מנוע הושבת במהלך נסיעה

[יונה5]

שלום 

במהלך נסיעה עם סוזוקי sx4 2010 המנוע נדלקה נורית מנוע והמנוע התחמם מאוד, עצרתי בצד, כשניסיתי להניע שוב הרכב לא הניע. המוסכניק אמר שיש לי נזילה של מים ולכן המנוע נשרף. אמרתי לו  שגם לפני הנסיעה וגם אחרי שהמנוע התחמם המים היו בטווח התקין במיכל העיבוי והוא טען שלא בודקים שם אלא ברדיאטור,  האם הוא צודק? יכול להיות שיישרף מנוע למרות שיש שם מים?

אציין שהרכב לא עשה לי בעיות בשלוש שנים שהוא אצלי והקילומטרז' שלו נמוך

 

תודה רבה לכל העונים

[IsraCar]

יש מצב שמעגל הקירור נפרץ ומיכל העיבוי ישאר מלא, כי אז אין את אפקט הוואקום, שמושך את המים בחזרה לראדיאטור, בזמן התקררות.

קודם להחלפת מנוע צריך לזהות את מיקום הנזילה המדוייק. (למשל צנרת קירור או אטם ראש מנוע).

 

בשגרה בתור נהג, לא בודקים מפלס מים בראדיטור, אלא במיכל העיבוי.

 

ניתן לבדוק מים ברדיאטור, למשל במצב תקלה כמו שלך, אבל יכולות לעבור שעות עד שהרכב יתקרר לגמרי ויהיה בטוח לפתוח רדיאטור לבדיקה.

גם אז יש לבצע בזהירות, כדי שלא יפרצו מים חמים בלחץ ישר לפנים.

לא רצוי שנהג יפתח מכסה ראדיאטור  מיד אחרי העצירה בצד בגלל התחממות מנוע, שארית המים תהיה במצב של קיטור לוהט.

 

את ההכרזה על "מות המנוע" , יש לעשות לאחר בדיקות יותר מקיפות מאשר הכרזה על "מנוע נשרף".

הרי לא ראית באמת להבות פורצות מתא המנוע, נכון?

 

אגב בכל מקום שנרשם "מים", צריך לרשום "נוזל קירור", כי אם משתמשים במים במקום בנוזל קירור, מתחילות בעיות לטווח ארוך.

[יונה5]

לא ראיתי להבות אבל היה קצת עשן או אדים כשעצרתי, אז באמת עדיף לבדוק נוזל קירור ברדיאטור לפני שמניעים והמנוע קר?

[natco]

נראה לי שישראקאר היה ציני, בגלל שהשתמשת במילה "נשרף".

הנזק שנגרם במקרים כאלה הוא בדרך-כלל פריצה של אטם הראש, ולפעמים גם סדקים/עיוות בראש המנוע. 

 

מה שצריך לבצע עכשיו, זו בדיקת לחץ הפוך, ו/או בדיקת נוכחות co בנוזל הקירור.

זה מה שיצביע על נזק למנוע כמו בפסקה למעלה. 

יתכן והתמזל מזלך, ואין פריצה כזו (שדורשת שיפוץ/החלפת מנוע), אלא רק צינור או רדיאטור שכשלו.

זו הסיבה שישרקאר כתב לך שלא להספיד את המנוע בטרם עת.