מוסכי מדרכה מורשים?

[zaf]

היום בדה מרקר :

אפשר לתקן את המכונית גם ליד הבית: אושרו תקנות למוסך נייד
למרות התנגדות איגוד המוסכים, אישרה ועדת הכלכלה למכונאים להגיע לבית הלקוח על מנת לבצע תיקונים קטנים בכלי רכב, שאינם דורשים מכשור כבד .

https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.10578255

 

התקנות שאושרו יאפשרו בעיקר ביצוע תיקונים קטנים הכוללים בין היתר - החלפת מסנני אוויר, מסך מגע, פקדי חלון, ידיות דלת והחלפת שקע טעינה (במתח נמוך). כל אלה היו מוגדרות כפעולות שמצריכות איש מקצוע ופיקוח של מנהל מקצועי במוסך, אך אינן דורשות מכשור כבד ואת התשתיות הקיימות במוסך.

 

 

 

premium-1.pdf

[ch2856]

חוק בעייתי במדינה כמו שלנו שכן לא מסתכלים על הצד השני שלו. אמנם לא קראתי את ניסוח החוק/תקנה אך למעשה אדם יכול כעת לרכוש טנדר ולפתוח עסק בחניון ושם לבצע התקנות שונות. 

[Uri-G]

ממש לא בעייתי. בהנתן שאין ממש פיקוח על מוסכים ויעידו על כך מקבלי השירות במוסכים מורשי לובינסקי ועוד כמה יבואנים ובטח במוסכי משרד התחבורה, אין ממש הבדל. כנופיית הטיפולים עושה לדעתי טיפולים ברמה יותר גבוהה מ 90% מהמוסכים בארץ. וזה שאין מוסך לא אומר שאין אחריות, עדיין מבצע העבודה צריך לקבל אישור לכך שמותר לו לבצע טיפולים קטנים ויש לו אחריות עליהם.

 

הסיבה היחידה היום לטיפולי מוסך הוא בעיקר לטיפול בשמנים ושאר נוזלי הרכב (שברכב חשמלי כמעט ולא קיימים), שבטיפול מדרכה יש חשש שינזלו ויחלחלו למי תהום.

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2022 על ידי Uri-G

[Gopher]

רכבים חשמליים הרבה יותר פשוטים טכנית מרכבי בעירה פנימית ככה שזה מתבקש שיגיע לך לבית מכונאי נייד ויבצע את הטיפול הנדרש.

זה גם יהיה יותר זול משמעותית וגם יחסוך לך את זמן הנסיעה המיותר למוסך.

 

לפני שעה, ch2856 כתב:

חוק בעייתי במדינה כמו שלנו שכן לא מסתכלים על הצד השני שלו. אמנם לא קראתי את ניסוח החוק/תקנה אך למעשה אדם יכול כעת לרכוש טנדר ולפתוח עסק בחניון ושם לבצע התקנות שונות. 

 

ממש לא. את התיקונים יוכל לבצע רק מכונאי שיש לו רישיון להפעלת מוסך וכמובן גם ניידת שירות.

 

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2022 על ידי Gopher

[פריג'י]

קודם כל כחובב DIY ומטפל עצמאי, ברור שהגיע הזמן לא להניח אוטומטית שכל טיפול ליד הבית אסור.

 

מצד שני, קשה שלא לחשוב שכניסת טסלה טרפה את הקלפים הרגולטוריים, כלומר הוחלף בעל מאה אחד (איגוד המוסכים) בבעל מאה אחר (טסלה), שכמובן בעל המאה החזק יותר הוא זה שהופך להיות בעל הדעה.

 

לגבי מורכבות טכנית פחותה ברכב חשמלי ושאר שטויות שהוזכרו - אין כל הבדל. אף אחד שהוא בעל מקצוע רציני לא יטפל במנוע חשמלי ובמערכת מתח גבוה על המדרכה ליד הבית, כמו שלא ניתן לעשות אוברול או להחליף מערכת דלק ברכב בנזין (פיזית ניתן, אבל זה לא יהיה אחראי ומקצועי לעשות זאת כך).

 

ביתר הדברים, רכבי חשמל זהים לרכבי בעירה פנימית. שמשות, פנסים, מסנני אוויר ומזגן, מושבים, מתח נמוך וכו - מה ההבדל? מצידי שיניע את הרכב אוגר.

 

לגבי נוזלים, למיטב ידיעתי גם ברכב חשמלי יש מערכת בלמים הידראולית. בכל אופן, כפי שרשמתי, זו לא הסיבה. יש כלים וציוד לטפל בהכל. גם במוסך לרוב לא שופכים סתם על הרצפה.

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2022 על ידי פריג'י

[Uri-G]

לפני 58 דקות, פריג'י כתב:

לגבי מורכבות טכנית פחותה ברכב חשמלי ושאר שטויות שהוזכרו - אין כל הבדל. אף אחד שהוא בעל מקצוע רציני לא יטפל במנוע חשמלי ובמערכת מתח גבוה על המדרכה ליד הבית

הנה רשימה (חלקית) של חוסרים ברכב חשמלי: צינורות שמן, צינורות דלק, אגן שמן, מיכל דלק, צינורות פליטה, סעפת פליטה ממיר קטליטי ויש עוד. כל טיפול באחד או יותר מהדברים האלה יכול להוביל לפגיעה סביבתית ואחד ההבדלים העיקריים בטיפול במוסך, היא בעצם היותו של המוסך באיזור תעשיה כך שבמקרה של זיהום מנזילה לא מדובר בזיהום קרקע למגורים. כשאזור תעשיה הופך למגורים בד"כ יש לבצע טיפול מזהמים כדי שאנשים לא ינשמו אדים רעילים במהלך כל היום.

 

מתח גבוה יש בבית שלך, ובמערכות סולריות שמותקנות על גגות בתים ובהרבה מדינות בעולם במערכות אגירת אנרגיה בייתיות ובכולם ניתן לטפל בבית ע"י אדם בעל הכשרה מתאימה. 

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2022 על ידי Uri-G

[SlowRide]

מה ההבדל בין זה לניידות חילוץ שעושות תיקונים בבית או באמצע הדרך? זה כבר קיים הרבה זמן.

[פריג'י]

לפני 21 דקות, Uri-G כתב:

צינורות שמן, צינורות דלק, אגן שמן, מיכל דלק, צינורות פליטה, סעפת פליטה ממיר קטליטי ויש עוד.

וכמעט כולם פריטי life time של הרכב.

פגיעה בהם קורית לרוב כתוצאה מפגיעה או תאונה.

לא סביר שבטיפול שגרתי מבוקר תגיע לתוצאה כה הרסנית.

[Uri-G]

צינורות/מעברי שמן ומערכות פליטה הם ממש לא לייפ טיים השאר בד"כ כן. מעבר לכך, מערכות השמן צריכות תחלופה גבוה גם כטיפול שבשגרה וגם כחלק מטיפול במערכות רכב אחרות.

[פריג'י]

במדינות מערביות - כן זה דיי תואם לחיי הרכב. 

בטח לא פחות מאורך חיים צפוי לסוללות.

[Ron Poh]

אם עד עכשיו היה אסור.

איך מובילאיי היו מגיעים הביתה להתקין?
וחוץ מזה, אולי לא היה חוקי, אבל כל מיני התקנות קטנות של חשמל כפי שהוזכרו כאן, כבר ממזמן מבוצעות ללא בעיות בחניות הבתים.

[Gopher]

לפני שעה, SlowRide כתב:

מה ההבדל בין זה לניידות חילוץ שעושות תיקונים בבית או באמצע הדרך? זה כבר קיים הרבה זמן.

 

מרחיבים את מגוון התיקונים האפשריים. ניתן לעשות עידכוני תוכנה, להחליף שקעי טעינה, חלונות, מראות, פילטר מזגן, מסך מגע, ידיות של דלתות, פקדי חלונות ועוד.

כל דבר שלא מצריך מכשור כבד שקיים רק במוסך.

 

לפני שעתיים, פריג'י כתב:

לגבי מורכבות טכנית פחותה ברכב חשמלי ושאר שטויות שהוזכרו - אין כל הבדל.

 

נוסף לכל הדברים שכתבו לך, יש עוד דברים נוספים. מציע לך להרים מכסה מנוע של רכב חשמלי ולראות כמה שהוא פשוט לעומת רכבי בנזין.

אזכיר רק את זה שאין תיבת הילוכים, הרכב משתמש בבלימה בלימה רגנרטיבית ככה שכמעט לא צריך להחליף רפידות, אין סטרטר, אלטרנטור,רצועת טיימינג, והמנוע החשמלי מורכב רק ממערכת סלילים ורוטור לכן אין צורך בבוכנות, צילינדרים, מצתים, אטמים, שסתומים וכולי.

 

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2022 על ידי Gopher

[פריג'י]

אתה פשוט לא תבין למה התכוונתי אז חבל לנסות להסביר.

אסתפק בלחזור על מה שכתבתי - מצידי שיניע את הרכב אוגר. הרכב כמערכת הוא מורכב בערך באותה המידה בין אם יניעו אותו כך, או כך או אחרת.

אגב, אוגר הרבה יותר מורכב (אנטומית) מכל מנוע בעירה פנימית - הוא יחידה סגורה.

אין לי שום צורך לפתוח מנוע חשמלי כדי לדעת איך הוא נראה מבפנים. וגם לא לפתוח אוגר.

 

פעם, כשזה עוד היה אתר לחובבי מכוניות, הסבירו לא פעם ולא פעמיים איך אפשר למשוך עם טנדר דיזל ידני רבע מיליון קילומטר בלי להחליף רפידות. מצד שני גם בסייברטארק המהולל של אילון עדיין לא הוחלפו רפידות.

[Gopher]

לפני 5 שעות, פריג'י כתב:

אתה פשוט לא תבין למה התכוונתי אז חבל לנסות להסביר.

אסתפק בלחזור על מה שכתבתי - מצידי שיניע את הרכב אוגר. הרכב כמערכת הוא מורכב בערך באותה המידה בין אם יניעו אותו כך, או כך או אחרת.

אגב, אוגר הרבה יותר מורכב (אנטומית) מכל מנוע בעירה פנימית - הוא יחידה סגורה.

אין לי שום צורך לפתוח מנוע חשמלי כדי לדעת איך הוא נראה מבפנים. וגם לא לפתוח אוגר.

 

פעם, כשזה עוד היה אתר לחובבי מכוניות, הסבירו לא פעם ולא פעמיים איך אפשר למשוך עם טנדר דיזל ידני רבע מיליון קילומטר בלי להחליף רפידות. מצד שני גם בסייברטארק המהולל של אילון עדיין לא הוחלפו רפידות.

 

גם אם נלך לכיוון שלך שבאמת אין לו שום הגיון בעיני, הבאתי לך רכיבים שאין ברכב חשמלי שלא קשורים בכלל למנוע אבל באמת חבל על הזמן שלי.

 

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2022 על ידי Gopher