התחדשתי בסאב, וכבר יש לי שאלה ?

[carholic]

סוף סוף הסאב אצלי בסלון "JLW6-10 . אחרי הרבה דילמות, החלטתי לשכב על הגדר עם הקנייה הנל כי בפורום יש תמיכה יתרה ל-ID ,לעומת JL, למרות שאף אחד לא שמע את הסאב הספציפי הנל.

תמכו והמליצו לי : עופר רוטמן,יחיאל,ועוד כמה יודעי דבר בתחום.

העיסקה יצאה לפועל דרך יחיאל שהשיג לי את המחיר הזול ביותר, ואת השרות הכי אחי,ולא שחיפשתי לקנות מחיר,אלא ראיתי נכונות של חבר פורום לעזור. וזה חלק מאד חשוב מול מי אתה עומד/עובד,וזה שווה המון.

 

(אגב: הסאב נראה פצצה, ובנוי לתפארת,משיקולי חוזק-מה לעשות -מהנדס מכונות)

 

ושאלתי היא:במידה והמלצת JL לבנות תיבה אטומה 18 ליטר .

עד כמה מותר לי לחרוג מהמידות הנל ? ומה משמעות הגדלת המידות נניח ב-10%?

 

אריק.

[שרגאמן]

מזל טוב

 

למה להגדיל אם אפשר לעמוד בהמלצת היצרן?

JL לא מנפיצה גדלים

 

עשר אחוז לא אמור להוות הבדל רציני מדיי

[carholic]

אבנר,דיברנו שאתה "נעלם" מהפורום בגלל הבחינות.. תודה להתיחסות ובהצלחה בבחינות.

 

אריק

[יחיאל]

אריק אני עדיין לא כול כך הבנתי למה אתה רוצה להגדיל את התיבה?

[carholic]

אני לא מעונין להגדיל את התיבה, אבל תוך כדי תכנון ב-SOLID EDGE תוכנת תלת מימד "גדלה" התיבה ב-6%

ותהייתי עם השוני הנל זניח?

[carholic]

שירטוטים נוספים:

[מידן_מל]

נראה זניח,

מה הבעייה לשים מוטות חיזוק בתוך התיבה ולהקטין נפח בחזרה - לנפח המומלץ ?

[איתמר]

אין שום בעייה עם הגדלת הנפח. 1.8 ל' הוא שינוי זעום.

כן הייתי ממליץ להכניס צמר סלעים \ ספוג אקרילי \ כל שם אחר שיש לחומר הזה כדי להפחית את הרזוננס הפנימי.

 

איזה סרטוט! בטח תגיד גם שאתה עושה את הכל עם CNC...

 

איתמר.

[carholic]

התיבה מתוכננת ב -solid כל החלקים יחתכו בלייזר כולל ציפוי פח נירוסטה בחזית התיבה, החיתוכים בחזית לפי לוגו JL

כמו כן אני מתכנן הגנות/כיסויי נירוסטה למגברים, כך שהמגברים +הסאב יהיו נעולים ביחד למושב האחורי.

הגנב הפוטנציאלי יוכל להוציא את הציוד רק אם "יקח את המושב האחורי איתו".

הפרוייקט יהיה לשבועיים הבאים,תמונות , תכניות, בפורום בהמשך.

 

 

אריק

[מידן_מל]

תדאג להשאיר אופצייה ל-כיוונים/ תיקון/החלפה לפני שאתה נועל הכל למושב .

 

בהחלט נשמע מעניין , בהצלחה.

[שרגאמן]

מהנדס מכונות או לא מהנדס מכונות?

[carholic]

מאחר ויש ל-W6 2 סלילים של 4 אום , החיבור למגבר JL500/1 ששני הסלילים בטור או מקביל?

מה ליתר דיוק "אופי הסאונד" בכל אחד מהחיבורים השונים?

 

סט קידמי JL300/4 +3 WAY DLS UR36

[carholic]

מאחר ויש ל- W6 שני סלילים של 4 אום , החיבור למגבר JL500/1 ששני הסלילים בטור או מקביל?

מה ליתר דיוק "אופי הסאונד" בכל אחד מהחיבורים השונים?

 

סט קידמי JL300/4 +3 WAY DLS UR36

 

אריק

[דני זומרשטיין]

חיבור של שני סלילים בעלי התנגדות של 4 אוהם בטור יעלה את ההתנגדות ל 8 אוהם.

 

חיבור מקבילי של שני סלילים בעלי התנגדות של 4 אוהם תתן תוצאה של 2 אוהם.

 

 

בדוק לפי הנתונים בספרון המגבר ,לפי הספקים והתנגדויות, איזו אפשרות מתאימה, אם ההספק יציב ואינו משתנה, ממליץ לבדוק בשמיעה , מה נשמע טוב יותר,

אני לא מאמין ב8 אוהם, לא בטוח שלא הייתי בודק..

 

בברכה

דני

[carholic]

לפי הכתוב ,התכונה של מגברי JL שהם מספקים הספק מיוצב בכל מתח (הגיוני)ומול כל התנגדות משתנה,ז"א 500 וואט

קבועים.