זאהר

עם כל הכבוד לרב מודד, אני לא סומך עליו אני בודק עם מנורת ביקורת במיוחד במערכות שזורם בהם זרם יחסית גבוה כמו מאוורר חלונות חשמל וכו.. , אתה צריך לחבר מנורה במקביל למנוע בזמן שיש תקלה, ללחוץ על הכפתור ולבדוק אם המנורה דולקת. לדעתי הבעיה אצלך בכפתורים

כמו שאמר חברנו עדיף לך לקנות מקורי , השאלה אם יש לך הכנה חשמלית. מנגננונים של ספאל אינם מוצלחים אחרי תקופה קצרה עושים בעיות והם עולים הרבה יותר מ 150 שח

שלום , אם הבעיה הופיעה אחרי החלפת השמן לדעתי זה באחריות המוסך בכל מקרה לפי התיאור שלך זה נקרא בשפה עממית ש ״הגיר מחילק״ אני הייתי חוזר לאותו מוסך שיבדוק מה בדיוק קרה

ערב טוב, תבדוק בתא המטען כנראה נשפך לך גלון של הנוזל קירור תשתכח גם מתחת לשטיח באיזור הגלגל ספיר

אהלן מרק , התקנתי עד עכשיו עשרות רכבים 4 ,6, 8 צילנדר ארופאי אמריקאי גיפים מסחריות, אם יש לך משהו לגבי משהו מיוחד פשוט תשאל , יש לי קשר ישיר עם גז פרו אני גם מתיעץ איתם במידת הצורך.

ערב טוב לכל החברים, אני זאהר מעוספיא חבר לשעבר בפורום היום אני מתקין מורשה של מערכות גפמ לרכב קיבלתי גם הסמכה במכונאות רכב וגם חשמלאות רכב יש לנו סניף של גז פרו בדלית אל כרמל וגם מפחנת תדלוק לגז אוטומטיבי מתעסקים עם כל המערכות שירות ותקלות התקנות חדשות בעיקר לוואטו וזבולי , בודק של הטכניון מגיע אלינו בערך אחת לחודש לאישור רכבים לכל שאלה התיעצות אני מוכן לעזור פה או בטלפון 0505766029

קודם כל תודה רבה לך ואשמח לקבל את הנייד שלך . בקשר לזוית גל הינע אנחנו השתמשנו ב "יוק" וצלב יותר גדולים שאורך האוזן מתחתית ה "יוק" למרכז הצלב גדולה מהרגיל וכך יהיה אפשר להגדיל את זוית גל ההינע. אתן לך דוגמה הצלב דומה לצלב חקלאי אם אתה מכיר, אבל הבעיה של הצלב החקלאי הגבלת הסל"ד. אם ידוע לך על סרנים של יונימוג שניתן להשיג בארץ אשמח לשמוע .

תודה מרק אני מאוד מכבד אותך וזוכר את המקצועיות שלך.

הגדולה שבדבר היא בניה מאפס ולא לקחת רכב שטח ולקצר אותו, זה לא כלכך חכם . אתה תקבל סרטונים גם עם שיפועי צד זה יהיה על חברנו אמיזו. דיברתי לפני כן שיש לרכב מערכות הידראוליות ופנאומטיות שמאפשרות בשיפוע צד הנמכת החלק הפנימי של הרכב מצד שיפוע, והגבהת החלק החיצוני וכך משתנה מיקום מרכז כובד ביחס לשיפוע, אם זה מבחינת גובה מרכז הכובד או מיקומו

שלום לך אלעד, כן את צודק. בהתחלת הבניה הורכב למנוע "סופר צ'רג'ר" הסוג שנראה כמו חצי טורבו צד טורבינה, מגדש על מה שתכוון חברנו סאלם "אמיזו" הוא גם סופר צ'רג'יר, אבל המבנה שלו כמו מדחס אוויר בורגי.

ערב טוב לכולם, אני חבר פורום שחלק מכם מכירים אותי, לצערי עבר הרבה חודשים שלא התחברתי מחוסר זמן, אפילו מצאתי הרבה הודעות פרטיות אני מתנצל מכולם שלא עניתי להודעותיכם . לעניין הבאגי, זאת הבאגי הראשונה שבנינו מאפס, הכוונה מבנית שלדה. חברינו סאלם סיפר שיש לבאגי הרבה פטנטים וזה נכון, חלק מהם בולמים שנבנו מבוכנות הידראוליות עם מיכל שמן וצמצמים מתכווננים , מערכת אויר דחוס ומערכת הידראולית ששולטת בגובה המרכב , אפשר להטוט צד אחד של הרכב ולהגביה את השני למי ששאל בעניין שיפוע צד. לרכב קיים מפרק אחרי הקבינה משתי בוקסות אחת בשניה בקוטר 10 אינץ בערך עם סיכת גריז ופלטות מאיקולון אל שחק בין שני חלקי הרכב, הגל הינע עובר בתוך המפרק. פרטים על הרכב : מנוע 5.7 TBI עם מגדש על גדול שהיה מורכב על מנוע דיזל ישן של .GM גיר 400 של אביר וסרנים דנה 60 מקדימה ודנה 70 מאחורה לדפרנציאל הקידמי הוחלפו הצירים לפלדה חזקה יותר וגם כן בקוטר יותר גדול לחלק החיצוני. צמיגים 39.5 למי שאמר שהרכב הזה יתפרק כנראה שהוא לא מבין עניין. מוטות קישור מצינורות סקידיול 80 צד אחד בוקסה וצד שני מיסב עומס גבוה קוטר של הציר 50 מ"מ אפשר להרחיב הרבה יותר על הרכב הזה, אבל כרגע ישנה באגי בבניה בשלב ראשוני שלדה אחרת לגמרי שלדת צינורות אני איצרף תמונות [התמונות הוסרו לבקשת המשתמש] תודה לכם ואשמח אם תבקרו אצלנו ותתרשמו משני הרכבים

בוצה נובעת מחוסר החלפת שמן בזמן או לחילופין שימוש בשמן מאיכות ירודה צריך לבצע פלאש מנוע והחלפת מסנן שמן אני אישית משתמש במודל כזה ועל מנוע שיחסית קצת שחוק\מוזנח (בוצה) בשמן מינרלי 15W/40 באיכות גבוהה SL , SM ובחורף למישי גר במקומות קרים אולי הייתי חושב על 10W/40 * שמן שמתאים למנוע מוגדש (מנוע שמצוייד במגדש טורבו) הוא שמן בעל איכות גבוה יותר, בנוסף לתקנים של יצרנים שמצויינים במפרט השמן הם שקובעים איכות השמן

ברשותי כמה יחידות אביר שקניתי מכרז מרשות שמורת הטבע שהיו כבאיות. למישי מעוניין לשפר סופה או כל באגי למפלצת יש שמה סרנים מקדימה היגוי דאנה 60 ומאחורה דנה 70 יש תיבות הגה מפלצתיות ומנוע 6.2 דיזל יש יחידות שלמות ויש כאלה חלקים. למישי מעוניין ליצור איתי קשר לטלפון 048391871 - 0505766029

כמובן שהטורין נופלים קצת כי אתה לוחץ על 2 הדוושות ביחד מצמד ובלם תנסה קלץ לבד זה לא ישנה כלום. יש לבדוק בדיקת תת לחץ , בזמן לחיצה על דוושת הבלם האם אתה שומע רעש של אוויר כאילו נכנב לך אוויר לרכב? (בוסטר).

הקבל גז חייב להיות טיפה רפוי. יש שמה בורג אבל אל תתעסק איתו, הוא קובע את נקודת האפס של המצערת ,ובמערכות מוזרקות לא מכוונים טורים אלא המחשב הוא שקובע זה צריכים להיות הטורים. הבעיה במערכת ייצוב סרק , צנרת, מייצב טורים,.... יתכן גם בעיה של חיישן TPS. בקיצור תיגש לבעל מקצוע שיבדוק לך את המנוע