אשר השתנה ולא כמו שנרשם פה, פשוט מקצוענים. מומלץ בחום,

קיבלתי הוראה לחזור למוסך לאחר עוד 300-400 קילומטרים נסיעה (בערך שבוע אצלי)

לחיזוק ראש מנוע למשך 3 שעות על חשבונם.

 

בנוסף :lol: קיבלתי בונוס בצורת 2 מחזיקי מפתחות FIAT :)

 

עוד דבר קטן, רציתי להודות כלכל המשתתפים הפעילים שהשתתפו בדיון.!!

 

החלק החשוב!! - תמונות!:

th_IMG_0755.jpg

th_IMG_0756.jpg

th_IMG_0757.jpg

th_IMG_0758.jpg

th_IMG_0759.jpg

th_IMG_0760.jpg

th_IMG_0761.jpg

th_IMG_0762.jpg

×
×
  • תוכן חדש...