שאלה לגבי צינור אויר בפיאט אונו

[izak]

יש לי פיאט אונו מודל 93 , קרבורטור.

בטיפול הקרבורטור האחרון , המוסכניק פירק את צינור האויר (צינור רחב מתחבר למסנן אויר) המזרים אויר למסנן אויר מקידמת הרכב.

לטענת המוסכניק אין צורך בצינור , אך לדעתי יש הבדל בצריכת הדלק !

מה אתם חושבים ?

[Moti - Miata R]

אני חושב ש -

 

1. המוסכניק שלך אידיוט, שלא יפרק עוד דברים.
   
2. כדאי שתקרא את כללי הפורום, יש קישור בחתימה שלי.
   
3. הכותרת שלך לא לעניין, זה שמופיע סוג הרכב זה דבר טוב אבל לא מלמד כלום על השאלה או הבעיה, להבא נא לפרט יותר בכותרת.
   
4. שים לב לעניין עם עודף סימני שאלה וכו' בכללי הפורום, כרגע אני אערוך את ההודעה שלך כבר, אבל להבא..
   

מוטי.

[tkamin]

קרא בפורום קצת על איך אנשים מנסים להזרים יותר אוויר נקי וקר למנוע, ותבין שהוא אמר שטויות!

אתה בטוח שהוא לא ניתק לדוגמה את צינור מחזיר השמן (פעולה נפוצה, אך גם לא נכונה)?

אם הוא ניתק את צינור האוויר הוא באמת לא משהו...

[zvi.doc]

כמובן כי צינור זה מהווה גם כונס אויר וגם מרחיק את השאיבה מחום המנוע. לפעמים מפרקים צינור זה על מנת להתקין התקנים אחרים אשר מעלים את יעילות המנוע.

[Arilou]

בוא נגדיר את זה ככה, אם אתה לא מעוניין בצינור הזה, אני אשמח לקבל אותו.

 

וגם לנתק צינור נשם זה לא רעיון כל כך טוב.

[אורן 16V]

אם פיאט שמו את הצינור שם - בטוח שיש לו שימוש.

[זאהר]

תאמת אין לצינור הזה כלכך ערך חוץ מלהביא אוויר יותר קר מבחוץ!!

 

איזאק- אתה אמרת בין הפילטר לקרבורטור אין צינור בין הפלטר לקרבורטור בפיאט אונו בית הפילטר מורכב על הקרבורטור ישירות והפילטר אוויר יושב בפנים עם 2 קליפסים!!

את הצינור שניתק זה צינור חיצוני שמוביל מהגריל הקדמי לבית הפילטר .

מבחינת צריכת דלק אתה לא תרגיש את ההבדל זה לא קריטי אתה יכול לנסוע בלי

[צביקה.]

תאמת אין לצינור הזה כלכך ערך חוץ מלהביא אוויר יותר קר מבחוץ!!

 

איזאק- אתה אמרת בין הפילטר לקרבורטור אין צינור בין הפלטר לקרבורטור בפיאט אונו בית הפילטר מורכב על הקרבורטור ישירות והפילטר אוויר יושב בפנים עם 2 קליפסים!!

את הצינור שניתק זה צינור חיצוני שמוביל מהגריל הקדמי לבית הפילטר .

מבחינת צריכת דלק אתה לא תרגיש את ההבדל זה לא קריטי אתה יכול לנסוע בלי

זאהר שלום רב!

ממידע שקיבלתי מיצחק , פותח השרשור, נתגלו לי העובדות הבאות:

1-אכן נותק הצינור החיצוני המוביל מהגריל הקדמי לבית הפילטר, אשר מטרתו להעביר אוויר נקי וקר,

בנסיעה, ולא אוויר חם ומזוהם, מחלל המנוע, וגם לטעון שאין לא תועלת והוא לא תורם מאומה לתצרוכת הדלק, ולשיפור אפילו מזערי של הנסיעה!!

אם הוא מיותר למה הוא קיים . הרי ידוע שיצרני הרכב הם קמצנים, והם יכלו לחסוך כסף בצינור, אם חשבו שאין לא תועלת מעשית, הלא כך?!

2- לטענת יצחק תצרוכת הדלק עלתה מאז הטיפול בקרבורטור, וקיים ריח דלק חזק מאזור הקרבורטור

וחלל תא המנוע, אני נשאלתי על ידי יצחק, האם יש קשר לצינור האוויר שנותק לעלייה בתצרוכת הדלק?

וכן נשאלתי האם יש קשר לריח של הדלק לדליפה בקרבורטור, ו/או יש ליחס זאת למצוף טנק דלק לא תקין או לשעון דלק מזייף?!

הייתי שמח אם אתה היית עונה לו במקומי , וזאת לפי דעתך המקצועית והאוביקטיבית בלבד!

בברכה

צביקה

[Superdror]

ברוח השאלה, אונו 1.4 מוזרקת. הצינור "בד-שזור-עלק" מקדמת הרכב לפילטר אוויר נראה כמו הצרות שלי. האם ניתן להשיג מקורי ? והאם יש סיבה לדבוק במקורי בכלל ?

 

למישהו יש חלופות להציע לצינור זה? איפה ניתן לרכוש ?