החלפת שמן גיר ידני - קיה פיקנטו 2013

[beatman1]

הרכב מתקרב ל-135K ק"מ והגיע זמן טיפול.
שמן גיר לא הוחלף עדיין, העברת ההילוכים חלקה ותקינה.

בספר רכב לא רשום מתי להחליף שמן תיבת הילוכים, ברשת מצאתי שזה lifetime.
מצד שני כל שמן מתבלה עם הזמן ובסרטונים שונים מכונאים ממליצים להחליף.
מומלץ להחליף או לא לגעת ?
יכולות להיגרם בעיות בהחלפה ?

במידה וכן, רשום בספר רכב שמן בעל צמיגות 75W/85  בתקן GL-4
כל שמן בצמיגות הזאת ובתקן הזה יתאימו או שצריך לחפש מקורי ?

עריכה אחרונה ב-20 ביוני על ידי beatman1

[שחר 1]

מומלץ להחליף שמן גיר ידני כל 90-100 אלף.

החלפה בגיר ידני לא תגרום לנזק, כל עוד מודדים ומכניסים את כמות השמן שיצאה, ומשתמשים בשמן מתאים.

 

עדיף לחפש מקורי, בקיה גם בדרך כלל יחסית פשוט למצוא מקורי במחיר שפוי.

אם אין מקורי אפשר גם חלופי מתאים.

 

[Buki]

אתה עדיין עם הקלאץ' המקורי?

 

[beatman1]

לפני 1 דקה, Buki כתב:

אתה עדיין עם הקלאץ' המקורי?

 

כן

[Buki]

אולי שווה להמתין להחלפת קלאץ, אבל אם אתה נהג רגוע עדין ומיומן, זה יכול לקחת עוד הרבה זמן. 

 

 

תכלס גם איפה שאין הנחיית יצרן להחליף שמן גיר ידני, הוא מוחלף בהחלפת קלאץ' כי בכל מקרה מרוקנים את השמן וזה לא חכם להחזיר לגיר את השמן הישן. 

[beatman1]

לפני 3 דקות, Buki כתב:

אולי שווה להמתין להחלפת קלאץ, אבל אם אתה נהג רגוע עדין ומיומן, זה יכול לקחת עוד הרבה זמן. 

 

 

תכלס גם איפה שאין הנחיית יצרן להחליף שמן גיר ידני, הוא מוחלף בהחלפת קלאץ' כי בכל מקרה מרוקנים את השמן וזה לא חכם להחזיר לגיר את השמן הישן. 

הקלאץ' וההילוכים עובדים חלק וללא בעיות.
אני מקווה שיחזיק עוד.
את השמן חשבתי להחליף, כי כבר מעל 100K ולא הוחלף עדיין.

[Buki]

אתה יכול להחליף, זה לא יזיק.

אבל זה לא חובה. הגי יעבוד טוב גם בלי שתחליף שמן.

 

 

[Pavlik]

אני קניתי שמן חדש לגיר הידני שלי, למרות שלא מרגיש שום בעיה, סתם כי אני לא יודע אם ומתי החליפו.

אבל בעצמי מתעצל להחליף.

[chrono]

שים לב שיש גם תקן GL-5, אבל הוא לא תואם ל-GL-4, אז אל תשתמש בו בטעות. וסתם data point נוסף (לטובת ההחלפה) - במאזדה ממליצים להחליף שמן גיר כל 90 אלף ק"מ או 6 שנים. מכיוון שבסופו של דבר אין איזה הבדל מהותי בסוג וטכנולוגיה של הגירים, הייתי מחליף את השמן בשלב זה.

[Buki]

לפני 4 שעות, chrono כתב:

מכיוון שבסופו של דבר אין איזה הבדל מהותי בסוג וטכנולוגיה של הגירים

בפיז'ו 308GTI יש הנחיית יצרן להחליף שמן גיר בכל טיפול שני, בפיז'ו 208 1.2 רגילה אין הנחייה להחליף שמן גיר בכלל.

 

אני לא יודע אם יש הבדל בטכנולוגיה בין הגירים אבל בכל מקרה אני החלטתי שאני עושה את מה שכתוב בהוראות יצרן. עושה מה שכתוב ולא עושה מה שלא כתוב. 

[chrono]

לגיטימי.

 

יכול להיות שיש משהו שמקפיץ את הבלאי של השמן באופן ניכר בעבודה מאומצת, ואז היצרנים מחליטים להמליץ על החלפה ברכבים אותם סטטיסטית אנשים ייקחו למסלול וכד'. אבל אז יותר הגיוני שהם ייפרטו מה בדיוק גורם לבלאי, כי הרי אז דין רכב שנוהגים בו מהר פעם בשנה אינו כדין רכב שעושה זאת מדי שבוע.

[צמיגי]

לפני 22 שעות, Buki כתב:

אולי שווה להמתין להחלפת קלאץ, אבל אם אתה נהג רגוע עדין ומיומן, זה יכול לקחת עוד הרבה זמן. 

 

 

תכלס גם איפה שאין הנחיית יצרן להחליף שמן גיר ידני, הוא מוחלף בהחלפת קלאץ' כי בכל מקרה מרוקנים את השמן וזה לא חכם להחזיר לגיר את השמן הישן. 

למה להחליף שמן כשמחליפים קלאץ?

הקלאץ לא רטוב למיטב ידעתי. 

הקלאץ יבש. ואם מוציאים ציריה או כל דבר אחר בשביל הפרדת הגיר  אם עושים את זה בזהירות לא יישפך כלל שמן.

 

אתה לא חושב?

[Buki]

לפני 25 דקות, צמיגי כתב:

ואם מוציאים ציריה או כל דבר אחר בשביל הפרדת הגיר  אם עושים את זה בזהירות לא יישפך כלל שמן.

כשמוצאים ציריה מהגיר השמן נשפך דרך הפתח של הציריה. 

גם אם עושים את זה בזהירות, השמן ישפך. 

מחזיר שמן שיש ביציאה מהגיר מבצע אטימה למוט של הציריה. ברגע שהמוט בחוץ, אין מה שיעצור את השמן מלהישפך. 

 

אז מרוקנים את השמן מהגיר לפני פירוק ציריות, וזו הזדמנות טובה למלא שמן חדש אחר כך. אפשר כמובן להחזיר את השמן הישן אם מראש רוקנו אותו לכלי נקי ולא למתקן מחזור שמנים של המוסך. 

[צמיגי]

לא כזה החלטי ואסביר למה. בגיר רגיל לפעמים יש עוקה. והשמן בחלקו שם. כאשר הוא מתחיל לעבוד אז השמן עולה וניתז עם תנועת הגיר ובכך משמן את כל חלקי הגיר. לכן גיר ידני ממלאים עד גובה פתח המילוי ולא מעבר. כנל בכל רכב אוטמט או ידני הרי לא בכל החלפת ציריה או תפוח שמחייבים חליצת הציריה מרוקנים שמן מהגיר. 

ישנו בחור ביוטיוב שמראה את זה יפה, זה העסק שלו הוא מגיע אליך הביתה ומחליף לך קלאץ בבית.

לא נתקלתי בו מרוקן שמן גיר.

 

אז אני מניח שכל מקרה לגופו. ולכן צריך לבדוק לפני. החלפתי המון ציריות יותר ממה שאני זוכר והיו מספר מועט של מקרים שנשפך לי שמן גיר החוצה. רק בגלל שהייתי פזיז😅 

 

נ.ב שמן גיר מאוד יקר.

 

אבל זה כבר לדיון אחר.

https://pmmonline.co.uk/technical/how-to-change-a-clutch-on-a-kia-picanto/

 

למשל כאן שמסבירים צעד אחר צעד איך להחליף קלאץ רשום בבירור שאין צורך לרוקן שמן גיר

[Buki]

לפני 14 שעות, צמיגי כתב:

למשל כאן שמסבירים צעד אחר צעד איך להחליף קלאץ רשום בבירור שאין צורך לרוקן שמן גיר

הוא השאיר שם את הכוס (בית המפרק הפנימי) של הציריה במקום,  פתח את הבנד של הגומיה הפנימית ושלף את ה"טריפוד".

 

בדרך זו לא צריך לרוקן שמן גיר, הוא לא ינזל. 

האמת לא ראיתי מישהו שלא עובד ככה ולכן לא חשבתי על האפשרות הזו אבל זו בהחלט אפשרות.