Mtb

אף פעם לא יחסתי לזה חשיבות. אבל אתמול חשבתי על זה. בבור מרימים כל רכב מקדימה על מנת לבדוק חופש בגלגלים/מכלולי הגוי, לא ברור איפה מציבים את הליפט אבל בטוח לא על נקודת עגינה...לא ראיתי שמזיזים משהו , או מכוונים. פשוט תתקדם, תעצור והופ הגלגלים הקדמיים באוויר. אם זה על המנוע, אני מניח בקרטר אבל היום רובם בכלל פלסטיק, או בכלל מכוסים בכיסוי תחתי מפלסטי. מה שיכול להביא לנזק או שבר. מאיפה באה ההנחה שאפשר היום ככה כל רכב?

שלי אמנם 2016 אבל נראה אותו חיישן וטמבון דומה. השתמשת בכלי מיוחד או בעזרת מברג שטוח דק?

האם ניתן לשלוף חיישן מקורי ללא פירוק טמבון?

משהו ראה מוסך בארץ שסוגר משהו עם מפתח מומנט? הכל חובבני. אולי רק ראש מנוע או גיר. בחיים לא ראיתי מוסך בארץ סוגר בורג ריקון , גלגלים ועוד עם מומנט לפי הוראת יצרן🤬

כנראה מחלה מוכרת בדגם. נדלקת התראה קבוע. והודעה על בעיה בחיישנים. בדוד עלי מוכרים חיישנים במחיר סביר לעומת במוסכי יבואן. השאלה האם יש צורך בפירוק טמבונים על מנת להחליף או שניתן לשלוף מבחוץ. אשמח אם למשהו יש סרטון. בנוסף איך אני יודע איזה משני המרכזיים מקדחצה צריך להחליף? ( יש 4 אבל ההתראה כמה שזכור לי משותפת). מצרף תמונות מהמחשב.

ככה עושים את זה נכון🤐. יש עוד דרך ארוכה עד שיגיע אלינו... https://youtube.com/shorts/myA8Ca8yLHM?si=MGuJGRzkhIwGSR3Y

נכון הצומת הזו ממש בעייתי מבחינת ההתמצאות. מיד עם ההודעה חשבתי על הצומת הזו. כל פעם שאני מגיע לפניה הזו צריך לחשוב בדיוק לאן צריך להשתלב. בנוסף, הצביעה לא טובה והתמרור לא מספיק בולט. בהזדמנות אנסה לצלם את הצומת. מצרף פה התמונה מגוגל מכביש 4 לפני שמגיעים לצומת מורשה בה רואים את התמרור בהשתלבות מ5 ל4 צפון. הייתי מצפה לתמרור 214 בין הנתיב הפונה ל5 מזרח מ4 דרום??( מסומן בחץ מתחת לאין כניסה) ולא את 215 שהציבו בצד ימין של הדרך. כיוון שיש שם כל כך הרבה נתיבים אולי להציב את שניהם.

זה בכלל נשמע כמו סוחר. כמה זמן הרכב אצלו?

כן יש להם סטיגמה של מכוניות גרועות, מנועים שלא מחזיקים מעמד מיילים רבים הcar wizard מציין את זה במספר סרטונים שלו. לדוגמא כאן דקה 3:00.

כשהסטופ-סטרט מופעל האם המנוע כבה בעצירה? אצלי בסוף חייו המנוע לא כבה.אחרי כחודש החלפתי מצבר . אבל הנסיעות שלי בדרכ שבוע עירוני ( אצל אשתי) שבוע בין עירוני (אצלי) המצבר המקורי החזיק מעל 4 שנים.

אני אישית הייתי מחפש סטוניק שלא סבל מהתקלות הללו. אצלי עבר רק טיפולים שוטפים. מה שכן צריך להקפיד על שמנים הם שינו את הצמיגות למה שרשום בספר האוטו. כשראיתי שהם הכניסו לא משרשום התקשרתי למנהל הטכני של היבואן והוא אישר שהכן החליפו צמיגות. בנוסף, המוסכים גם המורשים יבואן לא מקפידים למלא את הכמות הנכונה למרות שאתה אומר להם לפני הטיפול. בכל טיפול היו צריכים לרוקן כמות הודפת!

אצלי הקונטי הקדמיים המקוריים באותה מידה בסטוניק גם התפררו אחרי כ40 אלף(נפסלו בטסט). החלפתי להנקוק לא הרגשתי הבדל. ברור שהקדמיים עובדים יותר קשה אבל ההבדל בבלאי בין הקדימה לאחורה ממש מהותי. כמה שזכור לי היו חסרים ממש הרבה "קוביות" בסוליה משהו שרואים רק כשמסובבים את ההגה, למרות שבדפנות נראה ממש בסדר. התופעה הזו לא כזו גדולה ברכבים אחרים שיש לי או היו לי בעבר.

האם הרשת נסגרה? לא עונים לטלפונים ולא חוזרים... ( וגם לא מצליח להכנס ליוזר הישן שלי משהו כמו 20 שנה אחורה...)