yosle

הנה ההסבר למה לא מומלץ: הנורה שאתה מוציא, זה כ-40W הלוגן. שזה נותן כ-800 לומן. נורת לד שתפיק כמות כזאת של תאורה, תצטרך להיות חזקה בהרבה מהאחד שבלינק שהוא הביא. אבל, אז זה עושה הרבה חום. החום הוא לא בעיה להלוגן, אבל לד לא יכול אפילו 100 מעלות בלי למות מהר. לכן, בשביל עוצמה כזו, צריך נורה עם גוף קירור, כמו בלינק שאצרף כאן. ואז הבעיה היא, המחיר... http://www.ebay.com/itm/Ultimo-LED-Fari-P45T-9200-Lumen-Alta-Lo-Faro-Conversione-12V-16-x-Z-ES-Chip-/182478860178?hash=item2a7c966f92:g:~gsAAOSwCfdXocpT יש לשים לב לנתון נוסף. שלפעמים שמים נורת לד בעלת גוון אור בהיר, וזה נותן אשלייה במוח שזה בהיר כמו הנורה המקורית. הבעיה היא, שבפועל כאשר אתה נוסע וחייב לראות בלילה, זה לא נותן לך את מה שהעיניים שלך צריכים באמת, שזה עוצמת תאורה חזקה מספיק, ולא עוזר מעט אור עם גוון בהיר. גוון בהיר איננו בהכרח עוצמה חזקה, אבל עושה אשלייה כזו.

חמי שואל אותי, בתור "המומחה" במשפחה בתחום הרכב... הוא נסע בפקק איטי, כאשר מישהו התנגש בו קלות מאחור. הם עצרו והחליפו פרטים, אח"כ יצרו קשר, וההוא אמר שיש לו חבר שעובד באיזה מוסך פחחות רכב, אליו הוא יעדיף לקחת. חמי הסכים. הם הסכימו שהם יחליפו לו את הטמבון, והכל נשמע בסדר. בשלב מסויים היה נשמע לחמי שזאת לא הפעם הראשונה שההוא נכנס לאחרים, והתחיל לחשוש שאולי זה דרך שהם מנסים להכניס רכבים זרים למוסך, ולקחת לו חלקים או משהו כזה, בשביל איזה עקיצה. האם מישהו שמע על משהו כזה, שיש לחשוש ממנו?

תודה Buki. כעת שיש תשובה ממנו, אני רגוע... הייתי רק מודאג אולי זה מעיד על כשל בחלוקת הבלימה בין קדמיים לאחוריים. הקדמיים שלי מחזיקים איזה 100K בין החלפה גם כן, אז בסדר.

דיסקי בלם יכולים גם להתעוות כאשר בוצע בהם בלימות כך שהם חמים, ואז נכנסים לשלולית מים. שינוי הטמפ' הזה יכול לגרום לכך, גם בצלחות איכותיות, אם אינני טועה. אבל תברר אם ניתן לחרוט אותם. אם הם איכותיות, ונשאר בהם הרבה עובי, זה לא נכון לקנות חדשות כאשר אפשר לחרוט אותם ולהחזירם למצב תקין. חריטה על שניהם לא עולה יותר מ-150 ש"ח, ומחליפים גם רפידות באותה הזדמנות.

נכון לך לרשום את האיזור שלך בשאלה כזאת. יש את הזולים שניתן לקנות בהרבה מקומות, אני קניתי מאלו שמיוצרים ביישוב ישרש, ומרוצה. היה מושלם אם הוא היה שולח אותם לגילוון. תוכל למצא אותו בחיפוש "סנדלי רכב", הוא יהיה התוצאה הראשונה. וזה לא הסיבה שאני קניתי ממנו.

אוקטביה TDI, שיש לו גם בלימת מנוע משמעותית כי זה דיזל. בלמי תוף. לא הוחלפו לפחות 170K ואולי יותר. יש כ-3 מ"מ ברפידות, ונראה שזה ירד כ-2 מ"מ ב-100K האחרונים... 3/4 מהק"מ הם מחוץ לעיר. האוטו עובר טסט רגיל כל שנה.

וכן, זה יכול להיות הגיוני שזה הסוללה, בפרט אם זה מידה 2025. סוללה מחברה טובה זה בין הייתר: Energizer, Sony, Varta, כנראה גם GP, Camellion, Maxcell, אם זה של חברה דפוקה, לא כדאי, ותקנה בחנות טמבור אחרת. אמור לעלות לך עד 10 שקל.

גומייה מקורית תעלה יותר מ-300 רק על הגומייה לבד. אבל היא תחזיק גם יותר זמן בד"כ. גומייה ששמים לך עולה פחות מ-50 על הגומייה עצמה. יש מקומות שעל העבודה לא יקחו כפול על 2 מאשר על אחד. ויש מקומות שלא יחסכו לך בזה כל כך.

אה נכון, מדובר במנוע מכובה. ייתכן שזה מיציאת לחץ אדים ממערכת הקירור. אבל השאלה הייתה אמורה להיות מפורטת יותר כמו מאיזה איזור זה נשמע, כותרת קשורה, להפעם ולהבא.

לכל רכב יש צורה קצת אחרת לזה. זה לא חלק שצריך להיות חזק, ולכן אם כל חתיכות הפלסטיק קיימים, או אפילו רובם, תוכל להדביק אותם אחד לשני, ולהשלים את השאר באפוקסי אם יש לך ידיים לזה. יעזור אם תביא תמונה של החלק, כדי שיבינו בוודאות על מה אתה מתכוון. למשל אולי להציג את התמונה של האחד הזה, ולכתוב שמדובר בחלק השחור. http://www.ebay.com/itm/Black-Universal-Auto-Car-Seat-Belt-Buckle-Clip-Extender-Safety-Alarm-Stopper-/182215102003?hash=item2a6cddce33:g:J44AAOSwu-BWQKSZ&vxp=mtr

אולי משהו במערכת הזאת שמתזמנת את פתיחת השסתומים, יכול להיות בגלל שמשהו נשחק, ויכול להיות בגלל שאין שימון מספיק. אבל בשביל לקבל כניסות לשאלה שלך ממבינים, תערוך את הכותרת או תמחק ותעלה מחדש, כי אי אפשר לרשום כותרת שלא מספרת מה הנושא. אני מציע למשל "מה הרעש הזה מהמנוע?", משהו שאומר מה הנושא. לא "מה זה??".

אוקטביה 2005 מדובר בגומי שחוסם מעבר אוויר ומים כאשר סוגרים את הדלת. בבגאז' הוא ממש חצי מפורר, ובדלת נהג יש דליפות רוח שעושים רעש, כי הגומי איבד מגמישותו ולא לוחץ כדי לאטום. בבגאז' זה עם מתכת בפנים, בדלתות הקדמיות זה רק גומי שמדביקים על הגומי האחר התקין שם. היכן ניתן לקנות, ועדיף בירושלים אם מישהו מכיר. אפשר לרשום גם בת"א אם זה מה שמכירים. תודה!

מחר אוכל לשאול אותו איזה דגם סיוויק זה, אבל זה אכן מנוע 1,800

שואל עבור מישהו, עם הונדה סיוויק אוטומטית 2006. יהיה לו תועלת אם הוא יוכל לנתק את המצבר לפעמים, לשימוש מסויים. השאלה שלנו היא אם זה יכול לסבך משהו ממערכות הרכב, שהמצבר מנותק ככה למשך שעתיים. אין לו בעיה שהשעון ישכח את השעה הנכונה. אבל אולי מחשב הרכב יעשה בעיות? או מערכת אחרת? תודה לכם.

זה אכן מה שמומלץ, להחליף הכל ולא רק מה שברזרבה. אבל לא ניתן לומר שזה לא ממש מסובך, כי באופן יחסי, זה לוקח הרבה יותר זמן מאשר להחליף רק מה שברזרבה, שזה עניין פשוט של כמה דקות בלי ציוד מיוחד, רק משהו עם צינורית לשאוב מה ששם. אבל אם אתה עושה ככה, אז תדירות ההחלפה תהיה כל איזה שנה, ולא שנתיים. כי החלפת רק איזה חצי, ואז מה ששמת סופח מים משאר הנוזל במערכת (כי זה נוזל שסופח מים בקלות מידי), ואחרי שנה כאשר אתה מחליף שוב, אתה שוב מוריד את אחוזי המים בנוזל, שזה אחת הסיבות העיקריות להחלפת הנוזל כל שנתיים.