נכון הרבה יותר זול. שאתה מפרק משאבת דלק זה אומר לפרק גם את כל התשתית שמחוברת לאותה המשאבה בלי לזהם את מקורות המים שנמצאים בקרבת התחנה.
למרות זאת, אם פז עשו את זה בארץ פעם ראשונה, אז זה אומר שזה משתלם וזה יקרה עוד בקרוב.
עמדות מהירות חדשות הותקנו בתחנות הדלק של סד"ש.
כמיטב המסורת, יש להם אפליקציה חדשה שנקראת EV-NETZER.
עבור אנדרואיד: EV Netzer - Apps on Google Play
עבור אייפון: EVNetzer on the App Store (apple.com)
בתמונה תחנת הדלק סד"ש כפר סבא.
באמת שאלה טובה מה יעשו המתדלקים, השינוי הזה הורס להם את המקצוע 😀
הגענו כבר לכמות מכובדת מאוד של רכבים חשמליים בארץ, מה שגורם לחברות הדלק לשנות כיוון.
בנורווגיה יש לא מעט תחנות שהוסבו באופן מלא מדלק לחשמל. אנחנו עדיין לא נורבגיה אבל יחסית לאירופה במקום טוב באמצע.
בנסיעה רגועה אפשר להגיע בקלות ל-350 ק"מ. גם 300 ק"מ יומי זה טווח מכובד שמספיק לרוב הגדול של הנסיעות לרוב הנהגים.
לגבי נסיעה מחיפה לאילת - יש המון עמדות מהירות בדרך. תצטרך להטעין סה"כ פעם אחת בזמן שאתה עוצר למנוחה ולהתרעננות - לא נשמע לי תכנון מסובך במיוחד.
ההסכם נראה מאוד בעייתי, מציע לקרוא בעיון רב את כל האותיות הקטנות בהסכם:
מנוי חודשי לרכב חשמלי מעניין אתכם? כדאי מאוד שתקראו את האותיות הקטנות | כלכליסט (calcalist.co.il)
הקילומטראז' הממוצע של נהגים בארץ זה בסביבות 15K, ככה ש-20K יכול להתאים ללא מעט נהגים.
לפי דעתי ההצעה מעניינת. 2,900 ש"ח לחודש כולל ביטוח וטיפולים עשוי להתאים למי שלא יכול או מוכן לשלם סכום גדול על רכב חדש חשמלי, אך רוצה להשתדרג.
משרד האנרגיה הוציא כבר כמה מכרזים לסבסוד עמדות טעינה ב-75% מעלות העמדה והתקנתה.
המכרזים מחולקים לקטגוריות של רשויות מקומיות, חניונים ציבוריים ומקומות עבודה.
לגבי גג הזכוכית, אפשר להפעיל את המזגן בעזרת האפליקציה כמה דקות לפני שמגיעים לאוטו , ושנכנסים פנימה האוטו קר ונעים.
מי שבכל זאת מפריע לו החום יכול לשים את הכיסוי שעושה עבודה טובה בהסתרת השמש, וזה לוקח בדיוק כמה שניות לשים אותו.
אני אישית מסתפק במזגן ולא רואה צורך בכיסוי, אבל כל אחד יחליט מה שטוב לו.
אין לך מה לדאוג. יש לך כיום המון עמדות טעינה בפריסה נרחבת בכל רחבי הארץ, ומידי שבוע נוספות עשרות עמדות חדשות. כל חברות הדלק כבר התקינו עמדות טעינה בתחנות הדלק, וזה תופס תאוצה מהירה.
אני נסעתי כבר מספר פעמים למקומות כמו אילת והחרמון בלי שום בעיה בגלל הפריסה הרחבה של העמדות בארץ.
בארץ זה קנס יותר גבוה - 250 ש"ח. בחיפה למשל יש כבר לא מעט נהגים שקיבלו את הקנס הזה, וזה מאוד אפקטיבי - העמדות פנויות מאז שהתחילו עם הקנסות.
נכון, דיברתי על מה שבארץ שמתאים לתקן האירופאי.
מחירי טעינה וזמינות העמדות עדיין אי אפשר לראות בוייז, רק לנווט לעמדות בדומה לתחנות דלק.
יש לך את האפליקציה CelloCharge שכן מראה מחירים וזמינות, וגם את האפליקציות של החברות השונות.
יש כבר מגוון של חשמליות בנות שנתיים שלוש: ג'ילי, טסלה, MG ZS EV ועוד. יש לך בד"כ שמונה שנים או 150,000 ק"מ אחריות על הסוללה.
לגבי ג'ילי, רכב שקט ומרווח, נסיעה נוחה ונעימה.
אם יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה - התשובה ברורה.
אתה הולך לחסוך המון כסף על דלק וגם על טיפולים מוזלים במוסך ואגרת רישוי מופחתת.
בנוסף, חווית הנסיעה על רכב חשמלי היא רמה אחרת. הנהיגה שקטה ונעימה עם זמינות כוח מיידית.
יש בארץ המון עמדות טעינה. אני נסעתי לחרמון, לים המלח, לאילת ולעוד מקומות מרוחקים בלי שום בעיה בגלל הפריסה הנרחבת של עמדות הטעינה.
הרבה אנשים שניסו להשיג רווח קל וחזירי כאשר קונים חיכו שנה כדי לקבל את הרכב (אפילו 15,000 ש"ח ויותר רווח).
עכשיו אתה יכול לקבל את הרכב מיידית, אז כל "סוחרי הרכב" יאלצו להוריד את המחיר בהתאם.