המכונית הישראלית הראשונה

[epavi]

מאמר תזכורת של יוחאי שנהר והתייחסותו המעניינת של מריוס לעובדות ההיסטוריות

באתר "מוטוקאר" הישראלי :

http://motocar.co.il/article/10002.aspx

[חן פרחי]

ואם כבר הוזכרה אוטוסאן הטורקית, ראוי לציין שההיסטורייה שלה די דומה לזו של אוטוקארס.

האנדול הראשונה תוכננה בסיוע רליאנט הבריטית, כמו הסוסיתא התבססה האנדול על מיכללים עיקריים של פורד (מנוע וגיר) והיא אפילו הוצגה באותה שנה - 1959.

ייצור האנדול הופסק בתחילת שנות 80', ומאז מיפעלי אוטוסאן עוסקים בהרכבת דגמים מודרניים של פורד - טרנזיט וקונקט.

פרט מעניין הוא מקור המנועים של הרום כרמל "המכונית הישראלית האחרונה", אם אפשר לקרוא כך לביזיון המוטורי הזה; מנועי פורד 1.3 שהותקנו בה ניקנו בתורכייה, עקב סירובה של פורד למכור ישירות מנועים לאוטוקארס, תוך ניצול קשרים טובים של שובינסקי שסחר רבות עם התורכים.

בשנת 79' עלתה פורד העולמית על ה "תעלול" והורתה לאוטוסאן להפסיק במידי מכירת מנועים לאוטוקארס, וכך נאלץ שובינסקי לחפש תחליף בנפח דומה.

[Benni Haspel]

ואם כבר הוזכרה אוטוסאן הטורקית, ראוי לציין שההיסטורייה שלה די דומה לזו של אוטוקארס.

האנדול הראשונה תוכננה בסיוע רליאנט הבריטית, כמו הסוסיתא התבססה האנדול על מיכללים עיקריים של פורד (מנוע וגיר) והיא אפילו הוצגה באותה שנה - 1959.

ייצור האנדול הופסק בתחילת שנות 80', ומאז מיפעלי אוטוסאן עוסקים בהרכבת דגמים מודרניים של פורד - טרנזיט וקונקט.

פרט מעניין הוא מקור המנועים של הרום כרמל "המכונית הישראלית האחרונה", אם אפשר לקרוא כך לביזיון המוטורי הזה; מנועי פורד 1.3 שהותקנו בה ניקנו בתורכייה, עקב סירובה של פורד למכור ישירות מנועים לאוטוקארס, תוך ניצול קשרים טובים של שובינסקי שסחר רבות עם התורכים.

בשנת 79' עלתה פורד העולמית על ה "תעלול" והורתה לאוטוסאן להפסיק במידי מכירת מנועים לאוטוקארס, וכך נאלץ שובינסקי לחפש תחליף בנפח דומה.

 

שובינסקי כבר לא היה באוטוקרס/רום כרמל

[haimy]

השאלה למה קוראים תעשיית רכב. עם מדובר על הרכבה הרי שמגן צ'טווד ואח"כ הארגז ההסתדרותית בנו מרכבי אוטובוסים (סופר וייט,ברוקויי,סקאמל ,שברולט,פורד) כבר בשנות ה-30.אילין התחיל עם ההנרי ג'יי והאירו ויליס כבר ב 51.בטירה בנו משאיות צבאיות על בסיס הפארגו + דלתות ויליס ב-57.

[magician]

השאלה למה קוראים תעשיית רכב. עם מדובר על הרכבה הרי שמגן צ'טווד ואח"כ הארגז ההסתדרותית בנו מרכבי אוטובוסים (סופר וייט,ברוקויי,סקאמל ,שברולט,פורד) כבר בשנות ה-30.אילין התחיל עם ההנרי ג'יי והאירו ויליס כבר ב 51.בטירה בנו משאיות צבאיות על בסיס הפארגו + דלתות ויליס ב-57.

 

תעשיית רכב הוא מושג נרחב וללא ספק גם היצרנים שהזכרת כלולים בה. רצוי לזכור שנקודת היציאה ואולי גם הסופית מתקמדת במונח או במוצר: "רכב", לכן אפשר לשייך הרכבת ופיתוח רכבים מסוגים שונים כמוצרים שלמים לתעשיית רכב ולא לתעשיית "כימיקלים"(:...

אילין אפרים אכן הקים את המפעל הגדול ביותר להרכבת רכב בארץ כבר בשנת 1951 ודגמי הנרי ג'י הורכבו במפעלו באותה שנה.

קייזר וויליס התחיל ביצור דגמי האירו וויליס רק בשנת 1952. האירו וויליס הראשון שהורכב במפעלו של אילין בתל חנן, היה לקראת סוף 1953 כדגם שנת 1954.

 

מריוס

[Benni Haspel]

השאלה למה קוראים תעשיית רכב. עם מדובר על הרכבה הרי שמגן צ'טווד ואח"כ הארגז ההסתדרותית בנו מרכבי אוטובוסים (סופר וייט,ברוקויי,סקאמל ,שברולט,פורד) כבר בשנות ה-30.אילין התחיל עם ההנרי ג'יי והאירו ויליס כבר ב 51.בטירה בנו משאיות צבאיות על בסיס הפארגו + דלתות ויליס ב-57.

 

מי שהתחילה להרכיב מכוניות כאן היתה חברת סטנדרט הבריטית באמצעות החברה הא"י למובילים (שקיימת עד היום כ"חברה ישראלית למובילים" - יבואנית טרקטורי פרגוסון). זה היה בשנת 1936 ולגירסה ה"ישראלית" קרו "כרמל". הנסיון הסתיים אחרי הרכבת כמה מכוניות.

בין מפעלי הרכבת האוטובוסים, אז היחיד שעשה זאת בשנות השלושים היה "הארגז" וגם כמה מפעלים ערביים ביפו ונדמה לי שגם בשכם.

אילין התחיל דווקא עם "קייזר מנהטן" שהיה יותר גדול מה"הנרי ג'יי". הארו ויליס כמו שהזכירו כאן הורכב מאוחר יותר.

[משה והרפורמים]

קייזר וויליס התחיל ביצור דגמי האירו וויליס רק בשנת 1952. האירו וויליס הראשון שהורכב במפעלו של אילין בתל חנן, היה לקראת סוף 1953 כדגם שנת 1954.

 

מריוס

 

זכורתני

ב 66, ואני אז כבן שנה וחצי, רכשו הורי אירו-וויליס מודל 58. נמכר לשכן ב 69, והפעם האחרונה שראיתי אותו הוא היה בשלבי גרוטאה מתקדמת בתחילת שנות השמונים במוסך ברמלה.

עד היום אני זוכר אותו לטובה, בעיקר את החץ על החרטום.

מישהו מכיר אחת כזאת שלמה בארץ?

[Benni Haspel]

לא..אבל באי ביי יש שתיים סבירות

אחת בזול

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___Willys-Aero-Ace_W0QQitemZ170260771650QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item170260771650&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

 

ואחת ביוקר

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___pro-street-1953-aeroace_W0QQitemZ290258411781QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item290258411781&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

[oldcar]

לא..אבל באי ביי יש שתיים סבירות

אחת בזול

 

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___Willys-Aero-Ace_W0QQitemZ170260771650QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item170260771650&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

 

ואחת ביוקר

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___pro-street-1953-aeroace_W0QQitemZ290258411781QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item290258411781&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

זו שביוקר כבר לא אירו וויליס החליפו לה את כל הצד המכני. כולל מנוע 383 (6.3 ליטר)

[amnontre]

מי שהתחילה להרכיב מכוניות כאן היתה חברת סטנדרט הבריטית באמצעות החברה הא"י למובילים (שקיימת עד היום כ"חברה ישראלית למובילים" - יבואנית טרקטורי פרגוסון). זה היה בשנת 1936 ולגירסה ה"ישראלית" קרו "כרמל". הנסיון הסתיים אחרי הרכבת כמה מכוניות.

בין מפעלי הרכבת האוטובוסים, אז היחיד שעשה זאת בשנות השלושים היה "הארגז" וגם כמה מפעלים ערביים ביפו ונדמה לי שגם בשכם.

אילין התחיל דווקא עם "קייזר מנהטן" שהיה יותר גדול מה"הנרי ג'יי". הארו ויליס כמו שהזכירו כאן הורכב מאוחר יותר.

 

שאלה לבני, האם יש את מספרי השילדה של הסטנדרטים שהורכבו בארץ 1936. יש ברשותי מכוניות סטנדרט 10 משנות השלושים.

בתודה אמנון.

[oldcar]

הקיייזרים שהורכבו בחיפה קיבלו אות נוספת H

השווא את המספרים שלך למספרים הידועים בחו"ל ואם יש אות נוספת תתחיל לתהות מה משמעותה.

[דב קרדו]

וואה, כבר שכחתי שהיה אוטו כזה! ודווקא עכשיו שנזכרתי, אז כן, נכון, היו כאלה!

 

מישהו יודע למה "אירו"?

 

הוא גם מאוד דומה לסימקה שאני זוכר (ארונד?) מאותה תקופה. היה קשר?

 

זכורתני

ב 66, ואני אז כבן שנה וחצי, רכשו הורי אירו-וויליס מודל 58. נמכר לשכן ב 69, והפעם האחרונה שראיתי אותו הוא היה בשלבי גרוטאה מתקדמת בתחילת שנות השמונים במוסך ברמלה.

עד היום אני זוכר אותו לטובה, בעיקר את החץ על החרטום.

מישהו מכיר אחת כזאת שלמה בארץ?

[Benni Haspel]

לויליס הפרטיות היו שמות מותג שהתחילו במילה aero

aero ace

aero eagle

aero wing

aero lark

aero falcon

 

אגב, הם יוצרו בברזיל עד שנת 1972

[SLS]

מי שהתחילה להרכיב מכוניות כאן היתה חברת סטנדרט הבריטית באמצעות החברה הא"י למובילים (שקיימת עד היום כ"חברה ישראלית למובילים" - יבואנית טרקטורי פרגוסון). זה היה בשנת 1936 ולגירסה ה"ישראלית" קרו "כרמל". הנסיון הסתיים אחרי הרכבת כמה מכוניות.

 

על איזה סטנדרט מבוססת ה"כרמל? האם ידוע על "כרמל"-ים שנשתמרו ? האם יש סימנים מזהים ?

[Benni Haspel]

הכרמל היא הסטנדרט, פשוט היה לה שם עברי

 

הנה כתבה שפירסמתי עליה בעיתון "טורבו" זצ"ל