התייקרות בלתי פוסקת של ביטוח הרכב

[_slayer_]

בתאריך 16.9.2023 בשעה 9:38 AM, carHooked כתב:

גם לי המחיר עלה וגם דרשו שאתקין איתוראן או שהמחיר יהיה יותר יקר וזה שברולט ספארק 2018

אני מנסה לקבל הצעת מחיר לעגלת סופר, וגם בטוח שיקבל מחיר זול יותר אחרי התקנה של איתוראן.

ויש לי הרגשה, שהפקידות לא מבינות בתחום רכבים, קיבלו הנחייה לעליית מחירים תוטאלית.

ביררתי לגבי הונדה חדשה - כאילו גנבו את כל 10 רכבים שנמגרה בשנה... 

מישהו יודע איזה מחירים ודרישות יש לרכבים של טויוטה?

[elera]

מיני כתבה בנושא, אין הרבה חדש:

https://digital-edition.israelhayom.co.il/israel-hayom/20230924/page/20

 

חבל שלא מרחיבים בנושא מחירי צד ג' ולא רק לגבי מקיף.

 

 

[-UC-]

בתאריך 24.9.2023 בשעה 07:30, elera כתב:

מיני כתבה בנושא, אין הרבה חדש:

https://digital-edition.israelhayom.co.il/israel-hayom/20230924/page/20

 

חבל שלא מרחיבים בנושא מחירי צד ג' ולא רק לגבי מקיף.

 

 

 

המדינה ממשיכה להתעלם מהבעיה הזו על מנת לא לעודד את אותם גנבים לעסוק גם הם בטרור.

 

הציבור היהודי ימשיך לשלם

עריכה אחרונה ב-25 לספטמבר, 2023 על ידי -UC-

[zaf]

המעבר לחשמל מלא מציב אתגר למנגנוני ההגנה מפני גנבות.

רכבי החשמל נמצאים למעשה כל הזמן במצב של allways on . הרכב ממתין לקוד פתיחת דלת וקוד שחרור לכפתור הפעלת המנוע. לכן הסורק שמחזיק היום גנב ״חכם״ פותח בקלות כמעט כל רכב חשמלי. זה לכשעצמו מוביל את חברות הביטוח לנסות ולגדר סיכונים. 

גנבת שני כלי רכב חשמליים בשכונה שלי תוך פחות משתי דקות (אחד אחרי השני) מוכיחה שהאתגר אכן קיים והוא משמעותי יותר מאשר ברכב בנזין ללא מנגנוני keyless. 

 

בעוד שרכב עם keyless  אפשר לנטרל הנעה של מנוע הבנזין ובמידה מסויימת אפילו את המנוע החשמלי ואפילו אם לא אז טווח הבריחה של הגנב מוגבל על ידי הסוללה, ברכב חשמלי זה לא כך.

 

אין מה לבוא בטענות (יש אבל צריך טיעון חזק) לחברות הביטוח ,כולן, כל עוד לא ניתן יהיה להקטין את הסיכוי לגנבה. ואנחנו הרי לא נוותר על מרכיבי ביטוח לרב שעולה למעלה מ 150 אלף שקל במרבית המקרים.

 

כל זה בנוסף לעלויות החלפים וכמות התאונות. 

 

תארו לכם מחיר נמוך לביטוח של רכב ישן, למשל בן 10 שפוגע הרכב חדש שערכו למעלה מ 200 אלף שקל. והנזק שנגרם לשני כלי הרכב הוא יותר מפעמיים ערך הרכב הפוגע,  מה האינסנטיבה של המבטח לשמר פרמית ביטוח נמוכה שברור שתגרור הפסד? ככל הנראה אין כזו. ואם תבחר שלא לבטח במלוא העלות צד ג׳ לפחות אתה חשוף לשלם מכיסך את העלויות של צד ג׳ שנפגע.

 

[Fraysa]

לפני 12 שעות, zaf כתב:

תארו לכם מחיר נמוך לביטוח של רכב ישן, למשל בן 10 שפוגע הרכב חדש שערכו למעלה מ 200 אלף שקל. והנזק שנגרם לשני כלי הרכב הוא יותר מפעמיים ערך הרכב הפוגע,  מה האינסנטיבה של המבטח לשמר פרמית ביטוח נמוכה שברור שתגרור הפסד? ככל הנראה אין כזו. 

 

 

אתה עובד בחברות הביטוח או סנגור שלהם? מה זה אין כזו? זו בעיה שלהם, שהם יפתרו אותה.

אתה מצפה מאיתנו גם לשלם וגם לתרץ עבור חברות הביטוח את ההתייקרות? 

[farkash7]

לא זכור לי מהדוחות של חברות הביטוח שהן מרוויחות הרבה כסף על ביטוחי רכב.
אם הזיכרון שלי לא מטעה אותי והדיווחים על גנבות אכן נכונים אפשר להבין אותן.
בסופו של יום האשמה היא בעיקר על המדינה שלא מספקת את הבטחון לאזרחים שלה. גניבה היא גם חלק מהבטחון.
אנחנו נמשיך לשלם על זה כסף, ככל שעובר הזמן הגנבים רק נעשים מתוחכמים יותר ומאורגנים יותר ולא להפך, אם המדינה לא תעשה משהו כולנו נסבול.

חברות הביטוח בטח לא נהנות מהמצב הזה, אם אני הייתי בנעליים שלהן כנראה שהייתי מעדיף פרמיות זולות יותר עם פחות סיכון לי
כחברה.
יחד אם זאת צריך לומר שההתייקרות היא רוחבית, היא לא לדגמים ספציפיים וזה כבר משהו שאני לא יכול להצדיק.
חברות הביטוח לא עושות הבחנה בין רכב גניב ללא גניב, הן פשוט מעלות לכולם...
יש לי חבר עם טסלה שחווה עליה משמעותית בביטוח, למה? הרי טסלה זה רכב שלא גונבים.
שמעתי סיפורים נוספים על רכבי פג'ו, פיאט וכו'... פה כבר נראה שיש ניצול ציני של המצב.

פותח השרשור אם הביטוח שלך הוא עם נהג נקוב שיכול לנהוג ברכב האם ניסית להוסיף נהג מבוגר נוסף? תתפלא אבל זה יכול להוזיל את המחיר.

עריכה אחרונה ב-26 לספטמבר, 2023 על ידי farkash7

[zaf]

לפני 35 דקות, Fraysa כתב:

 

אתה עובד בחברות הביטוח או סנגור שלהם? מה זה אין כזו? זו בעיה שלהם, שהם יפתרו אותה.

אתה מצפה מאיתנו גם לשלם וגם לתרץ עבור חברות הביטוח את ההתייקרות? 

לא ולא, סובל בדיוק כמו כולם. אבל לפחות מבין את הרציונל למרות שלא אוהב אותו  ואז זה כואב פחות 😐ֿ

החשש שלי תמיד הוא מתת ביטוח ככל שהרכב שלי מתיישן וכלי הרכב החדשים עולים יותר ויותר ורבים מהם כבר מעל 200 אלף שקל. 

 

לצערנו, כל תשלום מופחת גורר שינוי בתנאי הפוליסה וזה מה שהכי כואב. 

 

 

[tan tan]

נראה לי שיבוא יום ועל כבישי ישראל יהיו רק טסלה

כל השאר יהיו בשטחי הרשות...

[_slayer_]

לפני 6 שעות, farkash7 כתב:

והדיווחים על גנבות אכן נכונים אפשר להבין אותן.

האם זה לא?
נגיד אינפלציה, רוצים יותר כסף, הפסידו בבורסה, משלימים מהלקוחות..

איפה נתונים? כמה רכבים נגנבו? איזה דגמים? באיזה עיר? באיזה חברה מבוטח?

אני לא מבין את זה, האם יש מידע למשטרה או לחברות בוטוח - למה לא לפרסם את זה הסטטיסטיקה? אני תור לקוח סופי רוצה לדעת האם רכב שלי/שאני רוצה לרכוש בסכנה.

 

[elera]

אני לא בטוח שיש לחברות חובה לפרסם?

 

היה מעניין אם הרגולציה היתה מחייבת, אבל אולי יהיו גורמים (יבואנים?) שיתנגדו לפרסום שכזה.

 

[zaf]

מידי פעם מתפרסמת כתבה, לא ממש מידע מייצג, אבל יש מגמה.

ישנה טענה ש איוניק 5 למשל נגנבת הכי הרבה בין החשמליות. עיקר הגנבות אזור פתח תקווה /ראש העין והסביבה. 

סטטיסטית, ככל הנראה נכון ממה שקרה באזור לאחרונה. 

המחיר המבוקש היום משכן שרוצה לרכוש אחת, 11 אלף למקיף. 

 

[sperial]

אם תבחן זאת, מדובר בערך ב-5% מערך הרכב כחדש. לא בטוח שזה באמת מופרז.

 

אבל, כמובן, נוסחאות האקטואריה הן סוד עסקי, ואני לא יודע לאיזה רזולוציה יורדים סכומי הפיצוי ושאר ההוצאות בדוחות הכספיים של החברות.

[zaf]

זה בצד הגבוה. 

בגדול כמעט כל רכב מעל 100 אלף הפרמיה היא כ 5%. 

 

היה פחות לפני שנה ושנתייים. 

[orsh99]

ובצד השני טסלה מודל 3 בסיסית שעלתה לכביש באוגוסט 2021

שנה ראשונה 3000 ש"ח מקיף

שנה שניה 3000 ש"ח מקיף

שנה שלישית 3900 ש"ח מקיף

(לכל נהג מעל גיל 30)

[borsood]

חברות הביטוח הן ברובן אם לא כולן ציבוריות.

אתם מוזמנים לקרוא את הדוחות שלהן. לדוגמה, את הדוח של מגדל אפשר לקרוא כאן:

https://www.migdal.co.il/media/21333/migdal-insurance_12-2022_mungash.pdf

בזמן האחרון ענף ביטח הרכב מפסיד.

טוב, או לא טוב, זה המצב וחברות הביטוח הן (עדיין) לא גמחים.