Gopher

למי שעובד עם קודי וצריך כתוביות לסדרות וסרטים, יש הרחבה מצוינת לכתוביות בעברית. יש פה הסבר איך להתקין ולהשתמש עם ההרחבה: https://kodibeginner.com/get-use-hebrew-subtitles-kodi

באזור ים המלח יש עמדות טעינה כמעט בכל המלונות כולל אפילו מהירות רק שבחלק מהמלונות לפחות הטעינה היא רק לאורחי המלון. יש עמדה מהירה בקניון ים המלח. עמדות טעינה מהירות קרובות יש בצומת הלידו (שתי עמדות מהירות כפולות של ג'ינרג'י) ובצים ערד (שני עמדות מהירות כפולות אחת של ג'ינרג'י ואחת של פז). יש גם עמדות מהירות חדשות שהקימו בתחנות הדלק באזור והן יחוברו בקרוב. מסכים איתך שצריך להוסיף שם עוד עמדות.

פרויקט טעינה ענק במושגים ישראלים, להוספת 22 עמדות מהירות ו-54 איטיות, שכולן כפולות ויאפשרו טעינת שתי מכוניות במקביל, ונמצא כבר בעבודה. העמדות יוקמו בשמונה אתרים בגולן. שלושה כבר נפתחו לציבור: מתחם צנובר, מתחם האבזלת באזור התעשייה בני יהודה ואתר עין קשתות. בחודשים הקרובים יפתחו חמשת האתרים הנוספים: מתחם וואסט, שיהיה גם הקרוב ביותר לחרמון, חניית המועצה האזורית גולן, פארק הירדן, בני יהודה וחספין. סוף לחרדת הטווח בגולן עם 80 עמדות טעינה חדשות לחשמליות - וואלה! רכב (walla.co.il)

ברור שברמת העקרון אין לי בעיה להשקיע 70 ש"ח, לעבוד חמש דקות ולהחליף את הפילטר כל שנה, רק שלא נראה לי שיש צורך. ראיתי לא מעט בלוגרים של טסלה, וזה מה שכולם המליצו. לא חושב שמדינות בארה"ב כמו טקסס או נבדה פחות מאובקות מישראל.

צריך להחליף מסנן אוויר למזגן בטסלה רק אם הוא לא מריח טוב, אני אחרי שנתיים עוד לא הגעתי לזה. מתי שאצטרך אפשר להזמין מהאינטרנט את הפילטר (עולה 70 ש"ח) ואחליף בעצמי. בלמים גמורים בטסלה או ברכב חשמלי שיש לו בלימה רגנרטיבית טובה זה משהו נדיר. אני כמעט לא משתמש בדוושת הבלם ככה שגם הרפידות לא נשחקות. צריך להחליף כמו בכל אוטו צמיגים ומגבים.

אני מתכוון כמובן טיפולים לפי הוראות היצרן. זה שיש נהגים בארץ שלא עושים את הטיפול השנתי אני יודע, גם מצב הרכבים שלהם בהתאם. בינתיים בטסלה כבר שנתיים לא ראיתי מוסך, וכמו שזה נראה התקופה שלא אראה מוסך תהיה ארוכה בהרבה. זה פשוט תענוג. רכב חשמלי לא צריך טיפולים וטסלה הוכיחה את זה. כמו שאתה כותב כל הטיפולים לרכבים חשמליים זה אמצעי להוציא כסף. מקווה שעוד יצרני רכב יתפכחו ויעבור למודל אי הטיפולים של טסלה, שכרגיל גוררת את השוק.

כל כך מדויק 👍

אתה לוקח דוגמאות מהקבוצות פייסבוק ששם יש 5% שאוהבים לבכות ולהתלונן הרבה יותר מה-95% שמרוצים. לי יש טסלה כבר שנתיים ולא הייתה ברכב אף תקלה או טיפול כולל שאפילו לא החלפתי את הפילטר מזגן. האם יש רכב בעירה פנימית שלא עבר טיפול במוסך שנתיים? כמובן שאלה רטורית. מכיר גם אישית לא מעט נהגים של רכבים חשמליים שמאוד מרוצים. ככה שלכתוב מה שכתבת זה סתם טענות באוויר שאפשר לכתוב על כל רכב או מכשיר חשמלי, ואני מבטיח לך שעל רכבי בנזין לפחות מותגים מסוימים תמצא הרבה יותר תלונות מוצדקות.

לפי מה שהבנתי הכל עובד מצוין גם עכשיו, אבל זה לא בבניין שלי אלא ציטטתי פוסט בפייסבוק: https://www.facebook.com/groups/1571554530017613/permalink/1600347353804997 אני רק עניתי על מה שאני יודע ממה שאמר הבחור שפירסם את הפוסט. הוא בחור מאוד נחמד ועוזר. תפנה אליו בפייסבוק, מאמין שהוא ישמח לעזור לך ולענות על כל השאלות.

מצטרף להמלצה על BYD. רכב גדול ומרווח עם אבזור ברמה גבוהה וחמישה כוכבים במבחן ריסוק. עולה על שני הרכבים האחרים שהזכרת, גם בלי החסכון הענק שיהיה לך על דלק, אגרת רישוי מופחתת וטיפולים מוזלים במוסך. כמו שכתבו בצדק, אם יש לך אפשרות לעמדה טעינה פרטית הולכים על חשמלית. אין כמו לחבר את הרכב בערב ולקום בבוקר עם סוללה מלאה.

אין שום סיבה רק קטנוניות של אנשים. בכל מקרה זה לא יעזור למתנגדים כי יש פסיקות משפטיות ברורות בענין.

ד"א לגבי בלמים זה נכון לכל הרכבים החשמליים. מי שמשתמש נכון בבלימה רגנרטיבית, נדיר שהוא יחליף בלמים. אני כמעט לא לוחץ על הבלמים ככה שהם גם לא נשחקים.

בחירה מצוינת, תתחדש! גם אני בעלים של טסלה כבר שנתיים וכל מה שכתבת מדויק. טסלה גם ממליצה לעשות הצלבת גלגלים פעם ב-20,000 ק"מ, לא שזה שונה במשהו מרכבים אחרים. בחירה שלך אם לעשות.

לגבי טסלה, זה הרכב היחידי שאין לו טיפולים.

לאשתך מספיקה טעינה פעם בשבוע ככה שאם יש לה עמדת טעינה בעבודה לא אמורה להיות בעיה. אם צריך אז יש גם המון עמדות ציבוריות מהירות ואיטיות. לגבי הוועד, אין להם רשות למנוע ממך התקנת עמדת טעינה אם יש לך חניה בטאבו ואתה מעביר חשמל מהלוח שלך, ויש לזה תקדימים משפטיים. מציע לך לפנות למפקח על רישום המקרקעין.

מסכים שנראה רכבי בעירה פנימית עוד שנים רבות, אבל המגמה מאוד ברורה. נתח השוק של החשמליות בארץ ב-2020: 1%, ב-2021: 3%, ב-2022: 7% וב-2023 נתח השוק מתקרב ל-20%. הסיבות לכך ברורות: חסכון כספי משמעותי - לנהג הישראלי נמאס לשלם הון על דלק שאפשר לשלם עשירית על חשמל. בתור נהג של חשמלית אני יכול גם לומר לך שאני נהנה מהנסיעה השקטה והנעימה, ומזמינות הכוח שמספק לי הרכב, ולא תמצא את זה ברכבי בנזין. רכב חשמלי זה בהחלט העתיד - כבר ב-2030 (וזה כבר לא רחוק) יוטלו באירופה הגבלות מאוד משמעותיות על מכירת רכבי בעירה פנימית, מה שישפיע ישירות על ישראל שכפופה לתקינה האירופית. ב-2035 תאסר מכירה של רכבי בעירה פנימית. אף אחד לא יכול לחזות בוודאות את ערך מכוניות הבנזין והדיזל, אבל בהתחשב במה שציינתי אני חושב שהניחוש המושכל יהיה להעריך שרכבים אלו יאבדו מערכם בתוך חמש שנים.

לי יש טסלה אבל זה מעבר לטווח מחירים שציינת. בטווח שלך הייתי בודק את BYD אטו 3, ג'ילי גאומטרי C ו-MG 4. כולם רכבים מצוינים אבל מציע לך לעשות נסיעת מבחן לראות מה מתאים לך. אם יש לך שאלות ספציפיות אשמח לענות. בכל מקרה עם עמדה נגישה אתה עובר את המכשול העיקרי 😁

יש כבר עשרות אלפי רכבים חשמליים בארץ ולא היה מקרה אחד של בניין שנפגע. בקיצור הרבה פייק שמתאים ל-YNET. אם אתה רוצה רכב חשמלי אף שכן לא יכול למנוע ממך את זה כולל עמדת טעינה ויש לזה כבר תקדימים משפטיים.

ממש אין לך מה לחשוש מזה. יש כיום טסלות חשמליות שנוסעות כבר עשר שנים וירד להם רק 10% סוללה. זה יוצא שהרכב החשמלי יחזיק הרבה יותר זמן מרכב בעירה פנימית. לי יש רכב חשמלי וזה העתיד. הנהיגה מאוד נעימה ושקטה ויש לך זמינות כוח מיידית שלא תמצא משהו קרוב לזה ברכב בנזין. שלא לדבר על החסכון הכלכלי הגדול: חשמל שעולה עשירית מדלק, אגרת רישוי מופחתת וטיפולים מוזלים במוסך.

לא מעט יבואנים מציעים עמדת טעינה + התקנה סטנדרטית (בלי חציבות, הרמת מרצפות וכולי) בחינם. גם אם זה לא בחינם ניתן לרכוש עמדה טובה ב-2,000 ש"ח + התקנה סטנדרטית ב-3,000 ש"ח. תוך שנתיים של אגרת רישוי מופחתת על רכבים חשמליים החזרת את זה, בלי לדבר על הדלק ועל הטיפולים המוזלים במוסך. אם מדובר בהתקנה מורכבת אכן זה יקח יותר זמן להחזיר. לגבי ירידת ערך, אף אחד לא יכול לדעת. אני אישית הייתי חושש יותר מירידת ערך של המאזדה עקב הפופולריות של הרכבים החשמליים שעולה כל הזמן.

יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה פרטית? אם כן אז הייתי הולך על רכב חשמלי.

אם הוא טוען בעבודה זה לא יגביל אותו מכיוון שנהג ממוצע טוען פעם אחת בשבוע, וזה מספיק לו לשבוע מלא. לגבי הטווח מה שכתבת אינו נכון. יש טסלות בארנ"ב כבר חמש עשרה שנים שנים (כולל באיזורים עם טמפרטורה דומה לארץ כמו קליפורניה ופלורידה) והוכח שהסוללה ירדה עד 10% בעשר שנים, מה שנותן למכוניות החשמליות אורך חיים גבוה בהרבה מזה של רכבי הבעירה הפנימית. הסוללות כיום מאוד אמינות וכוללות קירור נוזלי ששומר על תקינותן לאורך זמן. כך שגם פה לרכב החשמלי יש יתרון.

גם אני משתמש ב-PLUGSHARE למציאת עמדות והתקנתי את האפליקציות של החברות טעינה שבהן אני משתמש. שני טיפים: תתקין את האפליקציות ותכניס את פרטי האשראי מראש, שלא תתקע בזמן אמת יש חברות שמספקות גם צ'יפים (צריך לבקש מהם). הרבה יותר נוח להשתמש בצ'יפ מאשר באפליקציה. פשוט מצמידים אותו לעמדה והטעינה מתחילה. אכן מחדל ענקי, רק מי שאחראי לכך זה משרד האנרגיה ולא משרד התחבורה.

לא אני רק משתמש בה ונהנה מהשימוש. מעניין אותי, מה אתה לא אוהב באפליקציה?

זה פוסט שהם פירסמו ב-2022 עם השקת האפליקציה והוא מכיל מידע שכבר ברובו לא עדכני. מה ששלחתי יותר מעודכן, אבל הכל טוב.