Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6804 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לעודד זלצר, הבעלים והמייסד של "מועדון הלוחמים הותיקים בנגב" יש ביוזמה פרטית גם זחל"ם (בכניסה לשכונה שלו, מבשר על המועדון) וגם נושאת ברן בחצר הבית. השניים משופצים לתצוגה אך אינם במצב נסיעה.

BrenCarrier1.JPG

ZACHLAM2ה.jpg

פורסם
שלום.

קצת סדר בהיסטוריה!

הדור הראשון של הזחלמים היה אם מנוע ראש שטוח. סוג המנוע היה מתוצרת וויט

הדור השני אם מנוע מיתקדם ביותר אפילו לימינו אנו גל-זיזים עילי מתוצרת אינטרנש.

הדור השלישי שופצר בארץ הורכב לו מנוע GM של נגמ"ש חברה מנוע פצצה אם סופר צרצ'ר דיזל {מגדש} כמו כן הוחלף ההגה והורכב הגה כוח. כלים אלה היו מצוינים לזמנם ולמען ההשכלה כולם הם אלטזאכן ממלחמת העולם השניה.

 

 

בברכה בני ל.

 

טעות קטנה-שסתומים עיליים אבל לא גל זיזים עילי

שני מנועי הבנזין היו בנפח של 14 ליטר שנתנו לזחלם הישיש הזה כוח עצום ועבירות שטח מדהימה.

בלילה היו רואים לאחר נסיעה ארוכה את סעפת הפליטה אדומה מרוב מאמץ ובבוקר אפשר היה להרתיח מיים לקפה וגילוח

על האגזוז... היו מימיות ממתכת בזמנים ההם.

פורסם
לעודד זלצר, הבעלים והמייסד של "מועדון הלוחמים הותיקים בנגב" יש ביוזמה פרטית גם זחל"ם (בכניסה לשכונה שלו, מבשר על המועדון) וגם נושאת ברן בחצר הבית. השניים משופצים לתצוגה אך אינם במצב נסיעה.

 

הנה כתבה על זלצר מאתר כבישים:

http://www.kvishim.co.il/Articles.asp?id=602

haters will hate

×
×
  • תוכן חדש...