Gopher

בהחלט כן. תחלק את המחיר של הדלק שאתה משלם בעשר ותקבל כמה שתשלם על חשמל, בנוסף כמו שאמרתי אגרת רישוי מופחתת וטיפולים מוזלים במוסך. זה יוצא אלפי שקלים חסכון כל שנה בהתאם לקילומטראז' שאתה עושה.

אני לא יודע בבאר שבע על עמדות עירוניות, אבל בטח מתישהו יהיה מכרז לעמדות כאלה. בינתיים באמת תאלץ להסתפק בעמדות יקרות יחסית. בכל מקרה בבאר שבע יש יחסית הרבה עמדות, תסתכל ב-PLUGSHARE כדי לראות את העמדות שקרובות אליך. וד"א אני נוהג בטסלה ומגיע לנתוני יצרן, ככה גם רוב הנהגים שאני מכיר.

כאן BOX היא האפליקציה הרשמית של תאגיד השידור הישראלי. האפליקציה הזאת מכילה המון תוכן: ערוצים, חדשות, קומדיות, דרמות, תעודה, פודקסטים וספריית VOD. אפליקציה מאוד איכותית ומומלצת. הנה עוד מידע על האפליקציה: https://kodibeginner.com/complete-guide-kan-box

דיברתי על עמדות עירוניות ז"א עמדות בבעלות הרשות המקומית. המחירים שם נמוכים משמעותית כי המחיר הוא אחד הקריטריונים החשובים במכרז שקובע איזה חברת טעינה תתקין את העמדות. במרכזי מסחר למשל המחירים לעמדות איטיות גבוהים יותר, לרוב 1.5 ש"ח לקוט"ש. כמו שאמרתי זה תלוי איפה אתה גר כדי לדעת אם יש לך עמדות עירוניות במחיר טוב. אם אתה תשתמש מספר חודשים בעמדות ציבוריות עד שיהיה לך עמדה פרטית משלך, בכל מקרה זה לא יגיע לסכומים גדולים.

יש עמדות עירוניות באילת בתעריף 53 אגורות לקוט"ש (פחות ממחיר החשמל הביתי) ויש בחיפה בתעריף 87 אגורות לקוט"ש, וככה גם עמדות עירוניות בערים אחרות. במחירים האלה ההפרש לעומת החשמל הוא לא גדול, ועדין זה מאוד משתלם. תלוי איפה אתה גר. אם זה במרחק הליכה מביתך או מקום העבודה, זה בהחלט יכול להוות פתרון.

אם יש לך אפשרות לעמדת טעינה פרטית, אז בעיני רכב חשמלי זה התשובה הברורה. זה פשוט תענוג להתעורר בבוקר אחרי טעינה לילית עם סוללה מלאה. אתה תשלם עשירית ממחיר הדלק שאתה משלם כיום על חשמל, בלי להחשיב אגרת רישוי מופחתת וטיפולים מוזלים במוסך. יש לך היום מבחר מעולה של רכבים חשמליים במחיר סביר, ולא כדאי לך להתמהמה כי מס הקניה עולה ב-15% בשנה הבאה. יתרון נוסף של הרכב החשמלי זה זמינות הכוח המיידית והנסיעה השקטה והנעימה. מציע לך לעשות נסיעת מבחן ולהחליט בעצמך.

כן יש, עדכני ליולי 2023. קל לראות את המגמה. חשמליות שנמכרו מתחילת השנה 32,212 (16.3% נתח שוק). היברידיות שנמכרו מתחילת השנה 30,367 (15.3% נתח שוק). פלאג אין שנמכרו מתחילת השנה 11,292 (5.7% נתח שוק). https://wheel.co.il/בניגוד-לתחזיות-הקודרות-מכירות-הרכב-הח/ מכבד את דעתך, אבל לא חייבים להסכים 😎

מה ההגיון לקנות רכב פלאג אין אם אין לך עמדת טעינה? עדיף כבר לקנות היברידי כי הסוללה הכבדה של הפלאג אין מעלה את צריכת הדלק. ברכב של 400+ ק"מ סוללה אין כזה דבר "חרדת טווח", ואת זה אני אומר לך בתור נהג של רכב חשמלי כבר שנתיים שנסע עם הרכב גם לחרמון וגם לאילת בלי שום בעיה. יש המון עמדות טעינה שמפוזרות בתחנות דלק, מרכזי קניות, חניונים ועוד. למה להמשיך לשלם על דלק יקר שאתה יכול לעבור ל-100% חשמל? אפשר לטעון את הרכב בלילה ולהתעורר בבוקר עם סוללה מלאה.

לקנות כיום פלאג אין זה טעות ענקית. זה רכב יקר מאוד עם מערכות כפולות ומיותרות, שנתח השוק שלו יורד במהירות. אם יש לך אפשרות לעמדת טעינה פרטית אז למה לא לקנות רכב חשמלי 100% ולחסוך המון כסף? בתור בעלים של חשמלית, זאת חווית נהיגה מדהימה עם זמינות כוח מיידית ונהיגה נעימה ושקטה. מציע לך לעשות נהיגת מבחן ותרגיש בעצמך.

אם אתה לא עושה את זה בקביעות ובד"כ טוען בטעינה איטית זה לא פוגע בכלום.

ואיך בדיוק הם ידעו שזה כנראה נגרם מרכב חשמלי? אף אחד עוד לא היה על האוניה לחקור את זה. עוד פייק ניוז. בינתיים הרבה יותר רכבי בנזין נדלקים בכביש מרכבים חשמליים.

אני יודע שגם עיריות כמו כפר סבא, רעננה ונתניה מקפידות, אבל אתה בהחלט צודק לגבי ישובים מסוימים.

תודה על העדכון! כיף לשמוע את זה 😁 לגבי זה אני יכול לתת לך לדוגמה את חיפה. העיריה שמה תמרורים וצבעה את החניות. לאחר מכן הפקחים התחילו לתת דוחות, וכמו קסם העמדות התנקו מרכבי בנזין. ורק אוסיף שרוב העמדות בחיפה נמצאות בשכונות השונות ולא במרכז העיר. אם העיריה עושה את העבודה שלה כמו שצריך ואנשים יודעים שהם יחטפו דוחות, זה עובד מעולה. תזכור גם שהעיריה מרוויחה כסף טוב מהדוחות האלה.

עם רכב של 400 ק"מ סוללה ויותר זה אמור להספיק לרוב האנשים לפחות לשבוע. לכך יש את הטעינה האיטית הציבורית. הטעינה הזאת תלוי בפריסה העירונית בישוב שלך. בהרבה מקרים הפריסה הזאת מספיקה ויש לא מעט אנשים שטוענים באופן הזה כפי שראית בתגובות קודמות. כאשר העמדות מסומנות בתמרור איסור חניה והחניות צבועות בצבע בולט, אז הסיכוי שמכונית דלק תחנה שם הוא נמוך. אף אחד לא רוצה לחטוף קנס של 250 ש"ח, ומאוד קל לפקחים לתת דוחות כאלה כי העבירה בולטת לעין. אם אתה נוסע נסיעה ארוכה, אתה יכול להאריך את הטווח עם עמדה מהירה. אם אתה צריך עמדה מהירה אז יש המון בכל רחבי הארץ. קצב פריסת העמדות מהיר, אפילו לי כבר קשה לעקוב אחרי העמדות המהירות שנפתחות כל הזמן. כל שבוע יש לפחות שתי עמדות חדשות של פז ו"דלק" (מדובר בעמדות כפולות ז"א עם שני שקעי טעינה), והעמדות האלה עובדות מצוין ופנויות כמעט כל הזמן. אתה לא צריך לקוות שהעמדה פנויה, לכל חברת טעינה יש אפליקציה שמראה את זה. אם היא תפוסה אז בודקים שעמדה אחרת בקרבת מקום פנויה, ונוסעים ישירות אליה. בקיצור, מניסיון של שנתיים, אחרי שתתחיל לנהוג בחשמלית "חרדת הטווח" תעלם לך מהר מאוד, זה בעיקר חשש פסיכולוגי בלי סיבה אמיתית.

מסכים איתך שזה פחות נוח מהעמדה פרטית, אבל זה גם תלוי בתשתית הטעינה שיש במקום מגוריך. אם יש לך עמדה עירונית ליד הבית אז אתה יכול לראות אם היא פנויה רוב הזמן או לא, ובהתאם להחליט אם העמדה הזאת מתאימה לך או לא. עדין המצב הוא שהעמדות האלה ברובן פנויות כי מספר החשמליות נמוך יחסית. כמובן שמספר העמדות יצטרך לגדול משמעותית בעתיד, בינתיים לפחות המצב סביר.

אם יש לך עמדה ציבורית ליד הבית זה בהחלט אפשרי. אני מכיר כמה אנשים שמטעינים כך את הרכב. יש עמדות עירוניות בישובים רבים שהן זולות יחסית, אומנם לא כמו טעינה ביתית אבל עדין משתלם כלכלית (מלבד אילת ששם הטעינה יותר זולה מטעינה ביתית!). לרוב האנשים מספיק להטעין את הרכב פעם בשבוע, ואם יש נסיעה רחוקה משתמשים בעמדות המהירות.

בארץ עם מחיר קוט"ש לצריכה ביתית של 60 אגורות (לא מדבר על תעריפי תעו"ז שעוד מאפשרים לך להוזיל עוד אם אתה טוען בשעות השפל), ומחירי דלק מוגזמים בטירוף, זה הרבה יותר משתלם. יוצא עשירית מחיר (החשמל לעומת הדלק). אני בד"כ טוען מ-20% ל-80% וזה לוקח לי 15 דקות. שחזרתי מאילת טענתי 90% וזה הספיק לי.

לא חייבים יש רכבים חשמליים יותר משתלמים. השאלה הייתה על הדגם הספציפי, שאם כבר רוכשים ויש עמדת טעינה פרטית, אז עדיף חשמלי.

עוד משהו שאפשר ללמוד מטסלה. לא מבין למה חברות אחרות לא העתיקו את זה מזמן, זה כל כך מתבקש.

האם יש לך רכב חשמלי שאתה מטעין או שאתה מומחה שמסוגל לחזות התנהגויות חברתיות? אז זהו שלי יש רכב חשמלי ואני מטעין אותו הרבה בעמדות מהירות, ככה שאני מכיר את התחום היטב. אז בוא אני אחדש לך, רוב העמדות שאני מגיע אליהם פנויות ואני לא נתקל בשום דבר ממה שתארת. מכסימום אם עמדה תפוסה טוענים בעמדה אחרת. הרבה מזה שהעמדות פנויות הוא בגלל שחברות הדלק שמות שלטים שמזהירים נהגים סוררים בגרירה של רכבם וצובעים בצורה בולטת את החניות של העמדות. וכפי שכתבתי המצב רק משתפר בגלל פריסה נרחבת של עמדות בחודשים האחרונים. אם הפריסה הזאת תמשיך אז העתיד אופטימי.

יש הרבה פתרונות כמו להתחבר לארון החשמל שלך או לחשמל המשותף של הבניין. בד"כ זאת לא התקנה יקרה. גם אם צריך להעביר כבלים במדרכות המשותפות, לחצוב או להרים אבנים משתלבות זה אפשרי, רק שזה יעלה יותר. קח חברת טעינה או חשמלאי מוסמך שאתה סומך עליו לעשות את העבודה, שזה יהיה רלוונטי.

אם יש לך אפשרות לעמדת טעינה פרטית, הייתי הולך על ה-208e למרות המחיר הגבוה יותר. אתה תחסוך הרבה כסף על הדלק ואגרת הרישוי המופחתת, וגם מוריד את הסיכון של הטמיינג המתפורר. לא נהגתי על ה-208e אבל ממה שקראתי היא קיבלה ביקורות טובות מאוד.

אתה יוצא מתוך הנחה שיש תור, ואני אומר לך בתור נהג של רכב חשמלי שמשתמש הרבה בעמדות טעינה שההנחה שלך לפחות במצב הנוכחי אינה נכונה. יש המון עמדות טעינה ביחס למספר הרכבים החשמליים ורוב הזמן העמדות פנויות. אם העמדה תפוסה תמיד תוכל לטעון בעמדה אחרת באותה תחנה או לעבור לתחנה סמוכה ולהטעין שם. אתה יכול גם לבדוק את מצב העמדה באפליקציה לפני שאתה מגיע אליה. אני יכול להוסיף שבהתחשב בפריסה המהירה של עמדות מהירות בחודשים האחרונים המצב רק משתפר ואפשרויות הטעינה רק גדלות.

גם מספר העמדות גדל כל הזמן. יש בחודשים האחרונים פריסה נרחבת מאוד בתחנות פז ו"דלק".

העמדות המהירות פנויות רוב הזמן, פשוט מכיוון שמספר הרכבים החשמליים עדין נמוך יחסית למספר העמדות. גם אם העמדה תפוסה, ניתן לטעון בעמדה סמוכה באותה תחנה או בתחנה סמוכה. ככה שההנחה שלך שצריך לחכות בתור לעמדה מהירה פנויה אינה נכונה ברוב הגדול של המקרים. אם אתה נהג של טסלה בכלל סיכוי אפסי שתגיע לסופרצ'ארג'ר לא פנוי.