האם מכון הבדיקה טעה? (כותרת נערכה)

[polpoloz]

אז ככה,

ביום ג בשבוע שעבר רכשתי גולף שנת 99 נפח 1600 אוטומטי 95,000 ק"מ.

בבדיקה בקומפיוטסט עלו על ספר בעיות כגון נזילות שמן, קורוזיה וכו', כפי שהבנתי ממצאים אשר רשומים בכל בדיקה.

בבדיקת הקומפרסיה התוצאות היו 23,23,22,27.

כמו כן האוטו נכבה בעצירה כשהמזגן דולק והבוחן ציין זאת ואמר לי כי לדעתו או טורים או חיישן.

 

רכשתי את האוטו, הלכתי למוסך פליקס והרי התוצאות.

לאחר בדיקה מסתבר שמבחינת קומפרסיה הפוכה רק צילינדר אחד עומד בטווח הנורמה (6) כל השאר מעל 20, נאמר לי כי יש להחליף מנוע !!!!!

 

אגב בפתיחת המכסה של השמן על המנוע יוצא עשן רב.

 

אז ככה השאלות שלי הן:

1. האם בבדיקת הקומפרסיה של קומפיוטסט לא היו אמורים לעלות על בעיית הקומפרסיה ההפוכה ?

2. האם יכול להיות שמדובר בבדיקה לא רצינית של פליקס ובעצם לא בטוח שיש להחליף מנוע ?

האם הקומפיוטסט לא היו אמורים לפתוח א ת מכסה השמן ולגלות את העישון הרב ?

3. מה לעשות ??????

 

 

תודה על הסיוע

[פולו,גולף]

 

אגב בפתיחת המכסה של השמן על המנוע יוצא עשן רב.

 

 

 

יוצא עשן שחור ?

[מרק10]

מומלץ לגשת למוסך רון שהינו מומחה לרכבי VW ולקבל ייעוץ/חוות דעת נוספת.

[polpoloz]

לא שחור

 

היכן המוסך ?

[רפי לין]

"מוסך פליקס" נמצא בת"א ולכן אני משער שמדובר ב"קומפיוטסט" שבת"א.

לדעתי אכן כדאי לגשת אל רון (חבר הפורום) לבדיקת מנוע מדויקת שכוללת גם בדיקת דחיסה (קומפרסיה) אמיתית ולא רק השואתית ושוב בדיקת לחץ הפוך קפדנית שבה ניתן לראות ולשמוע להיכן ומאיפה בורח הלחץ.

"מוסך רון", מתמחה במכוניות קומצרן פולקסווגן, רח' המסגר 31ת"א, טל' 03-5373204 www.rongarage.co.il

מכון הבדיקה נותן אחריות לתוצאות בדיקתו כך שאם אכן המנוע במצב רע יידע אותם בממצאים המדויקים ושיממשו האחריות שלהם.

נא עדכננו בתוצאות בהמשך.

בברכה - רפי לין

[roei]

בהחלט מוזר

בדרך כלל במכון בדיקה מחמירים

ואז במוסך אומרים לך שזה שטויות

המצב שאתה מתאר בהחלט לא לעניין היות וטרחת לבדוק את הרכב

פעל על מנת לקבל הכרה בכך שהמכון טעה ודרוש את עלות התיקון/ההחלפה על חשבונם!

חשוב להיזדרז כי האחריות על הבדיקות הינה זמנית וקצרה ביותר.

[אורן שרותי רכב]

יתכן בהחלט

מכוני הרישוי בודקים את הפרשי הדחיסה בין הצילינדרים,כך שיתכן שכל הצילינדרים אינם תקינים וההפרש בינהם הוא קטן ועדיין הבוחן יציין שהמנוע תקין.

אין תחליף לבדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך.

אורן

[polpoloz]

אז ככה,

כעת חזרתי ממוסך פליקס (לפני כשעתים).

לטענתם - להחליף מנוע עלות 20,000 ש"ח כולל עבודה.

צילינדר 4 6% 16.5 אמפ' (השאר באזור 22% ו 12אמפ.

 

האם יש דרך להחליף מנוע בזול יותר

[Jack_R1]

כמו שכתבו לך, לך לחוות דעת שניה, במוסך רון, למשל.

אני מבין שעוד לא הלכת.

כן, סכום החלפת המנוע ניתן להוזלה משמעותית מאוד, אבל לפני שאתה ממהר להחליף, תבדוק בעוד מקום. באותה הזדמנות, אם אכן צריך להחליף, גם תשמע הצעת מחיר נוספת להחלפת מנוע.

[Dan-idin]

מה מנוע? כולה 95000 ק"מ, זה ממש לא סביר. צריך לראות לאן יש בריחת לחץ, יכול להיות מצב של כוון שסתומים ותו לא. וגם אם הדליפה היא לרינגים, למה ישר מנוע? אי אפשר להחליף רינגים? מה שבטוח זה שצריך להחליף מוסך!

 

דבר שני הכתובת הייתה על הקיר, תוצאות הפרשי הבדיקה רשומות על הדף, מה רשום בסעיף על מצב המנוע הכללי?

[חנן-ג'יפולוג]

בבדיקת הקומפרסיה התוצאות היו 23,23,22,27.

 

קיבלת תוצאות קטסטרופליות עם הפרש של מעל 20 אחוז בין צילינדרים, על מה אתה מלין?

[דני זומרשטיין]

אכן יש כאן תיאורים שנראים לפחות לחלקנו, כמוזרים.

 

ראוי לראות את טופס הבדיקה כפי שרשום גם בסיכום הדברים.

 

האם אתה יכול לסרוק ולהעלות אותו?

 

בברכה

דני

[מוסך רון]

אתה צריך פה חוות דעת שניה ,בגדול המצב לא מריח טוב ,אני מאמין שהמיספרים

שכתבת בהודעה שלך אלו אחוזים של נפילת לחץ וזה לא תקין .

המנוע הזה של הגולף AEH/AKL הינו מנוע אמין ללא הרבה בעיות אלה אם זה הספציפי עבר

ארוע של התחממות מסיבית .

המחיר שקיבלת הינו בערך כפול מהמחיר הסביר לביצוע עבודה .

אני ישמח לעזור לך בחוות דעת כשתגיע למוסך .

[אייל]

חבר'ה. להירגע.

 

אני קניתי גולף לפני חודש ותוצאות ה"קומפרסיה" היו "לא טובות" על פי מכון הבדיקה. אמנם הערכים היו יותר גבוהים ממה שצויין כאן אבל עדיין ההפרש בין הנתון הגבוה לנמוך חרג מן המותר. (מותר עד 10 אחוז הפרש בין הנתון הגבוה לנתון הנמוך)

 

מכון הבדיקה, ומוסכים חאפרים/עצלנים (לא רוצה לפגוע או להעליב) בודקים את הקומפרסיה ע"י חיבור פרוב ומדידת זרם באמפר על כל צילינדר. בדיקה זו בפירוש איננה אמינה.

 

גם אני נכנסתי לפאניקה בהתחלה וחשבתי לרדת מהרכב לחלוטין, אבל חשבתי רגע ואמרתי: זה רכב שמור מבעלים שהחזיק אותו 6 שנים ולא חסך עליו שקל, אסור לוותר כל כך מהר.

 

אז ניגשתי למוסך שאני סומך עליו, אשר פירק כל פלאג ופלאג ובדק קומפרסיה עם שעון בשיטה הישנה והטובה (ניתוק משאבת דלק, נסיון הנעה עם שעון לחץ בצילינדר)

 

תוצאות הבדיקה היו 12 BAR יציב אחיד ותקין בכל הצילינדרים (על פי נתוני היצרן, נתון תקין הינו בטווח 10 עד 13 באר)

או בעברית: מנוע במצב פיקס.

 

בקשר למוסך פליקס, אני לא רוצה להוציא עליהם לשון הרע, אבל הייתי ממליץ לנסות במקום אחר.

[חנן-ג'יפולוג]

מכון הבדיקה, ומוסכים חאפרים/עצלנים (לא רוצה לפגוע או להעליב) בודקים את הקומפרסיה ע"י חיבור פרוב ומדידת זרם באמפר על כל צילינדר. בדיקה זו בפירוש איננה אמינה.

 

זו בדיקה שהיצרן ממליץ לטכנאים (במוסכי היבואן ולא ב"ומוסכים חאפרים/עצלנים ") שלו לבצע, ובמחשב הדיאגנוסטיקה שלו יש סעיף שעושה בדיוק את הבדיקה הזו. יש לבדיקה את המגבלות שלה, כמו למשל הקושי לזהות מהיכן הדליפה, אבל מכאן ועד: "בדיקה זו בפירוש איננה אמינה" ההבדל עצום. הזרם לסטרטר מהווה אינדיקציה חד-משמעית להתנגדות הבוכנה בביצוע מהלך הדחיסה.