שאלה בקשר לגודל מצברים.

[papa]

האם מצבר יותר גדול ,לדוגמא, 60A או 80A על אותו רכב, האם את המצבר הגדול יותר יהיה יותר קשה לטעון , או ייקח יותר זמן , משמע = חיסרון ,או שזמן הטעינה לא קשור לגודל המצבר(קרי 60-70-80).

 

מה עדיף, מצבר 60A או 70A או 80A על אותו רכב?

 

הרכב הוא סובארו לגאסי, אבא שלי השיג מצבר חדש 80A , מבחינת גודל הוא מתאים לי לרכב, השאלה היא , בדקתי במ"ס מקומות כל אחד טוען אחרת, בחלק מהמקומות שאלתי וקיבלתי כל פעם תשובה אחרת מאותו בן אדם(אוטו דיפו), משמע, אף אחד לא יודע בוודאות.

שאלתי חשמלאי רכב, לטענתו כמה שיותר גדול = ככה יותר טוב, מצבר=בנק חשמל , וכמה שיותר ככה עדיף.

 

אם כך, מהן ההשלכות של מצבר גדול יותר ?

 

האם נניח אלטרנטור מוציא 60A ומצבר מורכב הינו 80A , האם יש לכך השלכות במקום מצבר של 60A , אם כן מהם?

 

תודה לכל העונים.

ערב טוב לכולם.

[yosle]

אם אתה שואל את חברי הפורום, היה דיון על זה. לא תמיד מוצאים מה שצריך ב-"חיפוש", כך שתעדכן אם ניסית ולא הצלחת.

[erez]

שים חופשי ותהיה רגוע.

המצבר מתרוקן תמיד באותה מידה, בעת ההתנעה, ויקח לאלטרנטור למלא חזרה בדיוק באותו הזמן בו הוא "טען" מחדש מצבר 60 אמפר, רק אם תרוקן לגמרי את המצבר ותטעין אותו בעזרת האלטרנטור, יקח לו קצת יותר זמן, אין לך מה לדאוג. תוכל להפעיל רדיו בלי שהאוטו מונע למשך שעות ארוכות אם יזרקו אותך מהבית.

אין כל קשר בין המספרים באלטרנטור לבין המספרים במצבר, בכל אופן לא קשר שמעניין אותך...

[דני זומרשטיין]

אכן מצבר הינו "בנק חשמל" או "מחסן חשמל" וכו...

 

כמה שיותר גדול יותר טוב...? כן ולא... כן, מחסן גדול הוא מעולה, מצד שני לא צריך להגזים.

 

חשוב יותר לוודא מצב האלטרנטור, ואי קיום נפילות מתח בחוטים שלו בין B+ ו, B- , ושיש "כיסוי" טעינה בהפעלת כל הצרכנים כמו מזגן אורות מגבים מפשיר אדים אחורי רדיו וכו..

 

נהוג היה לפני שנים רבות על ידי החשמלאים לנסות ולהרכיב מצברים גדולים יותר ממה שהגיעו המכוניות, כי בארצנו הקומבינטורית , הכניסו מזגנים לרכב שמערכות הטעינה והמצבר שלו לא יועדו לכך ועוד אי אילו המצאות כמו פלאפונים שחוברו לצריכה קבועה וצרכו הרבה חשמל (אז בתחילת הדרך) ועד רדיו ואזעקות שצרכו המון חשמל וחוברו ישירות למתח מצבר ועוד.

 

נכון להיום, במכוניות חדישות יחסית, אם האבזרים המקורים תקינים, והאבזרים שהוספו הותקנו נכון, אין צורך בהגדלת קיבוליות המצבר,

מצד שני, הגדלה , לא תגרום נזק כמו גם לא תאמץ את האלטרנטור יתר על המידה

ועל אף היות המצבר מבחינת נתוני האמפר שלו גדולים מנתוני טעינת האלטרנטור.

 

בנוסף לקחת בחשבון, שהאמפרים הרשומים על המצבר באים לאחר שיטות מדידה שונות מעת לעת ואין בהכרח ביטחון (מצברים מספקים שונים) כי מצבר 80 אמפר יהיה גדול מזה של ה60 אמפר ב20 אמפר , או שיותר או שבדיוק או שפחות. ניתן לבדוק זאת "בתנאי שטח" על מצבר חדש וטעון מלא, בביצוע עומס בזליגה (ללא טעינה) .... זה ממש לא תנאי המעבדות.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[papa]

ואיפה נכנס למשוואה "כושר הנעה" , למשל ישנם מצברים שכתוב עליהם 250A עוצמת הנעה, וישנם מצברים בעלי 300A עוצמת הנעה וראיתי גם 500A וגם 900A עוצמת הנעה למצברים מתוצרת חברת מקסימה., כל המצברים נעים סביב ה 60A , אם כך מה פירוש המושג "עוצמת הנעה", האם כמה שיותר גם כאן = יותר טוב? האם מצבר עם עוצמת הנעה גבוהה, קרי 500-600A יספוג\יסבול , יותר הנעות ?יהיה יותר עמיד לאורך זמן וכו?...?

[דני זומרשטיין]

כן, יותר חזק =יותר טוב.. אבל...

 

לא צריך להביא משאית בשביל להעביר כיסא .....

 

התאם מצבר לצרכים שלך, ולא למספרים.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה